公交車上人流密集且上網(wǎng)需求強烈，但接入免費WiFi卻因涉及各方利益，遲遲不見“互聯(lián)”。據(jù)《北京晨報》報道，北京公交WiFi運營商——北京一路熱點資訊技術(shù)有限公司 (以下簡稱e路WiFi)已與北京移動 (即中國移動北京公司，下同)合作，預(yù)計於今年8月前在北京公交線路上實現(xiàn)免費WiFi，目前正在進行技術(shù)調(diào)試。

　　昨日(6月26日)，《每日經(jīng)濟新聞》記者就合作細節(jié)聯(lián)繫e路WiFi，其相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)稱，暫時不便接受採訪。

　　飛象網(wǎng)總裁項立剛對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，免費WiFi市場最基本的商業(yè)模式為廣告和導(dǎo)入流量，但其定位意味著不能直接向用戶收錢，因此，“其他(方式)的收入空間都很小”。而免費WiFi一旦接入，就會牽扯到分成的問題，不排除北京公交集團在接入中國移動的WiFi後，簽署排他性協(xié)議，向中國聯(lián)通和中國電信關(guān)閉大門。

　　靠廣告和導(dǎo)流盈利？

　　e路WiFi相關(guān)負責(zé)人于近日向《北京晨報》透露，乘客需通過手機搜索名為“16wifi”的無線熱點名稱，然後下載“e路WiFi”客戶端並註冊，方可享受免費WiFi服務(wù)。

　　《北京晨報》報道稱，北京地區(qū)已有9000余輛公交車安裝了WiFi設(shè)備，今年底前，WiFi覆蓋公交車輛有望擴充至12000輛。

　　項立剛認為，免費WiFi市場最基本的商業(yè)模式有兩種：廣告和導(dǎo)入流量。類似的商業(yè)發(fā)展路徑可參考商用WiFi網(wǎng)路提供商——邁外迪，其目前已向包括酒店、咖啡廳、商場和影院等在內(nèi)的公共場所提供WiFi接入服務(wù)。但他指出，免費WiFi的定位意味著不能直接向用戶收錢，因此，除了靠廣告和導(dǎo)流盈利，“其他(方式)的收入空間都很小”。

　　項立剛稱，從技術(shù)層面來看，中國移動的4G網(wǎng)路和已有的WiFi熱點都可投入使用。至於e路WiFi規(guī)定乘客必須下載客戶端並註冊後才能使用免費WiFi的設(shè)置，項立剛認為，這主要是出於提高上網(wǎng)安全性、進行商業(yè)行為以及數(shù)據(jù)收集(統(tǒng)計用戶上網(wǎng)行為)三方面的考慮。