昨日上午，成都至貴陽(yáng)鐵路正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年底可建成通車(chē)。成貴鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)250公里，建成後，從成都坐火車(chē)至廣州理論運(yùn)作時(shí)間只需6小時(shí)，到香港西九龍也只要7個(gè)多小時(shí)。

　　成貴鐵路有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張國(guó)力昨日介紹，成貴鐵路由中國(guó)鐵路總公司和四川、貴州、雲(yún)南三省政府共同出資建設(shè)，線路全長(zhǎng)519公里，總投資746億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。

　　宜賓市、樂(lè)山市鐵路建設(shè)辦公室透露，成貴鐵路在四川境內(nèi)共經(jīng)過(guò)樂(lè)山和宜賓兩市，共設(shè)有樂(lè)山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長(zhǎng)寧、興文石海等共6個(gè)站點(diǎn)。其中宜賓境內(nèi)約198公里，樂(lè)山市境內(nèi)長(zhǎng)79公里。

　　成貴鐵路在樂(lè)山站與成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線相連接，並線接入成都火車(chē)南站，通過(guò)成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線貫穿大四川，與綿陽(yáng)等川北城市相連接，並與規(guī)劃中的內(nèi)宜城際鐵路、渝昆快速鐵路等相連接。

　　張國(guó)力介紹，成貴鐵路北接西（安）成（都）客運(yùn)專(zhuān)線，南連貴（陽(yáng)）廣（州）客運(yùn)專(zhuān)線，東接滬昆客運(yùn)專(zhuān)線。宜賓、樂(lè)山等川內(nèi)城市將融入廣州、上海、北京等國(guó)內(nèi)主要大城市的“6到8小時(shí)交通圈”。

　　四川鐵投集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成貴高鐵建成後，成都至宜賓只要50分鐘，再一路經(jīng)貴陽(yáng)、廣州，意味著成都坐火車(chē)至香港的時(shí)間由原來(lái)的30多個(gè)小時(shí)縮短至7個(gè)多小時(shí)。

　　據(jù)成貴鐵路公司相關(guān)技術(shù)人員介紹，目前確定的成貴鐵路線路走向最短最直，運(yùn)營(yíng)距離最短，工程投資和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低。但沿線多處?kù)陡呱胶庸鹊貛В刭|(zhì)情況差。整條鐵路將跨越大渡河、岷江、金沙江三大河流建設(shè)26座特大型橋梁。因此，成貴鐵路被稱(chēng)為‘世界第一條山區(qū)高速鐵路’。

　　據(jù)了解，成貴鐵路建成前，成都至貴陽(yáng)沒(méi)有直接相連的鐵路，主要通過(guò)成（內(nèi)）渝、渝黔鐵路相通。四川鐵投集團(tuán)有關(guān)人士稱(chēng)，成貴鐵路建成後，沿線3600多萬(wàn)人口將獲益。

　　同步播報(bào)

　　成昆鐵路復(fù)線開(kāi)工

　　成昆鐵路復(fù)線（擴(kuò)能改造）工程昨日正式開(kāi)工。據(jù)了解，成昆鐵路復(fù)線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，復(fù)線線路全長(zhǎng)737公里，全線計(jì)劃于2020年前建成。

　　成都商報(bào)記者 羅敏 顧愛(ài)剛