15日，南京史上最貴停車(chē)費(fèi)實(shí)施首日，新街口等核心區(qū)的道路停車(chē)費(fèi)最高漲至20元/時(shí)，不少私家車(chē)主選擇放棄開(kāi)車(chē)。 本報(bào)記者 余 萍攝

　　“沒(méi)車(chē)位了，你到其他地方再看看吧。”昨天下午1點(diǎn)15分，南京市棲霞區(qū)仙林中心站停車(chē)場(chǎng)入口處，收費(fèi)員王師傅對(duì)等待入場(chǎng)的私家車(chē)主耐心解釋道。儘管是週末，場(chǎng)內(nèi)200多個(gè)車(chē)位已經(jīng)滿(mǎn)滿(mǎn)噹噹。

　　地鐵1號(hào)線(xiàn)軟體大道站出口處的文竹路上，有一處免費(fèi)的地鐵換乘停車(chē)場(chǎng)。昨天下午3點(diǎn)，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，大約能容納200輛車(chē)的停車(chē)場(chǎng)已近飽和。

　　15日起，被稱(chēng)為“史上最貴”的南京停車(chē)收費(fèi)新政正式實(shí)施。根據(jù)新規(guī)：南京市新街口、夫子廟等核心區(qū)幹道上的停車(chē)費(fèi)“早8點(diǎn)到晚8點(diǎn)”最高達(dá)每小時(shí)20元，停一天要交244元。

　　新規(guī)施行首日，價(jià)格杠桿效應(yīng)就強(qiáng)勢(shì)凸顯——昨天，南京無(wú)論是城東幹道、中山東路，還是山西路和湖南路，車(chē)流量相比上週日都明顯減少，南京城的主幹道，也沒(méi)有因車(chē)流量大而引發(fā)路堵。

　　據(jù)南京交管部門(mén)不完全統(tǒng)計(jì)，新街口商貿(mào)區(qū)昨天車(chē)流量下降了三成，山西路商貿(mào)區(qū)減少了兩成。記者在南京交警二大隊(duì)指揮室監(jiān)控螢?zāi)簧峡吹剑菹蓸蚵房凇⑿陆挚趶V場(chǎng)、香港城路口都非常暢通，每個(gè)路口排隊(duì)車(chē)輛只有10米左右，一個(gè)綠燈全部能過(guò)去。而在平時(shí)的週末，這些路口一般要等兩個(gè)甚至三個(gè)以上綠燈，才能通行。

　　南京主城週邊停車(chē)場(chǎng)則紛紛爆棚。“從早晨7點(diǎn)多上班到現(xiàn)在，過(guò)往車(chē)子問(wèn)價(jià)的特別多，但一問(wèn)價(jià)格，都踩油門(mén)跑了。” 昨天下午2點(diǎn)，沈舉人巷的停車(chē)收費(fèi)管理員李大姐説。往常的週末，這條路上一“位”難求，但昨天開(kāi)始執(zhí)行第一個(gè)小時(shí)9元、第二小時(shí)16元的新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)後，很多車(chē)主大呼“吃不消”。在附近的延安路收費(fèi)停車(chē)路段，記者數(shù)了一下，27個(gè)正規(guī)車(chē)位只停了16輛車(chē)。收費(fèi)員楊國(guó)斌説，不但車(chē)子少了，平均停車(chē)時(shí)間也短了。很多車(chē)主知道漲價(jià)後，停車(chē)都控制在半個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)，辦完事就走。以前停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)還可以討價(jià)還價(jià)，現(xiàn)在已經(jīng)不準(zhǔn)議價(jià)了。

　　南京新街口地區(qū)多個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)昨日起也紛紛調(diào)高了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。金鷹停車(chē)場(chǎng)是新街口上班族和逛街購(gòu)物者的重要停車(chē)場(chǎng)，以前在週末，從中午12點(diǎn)就要開(kāi)始排隊(duì)了，出去一個(gè)車(chē)子，才能進(jìn)來(lái)一個(gè)。記者昨天下午3點(diǎn)多在現(xiàn)場(chǎng)看到，進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛基本上不需要排隊(duì)。與此同時(shí)，原來(lái)6塊錢(qián)1小時(shí)、6小時(shí)封頂?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)全面上漲，變成了8塊錢(qián)1小時(shí)且上不封頂。金陵飯店亞太商務(wù)樓地下停車(chē)場(chǎng)有500多個(gè)車(chē)位，截至昨天下午4點(diǎn)20分，總共才停了246輛車(chē)，比漲價(jià)前少了20%左右。

　　面對(duì)“史上最貴”的收費(fèi)和“史上最嚴(yán)”查違停，越來(lái)越多的開(kāi)車(chē)族選擇“P+R”(泊車(chē)+換乘)方式進(jìn)城。家住仙林大學(xué)城的陳嚴(yán)寒在新街口上班，由於公司不提供停車(chē)位，他一直都是“打遊擊”式停車(chē)。停車(chē)收費(fèi)新政實(shí)施首日，他特地開(kāi)車(chē)溜到仙林中心站停車(chē)場(chǎng)探探情況。“從早6點(diǎn)到晚8點(diǎn)，5塊錢(qián)停一天，坐地鐵到新街口總共12站路，刷卡2塊8，半個(gè)小時(shí)就到了，再不用擔(dān)心被貼罰單，省錢(qián)省心。”陳嚴(yán)寒昨天還特地給公交卡充了值，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型“地鐵族”。

　　但不是每一位車(chē)主都能像陳嚴(yán)寒那樣輕鬆轉(zhuǎn)型。昨天晚上，在城東光華路一個(gè)小區(qū)業(yè)主QQ群裏，眾車(chē)主對(duì)收費(fèi)新政展開(kāi)聲討：“地鐵站附近根本找不到低收費(fèi)或者免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，難不成開(kāi)十幾公里到仙林去停車(chē)？”“早幾年鼓勵(lì)你買(mǎi)車(chē)，現(xiàn)在又説車(chē)太多要提高停車(chē)費(fèi)，政策變來(lái)變?nèi)ィ@不是搶錢(qián)麼！”“這麼高的價(jià)格，以後只有老闆和公車(chē)停得起了！”……

　　記者從南京市規(guī)劃局了解到，“地鐵+私家車(chē)”是南京提倡的出行方式，雖然市中心停車(chē)費(fèi)漲了很多，城外依然維持低收費(fèi)。但由於種種原因，迄今配建停車(chē)場(chǎng)的只有仙林等少數(shù)幾個(gè)站，多數(shù)地鐵停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有落實(shí)主體，像馬群換乘樞紐，兩三年了都沒(méi)建起來(lái)。除了配建停車(chē)場(chǎng)滯後外，不少市民還對(duì)地處核心區(qū)的醫(yī)院、學(xué)校等“剛性”停車(chē)需求也實(shí)行高收費(fèi)表示不滿(mǎn)。昨天下午六點(diǎn)，廣州路上的南京市兒童醫(yī)院入口處指示牌就顯示：“本院停車(chē)位已滿(mǎn)，建議前往隨園大廈和五臺(tái)山停車(chē)場(chǎng)。”該院停車(chē)場(chǎng)有311個(gè)車(chē)位，現(xiàn)已漲到每小時(shí)8元，上不封頂。來(lái)寧就診的徐州市民陳倬抱怨道：“帶孩子來(lái)看病，收多少錢(qián)你也得停啊！”而在漢中路上的省中醫(yī)院，不管是患者就診還是普通停車(chē)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一律翻一番，達(dá)到12元每小時(shí)。

　　南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院專(zhuān)家表示，停車(chē)高收費(fèi)的“杠桿作用”顯現(xiàn)後，將在一定程度上緩解主城區(qū)交通壓力。但這項(xiàng)政策的根本目的不是為了多收錢(qián)，而是鼓勵(lì)更多人利用公共交通綠色出行。當(dāng)務(wù)之急，政府要加快停車(chē)場(chǎng)、公共自行車(chē)等配套設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)地鐵沿線(xiàn)的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等開(kāi)放閒置停車(chē)資源，讓更多市民真正享受到一體化換乘的便利，主動(dòng)選擇“P+R”進(jìn)城，而不是用高收費(fèi)逼著人們無(wú)奈放棄開(kāi)車(chē)。

　　本報(bào)記者 趙偉莉 王世停 任松筠