南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/唐夢(mèng) 通訊員/李淑蓮）為提升中心城區(qū)計(jì)程車服務(wù)水準(zhǔn)，配合《佛山市中心城區(qū)公交擴(kuò)容提質(zhì)行動(dòng)方案》出租服務(wù)改善行動(dòng)，也是作為今年公交擴(kuò)容提質(zhì)計(jì)劃的重要舉措之一，佛山中心城區(qū)新增600輛計(jì)程車運(yùn)力聽(tīng)證會(huì)17日舉行。30名聽(tīng)證代表除一人缺席外，29人投票結(jié)果顯示，有28人為新增計(jì)劃投贊成票，僅1人投反對(duì)票。此次新增計(jì)劃還將上報(bào)審批，待通過(guò)後將新增計(jì)程車分批投放。

　　此次聽(tīng)證會(huì)上，高峰期打車難現(xiàn)象被眾多與會(huì)代表吐槽。交通部門透露，此次新增的600輛計(jì)程車運(yùn)力中，除了120輛電動(dòng)計(jì)程車外，還將推出類似蘇州的“約租車”模式緩解打車難。據(jù)了解，這類新型計(jì)程車一般不用上路拉客，市民可通過(guò)預(yù)約方式租車。

　　記者還了解到，預(yù)計(jì)在本月30日，新的電召平臺(tái)將會(huì)上線，該平臺(tái)除了統(tǒng)一多家企業(yè)的電召號(hào)碼外，還將“收編”打車軟體，推出統(tǒng)一的電召軟體。

　　此次聽(tīng)證會(huì)持續(xù)了兩個(gè)小時(shí)，在代表發(fā)言環(huán)節(jié)，不少代表紛紛吐槽打車難，現(xiàn)場(chǎng)氣氛活躍。17日的調(diào)研報(bào)告顯示，在佛山中心區(qū)，平時(shí)市民打車候車時(shí)間為5.02分鐘，而到了高峰期，瞬間延長(zhǎng)至15分鐘以上，而在一些非核心區(qū)候車時(shí)間更是超過(guò)20分鐘。與會(huì)人大代表張水堂也吐槽：“這幾天也特別體驗(yàn)了幾次打車，最長(zhǎng)等車時(shí)間超過(guò)半小時(shí)，真的好難打。”

　　至於為什麼這麼難打車，多名市民代表均反映，在高峰時(shí)段，佛山中心城區(qū)較擁堵塞車，“很多地方的哥不願(yuàn)意去，有的的哥也忙著交班，所以特別難打到車。”

　　除了打車難，打擊非法營(yíng)運(yùn)也成為了市民、的士司機(jī)代表熱議的焦點(diǎn)。不少代表建議，佛山應(yīng)加強(qiáng)打擊非法營(yíng)運(yùn)，現(xiàn)在在中心城區(qū)，假的士和藍(lán)牌計(jì)程車越來(lái)越多，給市場(chǎng)秩序造成了不良影響。

　　■代表建言

　　企業(yè)代表：同意增車但須分批投放 回應(yīng)：將根據(jù)市場(chǎng)需求分批投放

　　除了吐槽，不少聽(tīng)證代表提出了對(duì)此次新增計(jì)劃的建議。來(lái)自佛汽集團(tuán)、佛廣公司、順安達(dá)等多家計(jì)程車企業(yè)代表紛紛建言，聽(tīng)證會(huì)的調(diào)研報(bào)告顯示，針對(duì)600輛新增運(yùn)力應(yīng)在2015年投放完畢，企業(yè)代表覺(jué)得不太合理，需要根據(jù)市場(chǎng)需求情況，分批投放更合理。

　　對(duì)此，佛山市交通部門有關(guān)人士回應(yīng)，已採(cǎi)納該建議，事實(shí)上，這次新增600輛計(jì)程車運(yùn)力不會(huì)一次性投放到市場(chǎng)，而是分批進(jìn)行。

　　據(jù)透露，這600輛計(jì)程車運(yùn)力中，禪南兩區(qū)共承擔(dān)120輛電動(dòng)計(jì)程車運(yùn)力投放，其中，禪城、南海今年共計(jì)投放40輛，明年再投放80輛，而順德區(qū)的計(jì)程車投放量另行研究。

　　市民代表：規(guī)範(fàn)跨區(qū)的士整頓運(yùn)營(yíng)混亂 回應(yīng)：今明兩年取消五區(qū)車

　　有市民代表提出，在佛山中心城區(qū)，除了“禪桂新”這種真正意義上的中心城區(qū)計(jì)程車外，還時(shí)常見(jiàn)到其他區(qū)的計(jì)程車到中心區(qū)跨區(qū)運(yùn)營(yíng)，而且還有部分可運(yùn)營(yíng)全市五區(qū)的五區(qū)車，以及桂城、羅村等南海的“鎮(zhèn)的”。政協(xié)委員朱延通便提出，可對(duì)中心城區(qū)的士統(tǒng)一規(guī)範(fàn)管理，統(tǒng)一車型、外觀等。

　　對(duì)此，佛山市交通部門回應(yīng)，多年前，佛山推出了450輛可運(yùn)營(yíng)五區(qū)的計(jì)程車。但現(xiàn)在看來(lái)，效果不佳，約有九成五區(qū)車扎堆中心城區(qū)運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致了計(jì)程車需求失衡。交通部門17日透露，按照計(jì)劃，佛山進(jìn)一步規(guī)範(fàn)中心城區(qū)的計(jì)程車市場(chǎng)，今年下半年至明年下半年，五區(qū)車運(yùn)營(yíng)權(quán)到期後將不再推出這類車型。

　　媒體代表：起步價(jià)是否有變 回應(yīng)：電動(dòng)車、約租車或不同 普通車不變

　　媒體代表提問(wèn)，2010年佛山中心城區(qū)新投放了1000輛計(jì)程車，而在次年便調(diào)整了計(jì)程車起步價(jià)。對(duì)於這次的新增計(jì)程車運(yùn)力計(jì)劃，是否會(huì)對(duì)當(dāng)前的佛山計(jì)程車起步價(jià)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)再作調(diào)整？另外，倘若推出電動(dòng)計(jì)程車，運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，這會(huì)不會(huì)使得起步價(jià)有所下調(diào)？

　　對(duì)此，佛山市交通部門明確回應(yīng)，此次新增的600輛計(jì)程車運(yùn)力中，普通的計(jì)程車將維持當(dāng)前的起步價(jià)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。但對(duì)於新增的120輛電動(dòng)車，由於該類型車價(jià)格較高，約為30萬(wàn)元/輛左右，起步價(jià)可能略有不同。此外，佛山在這次新增計(jì)劃中還新增“約租車”，這類約租車的起步價(jià)也要比普通車略高，但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)目前尚未確定。

　　交通部門表示，計(jì)劃推出的約租車也是打表計(jì)價(jià)，的哥不掃街，只等市民電召來(lái)預(yù)約。市民可在48小時(shí)內(nèi)約車、包車。至於起步價(jià)，目前尚未確定，但會(huì)比普通車略高，而車型上也會(huì)更高檔次。目前，普通計(jì)程車售價(jià)約為10萬(wàn)元/輛，而“約租車”可能18萬(wàn)元/輛以上。交通部門希望這種新模式的推廣能在一定程度上緩解打車難、電召難。