中新社烏魯木齊1月20日電 (記者 閆文陸)新疆作為‘絲綢之路經濟帶’中國段西部最前沿，獨特的地緣區(qū)位優(yōu)勢，賦予了新疆在中國向西開放中更多的責任，也提供了發(fā)展外向型經濟的新機遇。物流是經濟運作的‘血脈’，對助推“絲綢之路經濟帶”發(fā)展的作用不言而喻，新疆正在謀求加快發(fā)展現代物流業(yè)。

　　新疆物流業(yè)起步晚，但發(fā)展勢頭迅猛。據統(tǒng)計，新疆擁有道路貨物運輸經營業(yè)戶近12萬戶，營業(yè)性道路貨物運輸車輛達40多萬輛，貨運站(場)400多家，擁有國家級公路運輸樞紐站場建設項目11個，已完成自治區(qū)級公路運輸樞紐站場建設7個。

　　新疆地處亞歐大陸腹地，也是中國向西開放的橋頭堡，與8個國家相鄰，擁有29個對外開放口岸，其中對外開放17個一類口岸都處於邊境地區(qū)，具備建設以國際物流為主的物流中心的有利條件及東聯(lián)西出的獨特地緣優(yōu)勢。

　　據烏魯木齊海關統(tǒng)計，2013年新疆口岸進出口貨運量累計達4966萬噸，與去年同期相比增長18.2%。在進出口貨運中，進口貨運量4425萬噸，同比增長19.2%；出口貨運量541萬噸，同比增長10.7%。進口貨物主要集中在天然氣、原油、天然鈾及金屬礦砂等資源性商品；出口貨物仍以服裝及其衣著附件、鞋類和紡織製品等大宗傳統(tǒng)商品為主。

　　“絲綢之路經濟帶”的提出，對於新疆物流業(yè)來説，是一個很好的機遇。比如，加大公路、鐵路和物流園區(qū)、物流配送中心的投資建設，加快形成完善的物流網路。在新疆“兩會”期間，新疆政協(xié)委員祖麗菲婭·阿不都卡德爾就新疆加快發(fā)展現代物流業(yè)，助推絲綢之路經濟帶發(fā)展提出建議。

　　她説，新疆加快發(fā)展現代物流業(yè)，首先要制定物流業(yè)中、長期發(fā)展規(guī)劃和年度計劃，加強物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、産業(yè)空間佈局規(guī)劃和産業(yè)發(fā)展規(guī)劃的融合。其次要規(guī)劃建設一批佈局合理、用地節(jié)約、産業(yè)集聚、功能整合、經營集約的大型貨運主樞紐站場、物流園區(qū)(中心)，空港保稅物流園區(qū)、城市消費配送物流園區(qū)及工業(yè)物流集聚區(qū)。更要培育一批龍頭骨幹道路貨物運輸企業(yè)向現代物流企業(yè)轉型，建立龍頭企業(yè)聯(lián)繫制度和龍頭企業(yè)培育保障機制，推進重要物流項目建設和應用，加快行業(yè)轉型升級。

　　在現在物流發(fā)展綜合保障方面，祖麗菲婭·阿不都卡德爾表示，新疆要學習廣東、江蘇、天津等省市，設立現代物流業(yè)發(fā)展專項資金，優(yōu)先保障政府投資重點物流項目建設，以及實施財政補貼、獎勵扶持、人力引進、物流土地傾斜等優(yōu)惠政策鼓勵物流企業(yè)發(fā)展。

　　現代物流業(yè)已不是傳統(tǒng)意義上的運輸業(yè)，它需要全新的理念結合以資訊技術為支撐的現代物流管理技術，以標準化的運作流程形成網路化物流體系。

　　新疆社會科學院經濟所所長宋建華認為，相對於傳統(tǒng)商務，電子商務具備更多促進貿易互通的優(yōu)勢，是“貿易暢通”的資訊化基礎，因此發(fā)展電子商務將會提升新疆外貿的層次和水準，帶動新疆物流業(yè)提速，也將在助推新疆工業(yè)化向資訊化邁進中發(fā)揮重要作用。(完)