中新社平潭5月27日電 題：臺(tái)輪“麗娜號(hào)”直航平潭 多樣機(jī)遇引關(guān)注

　　中新社記者 張建忠

　　“看下鏡頭好嗎？”臺(tái)灣華岡船務(wù)股份有限公司副董事長聶棟仁頭一個(gè)走下“麗娜號(hào)”，立時(shí)受到數(shù)十家等候在碼頭上媒體的“圍堵”，他隨即以“OK”作為回應(yīng)。

　　27日下午，從臺(tái)北港駛出的“麗娜號(hào)”，經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的航程，抵達(dá)福建平潭澳前碼頭。“麗娜號(hào)”此行，亦使之成為首艘航行臺(tái)灣本島至大陸定期客運(yùn)航線的臺(tái)灣籍客輪。

　　“麗娜號(hào)”為華岡公司旗下船隻。聶棟仁對(duì)中新社記者説，現(xiàn)在從臺(tái)北港往返于兩岸之間的有兩艘客輪，一艘是去年10月運(yùn)作的“海峽號(hào)”，一艘便是現(xiàn)在的這艘“麗娜號(hào)”，“兩岸旅客多了很多樣的選擇”。

　　416位臺(tái)灣旅客乘坐此次航班抵達(dá)平潭，他們以“觀光”與“考察”為目的的居多，顯示出平潭旅遊觀光及産業(yè)投資的吸引力。

　　“麗娜號(hào)”是世界上船體最大，也是航速最快的高速客滾船，最高時(shí)速達(dá)36海裏。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，“麗娜號(hào)”船體上描繪著五顏六色、非常可愛的海洋生物圖案，被客人評(píng)價(jià)為，“很有卡通范，很有觀光味”。

　　“麗娜號(hào)”首次進(jìn)抵平潭，其以平潭與臺(tái)北為據(jù)點(diǎn)，連通兩岸觀光客的意圖明顯。

　　臺(tái)灣富邦人壽業(yè)務(wù)專員童劉意忠，這一次便是到平潭考察旅遊業(yè)的拓展事宜，“隨著平潭與臺(tái)灣本島間的交通更加便利，臺(tái)灣來大陸參訪與觀光的人數(shù)會(huì)更多，給了大家一個(gè)賺錢的機(jī)會(huì)”。

　　“這次想在平潭摸底”的童劉意忠，2001年便在廣東做生意，2006年回到臺(tái)灣。“平潭有大陸最多的對(duì)臺(tái)優(yōu)惠政策，臺(tái)商創(chuàng)業(yè)有機(jī)會(huì)。”

　　平潭臺(tái)商協(xié)會(huì)副會(huì)長陶俊成，當(dāng)天特地帶領(lǐng)十余位在平潭創(chuàng)業(yè)的臺(tái)商在碼頭迎接“麗娜號(hào)”。他説，迄今“海峽號(hào)”已累計(jì)運(yùn)送旅客25萬人次，已有300多名臺(tái)灣專才在平潭創(chuàng)業(yè)就業(yè)，平潭關(guān)區(qū)即將封關(guān)運(yùn)作，平潭對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易市場(chǎng)即將開放，還有平潭的海島風(fēng)光，“這麼大的優(yōu)勢(shì)，值得研討機(jī)遇”。

　　平潭是大陸離臺(tái)灣本島最近的地方，目前已開通平潭至臺(tái)中與臺(tái)北的海上航線。據(jù)福建平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)介紹，在航線培育初步成熟的基礎(chǔ)上，平潭方面擬以“海峽號(hào)”、“麗娜號(hào)”為載體，適時(shí)增加航班，逐步增加航次，逐步開通新竹、高雄、澎湖等航線。

　　此次搭乘“麗娜號(hào)”到平潭觀光的臺(tái)灣新生報(bào)社長劉長裕認(rèn)為，未來隨著平潭對(duì)臺(tái)小額貿(mào)易市場(chǎng)開放，臺(tái)北與平潭更有“化岸為鄰”的表現(xiàn)，不但拉動(dòng)兩岸觀光業(yè)互動(dòng)，而且也給臺(tái)灣中小企業(yè)以創(chuàng)業(yè)機(jī)遇。

　　“麗娜號(hào)”可搭載350輛小客車。劉長裕説，“臺(tái)車入閩在臺(tái)灣島內(nèi)民眾中有相當(dāng)大的認(rèn)同度，未來隨著車輛進(jìn)入的開放，不僅在平潭周邊創(chuàng)業(yè)的臺(tái)商受益，也會(huì)讓在閩北等更遠(yuǎn)區(qū)域創(chuàng)業(yè)的臺(tái)商感到便利。

　　臺(tái)灣媒體對(duì)“麗娜號(hào)”此行也熱切關(guān)注。臺(tái)灣八大電視股份有限公司新聞部記者許岱軒説，此次有6家臺(tái)灣電視臺(tái)跟船採訪，“感受非常好”。

　　“麗娜號(hào)”船艙共有四層，第一、二層為貨艙，第三層為經(jīng)濟(jì)艙及商務(wù)艙，第四層為VIP頭等艙，客流上針對(duì)“觀光推動(dòng)”，貨運(yùn)上致力“物流便利”。

　　臺(tái)灣籍客輪“麗娜號(hào)”以“第一輪”的身份，介入到臺(tái)灣本島至大陸定期客運(yùn)航線市場(chǎng)，在運(yùn)營方之一的臺(tái)灣東聯(lián)航運(yùn)總經(jīng)理王仁傑看來，是對(duì)這一航線“距離短、時(shí)間短的充分利用”，“未來人流與貨物運(yùn)輸?shù)目臻g可以期待”。(完)