6月6日，寶源豐禽業(yè)有限公司火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，幾名消防隊(duì)員在被燒燬的廠房?jī)?nèi)勘查。

　　(地方政府)不能眼睛只盯著稅收，沒(méi)有安全，談什麼發(fā)展？談什麼和諧社會(huì)？這是底線。如果有一個(gè)環(huán)節(jié)把住了，也不會(huì)是這樣的結(jié)果，比如，車間門如果能開，就不會(huì)死這麼多人。

　　——國(guó)家安監(jiān)總局局長(zhǎng) 楊棟樑

　　原標(biāo)題：吉林德惠火殤：建材易燃不達(dá)標(biāo)

　　6月3日，吉林德惠市寶源豐禽業(yè)公司發(fā)生特大火災(zāi)，121人死亡。這是十年來(lái)，中國(guó)死亡人數(shù)最多的一次火災(zāi)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，死亡最慘重的二車間，像一個(gè)大“密室”，200多人聚在一起，四週無(wú)窗、無(wú)開著的門，無(wú)消防通道。廠房屋頂內(nèi)是幾十釐米厚、未達(dá)標(biāo)的易燃保溫材料。起火後保溫材料迅速燃燒，黑煙撲來(lái)，大火蔓延，很多人找不到逃生的路。

　　建築結(jié)構(gòu)不合理、建築材料不達(dá)標(biāo)、重生産輕安全的管理，導(dǎo)致了重特大事故發(fā)生。國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組認(rèn)為，這家企業(yè)管理混亂背後是當(dāng)?shù)卣O(jiān)管缺位。

　　王艷芳最近常被噩夢(mèng)驚醒。她説，夢(mèng)裏不斷重現(xiàn)6月3日早上那一幕。

　　車間漆黑一片，周圍濃煙滾滾，看不到人和路。人們哀號(hào)著四處奔走，遍地是翻倒的鐵盤子和架子車。

　　睜不開眼還要使勁睜。憑記憶摸索去最近的通道。距離最近的是南門，但要頂著火跑。西邊通道大門緊閉。人們?cè)诤诎抵衼y轉(zhuǎn)，窒息。

　　王艷芳是幸運(yùn)的，她在班長(zhǎng)于艷偉帶領(lǐng)下，借著手機(jī)亮光，找到路逃了出來(lái)。

　　這個(gè)場(chǎng)景，也印證著國(guó)務(wù)院吉林“6·3”特大火災(zāi)事故調(diào)查組的説法。

　　6月6日，國(guó)家安監(jiān)總局局長(zhǎng)楊棟樑説，事故絕不是偶然，而是必然，吉林寶源豐禽業(yè)公司存在一系列突出問(wèn)題和安全隱患。而政府的管理和監(jiān)督不到位，不落實(shí)。

　　楊棟樑説，寶源豐公司幾百人聚集在兩個(gè)大車間裏，沒(méi)有安全措施保障，特別是對(duì)防火、防泄漏無(wú)有效的制度和措施；工廠的設(shè)計(jì)、建築材料的選擇、建設(shè)，一直到投産驗(yàn)收，都存在嚴(yán)重的問(wèn)題；企業(yè)管理混亂，消防通道、安全出口不暢通，人跑不出來(lái)。

　　起火點(diǎn)或非因氨氣爆炸

　　冷庫(kù)未起火是不幸中的萬(wàn)幸。若存有47噸液氨的儲(chǔ)存罐爆炸，方圓數(shù)十公里會(huì)遭劫難

　　6月3日寶源豐特大火災(zāi)發(fā)生後，起火原因出現(xiàn)多個(gè)説法，其中一個(gè)是用於製冷的液態(tài)氨泄漏後爆炸引發(fā)。

　　寶源豐公司的製冷設(shè)備提供商，是大連雪山冷凍設(shè)備製造有限公司。6月9日，該公司的總經(jīng)理王賢軍介紹，事故發(fā)生後該公司派技術(shù)員到現(xiàn)場(chǎng)配合調(diào)查。

　　王賢軍説，技術(shù)員了解到，最早的起火點(diǎn)位於一車間的南側(cè)，女更衣室附近，那裏有配電房和化驗(yàn)室，沒(méi)有製冷設(shè)備和氨氣管道。

　　眾多逃生者證實(shí)，大火從一車間南側(cè)先著起。

　　6月5日，預(yù)冷池案長(zhǎng)劉雲(yún)波説，起火時(shí)，他正低頭量水池溫度，突然有人喊“著火了”，跑出去，看到一股黑煙從一車間配電室附近冒出。

　　6月6日，寶源豐的製冷班班長(zhǎng)趙長(zhǎng)江説，聽到喊起火時(shí)，他剛打開三臺(tái)製冷機(jī)。隨後他將三個(gè)液氨閥門關(guān)閉。過(guò)了一個(gè)小時(shí)，消防官兵找到他，讓他帶著到製冷車間，將所有設(shè)備和閥門關(guān)閉。

　　趙長(zhǎng)江、製冷工曹明富介紹，製冷管道主要在廠房北部的冷庫(kù)區(qū)，此外，車間內(nèi)預(yù)冷池有一根製冷管道，與冷庫(kù)區(qū)相通。事故中，預(yù)冷池未受損。

　　多名逃生者稱，起火後，他們聽到三聲爆炸。事故中，冷庫(kù)區(qū)速凍室內(nèi)兩臺(tái)單凍機(jī)炸毀。單凍機(jī)內(nèi)有液氨。王賢軍分析，逃生者聽到的應(yīng)是單凍機(jī)爆炸的聲音。王賢軍説，著火後，主要製冷設(shè)施完好，起火原因應(yīng)與液氨設(shè)備無(wú)關(guān)。

　　最終的結(jié)論，還要等國(guó)務(wù)院調(diào)查組的調(diào)查結(jié)果

　　據(jù)事故調(diào)查組調(diào)查，成品冷庫(kù)區(qū)上方存在大量製冷管道，有三處管道斷裂。

　　根據(jù)調(diào)查推斷，應(yīng)是廠房著火後的高溫，讓製冷管道內(nèi)殘存的液氨壓力升高而導(dǎo)致爆裂。

　　趙長(zhǎng)江説，製冷班只在放假時(shí)檢修管道。他稱建廠4年未發(fā)生過(guò)氨氣泄漏事故。

　　平時(shí)他們主要聽聲音和聞味來(lái)判斷是否有泄漏。曹明富説，氨氣味道很刺鼻，“有一點(diǎn)就能聞到。”製冷工曹明富説，氨氣泄漏到空氣中，要達(dá)到一定濃度才會(huì)爆炸。

　　逃生者中，沒(méi)有人反映之前聞到過(guò)氨氣味道。

　　位於北部的冷庫(kù)沒(méi)有起火，是不幸中的萬(wàn)幸。若起火，會(huì)導(dǎo)致十幾個(gè)共容納47噸液氨的儲(chǔ)存罐爆炸。那將對(duì)方圓數(shù)十公里形成一場(chǎng)劫難。

　　材料易燃，黑煙大火迅速蔓延

　　廠房尤其是房頂大量使用了未達(dá)標(biāo)的保溫材料，這種採(cǎi)購(gòu)價(jià)低一些的材料，觸火即燃

　　逃生者們反映最多的，是先看到黑色濃煙，隨後才看到明火。

　　一車間班長(zhǎng)張樹波6月7日説，一車間共115人，當(dāng)天當(dāng)班113人。

　　事發(fā)時(shí)，她在北側(cè)走廊，聽到有女工喊著火了，就往車間跑，碰到廠長(zhǎng)蔣鐵由從東側(cè)門跑進(jìn)來(lái)。

　　她喊“廠長(zhǎng)著火了”。廠長(zhǎng)喊，著火了還不趕緊開水管。

　　張樹波回到車間，端著水盆過(guò)來(lái)，聽到“嗵”的一聲，黑煙衝到車間。

　　廠長(zhǎng)説，你趕緊帶著工人跑吧。張樹波喊了兩句，煙把她籠罩了，再喊不出聲。

　　煙比她跑得還快。張樹波和工人們選擇往北側(cè)的東門跑，跑到門口，感覺(jué)像被吸鐵石吸住，邁不出腳步，她們只好趴下，爬了出來(lái)。

　　這個(gè)過(guò)程不到5分鐘。

　　張樹波出來(lái)後看到黑煙把門口堵住，從外面看不到裏面。裏面的人也看不到外面。

　　很多人反映，當(dāng)時(shí)黑煙從天花板上下來(lái)。

　　一位熟悉寶源豐廠房構(gòu)造的人士稱，對(duì)大火在1.6萬(wàn)平方米的車間迅速瀰漫，他不感到奇怪。

　　這位人士稱，寶源豐的車間連著冷庫(kù)，吉林冬天非常寒冷，為了保溫，車間上面，覆蓋著一層20多釐米厚的聚氨酯發(fā)泡膠。

　　據(jù)調(diào)查組內(nèi)部資料，寶源豐包括整個(gè)廠房屋頂，部分週邊墻體內(nèi)側(cè)，和各房間分隔墻內(nèi)，都有保溫材料，其中最主要的一種是聚氨酯發(fā)泡膠。

　　調(diào)查組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的聚氨酯殘品試驗(yàn)，火焰與試樣接觸瞬間，試樣立即被引燃，並有濃煙冒出。鑒定結(jié)果顯示，其燃燒性能未達(dá)到B2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，屬於易燃品。

　　寶源豐的一份材料顯示，2009年，建廠使用的聚氨酯材料來(lái)自煙臺(tái)某公司。

　　6月9日，該公司負(fù)責(zé)人説，他們廠的聚氨酯材料在吉林使用較多。如今他們公司仍出售低於B2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的，每噸1.7萬(wàn)元，而達(dá)到B2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的，價(jià)格要貴1000元。

　　上述內(nèi)部人士稱，寶源豐一二車間的吊頂上部互相連通，一旦上面著火，火和煙能從上面迅速蔓延到整個(gè)廠房。

　　業(yè)內(nèi)專家説，按照國(guó)家《建築設(shè)計(jì)防火規(guī)範(fàn)》的規(guī)定，對(duì)於這種肉類加工廠，車間吊頂?shù)氖褂貌牧媳仨毷遣豢扇嫉模_(dá)到B1級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。

　　車間如同迷宮消防虛設(shè)

　　兩個(gè)車間內(nèi)都有按各流程分出的隔斷，將車間分割成迷宮一般，而消防通道西側(cè)門常年不開

　　在寶源豐廠房?jī)?nèi)部，一車間和二車間呈東西分佈，車間與北部冷庫(kù)區(qū)和南部更衣、辦公區(qū)，各有一條通道。四週都是廠房的墻，相對(duì)形成密閉的空間。

　　北側(cè)的通道，東門經(jīng)常要運(yùn)出廢料，上班時(shí)一直開啟。著火後，一車間多數(shù)人從此門逃生。西側(cè)門離車間很遠(yuǎn)，根據(jù)記者調(diào)查，火災(zāi)當(dāng)日應(yīng)是開著的，二車間部分人從此門逃生。

　　廠房?jī)?nèi)南側(cè)通道，也被當(dāng)作消防通道。

　　多名工人稱，這條寬約2米的通道，地面上標(biāo)有逃生箭頭，有應(yīng)急燈、滅火器等裝置。

　　不過(guò)在老員工的記憶中，這條通道西側(cè)的大門好像只開啟過(guò)一次，為了應(yīng)付消防檢查。

　　靠著西門的二車間是無(wú)菌車間，將雞分割後裝入真空袋，對(duì)衛(wèi)生要求很嚴(yán)，員工嚴(yán)禁從西門進(jìn)出。

　　二車間西側(cè)就是外墻，5米多高。除了這扇門外，一扇窗戶也沒(méi)有。

　　消防通道的東側(cè)大門，鑰匙由電工掌管。

　　張樹波負(fù)責(zé)檢驗(yàn)雞的品質(zhì)，要到車間外去彙報(bào)，常從東側(cè)門進(jìn)出。電工將門鎖上後她就要繞路，她稱為此她將門鎖上卡上一根小棍，此後這扇門就始終開啟著半扇門。

　　一車間和二車間，各自都有更衣室、換靴室、消毒室，以及各個(gè)流程分出的很多隔斷。這些隔斷將車間分割成迷宮一般。每個(gè)操作臺(tái)邊還擺放著2米多高的鐵盤架。

　　這些後來(lái)都增加了逃生難度。

　　平時(shí)工作中，公司嚴(yán)禁兩個(gè)車間的員工亂串，以防交叉感染。二車間多數(shù)是20多歲的年輕女工，對(duì)其他車間不熟悉，著火後難找到逃生出口。

　　這次火災(zāi)中死亡121人，多數(shù)是二車間員工。一車間死亡未超過(guò)20人。

　　當(dāng)?shù)匾幻B(yǎng)殖企業(yè)負(fù)責(zé)人説，按照禽類加工企業(yè)的技術(shù)要求，一車間和二車間不能是連體的，中間應(yīng)有磚砌的隔斷，形成不同防火區(qū)。

　　寶源豐在這些方面都沒(méi)有做到。

　　平時(shí)員工上下班從南側(cè)大門進(jìn)出，而南部最先著火，很少有人選擇從南部逃生。對(duì)於南側(cè)的門當(dāng)時(shí)是否落鎖，現(xiàn)在尚不清晰。

　　一車間班長(zhǎng)張樹波稱，一車間的南門沒(méi)上鎖。但多名員工稱，平時(shí)上班需要打卡並點(diǎn)名，公司為了防止有人代打卡，點(diǎn)完名後，班長(zhǎng)就把南門鎖上，等到下班時(shí)才打開。

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