中新社武漢5月16日電 (徐金波 陳宇)中國交通運輸部長江航道局局長熊學斌16日在武漢接受中新社記者採訪時表示，隨著國家長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略提出，“黃金水道”基礎設施建設將提速。

　　熊學斌説，長江是連接中國東、中、西部的水上運輸大動脈。近10年，按照“深下游、暢中游、延上游、通支流”思路，長江大批淺灘河段得到整治，航道通行能力全面提升，貨運總量已連續(xù)多年居全球內河第一。

　　隨著國家長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略出臺，長江航運在國民經(jīng)濟中的戰(zhàn)略支撐作用將進一步凸顯。航道作為基礎性、先導性、服務性的設施，為適應經(jīng)濟社會發(fā)展需求，必須再次提速先行。

　　長江航道建設如何服務長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略？熊學斌表示：“首先通過系統(tǒng)整治與建設，加快高等級航道建設，提高幹線航道通行能力；其次提升服務與資訊化水準，加快智慧航道建設，提高航道通過能力。同時加大長江的生態(tài)保護，把一條暢通、智慧、生態(tài)、平安的現(xiàn)代化航道交給沿江人民。”

　　高等級航道建設是核心。目前，航道部門正加緊中游荊江河段航道整治，使其到2015年滿足萬噸級船隊和3000噸級貨船雙向通航的要求，啟動了6.0米水深航道常年通達武漢、4.5米水深航道常年通達宜昌的前期研究和模型試驗；長江上游河段提升航道等級及延伸航道里程已提上議程，下游南京以下河段隨著12.5米深水航道整治工程建設完成，5萬噸海輪可以實現(xiàn)全年晝夜通航。

　　智慧航道將作為發(fā)展的重點。當前，長江航道局以長江電子航道圖系統(tǒng)研發(fā)為突破口，積極探索智慧航道技術。“我們把最新的航道資訊和數(shù)據(jù)整合到航道圖上，船舶航行時只需打開電子航道圖的顯示屏，就可以根據(jù)自身運輸需要，個性化定制不同水深的航線，並且對該航線未來幾天內的航道水位進行查詢了解。”熊學斌解釋，船舶還可用電子航道圖提供的實時資訊，在計劃維護水深的基礎上，利用富餘的有效水深，提高船舶裝載利用率，實現(xiàn)增效節(jié)能。

　　生態(tài)航道是未來發(fā)展的方向。熊學斌説，長江航道局致力於把生態(tài)文明建設融入長江航道整個現(xiàn)代化建設之中，力求在航道建設發(fā)展與生態(tài)保護之間找到平衡點，對長江航道實施科學的整治和適度的開發(fā)，合理利用長江自然水深進行水路運輸，減少能源消耗。(完)