昨天，兩家日本汽車零部件廠商精工株式會社和恩梯恩公司分別承認(rèn)收到中國國家發(fā)改委的反壟斷罰單。兩家日企共計(jì)將被罰2.9億元。還有10家日本零部件企業(yè)近期也可能接受發(fā)改委處罰。

　　昨日，汽車零部件廠商日本精工株式會社在官網(wǎng)上正式發(fā)佈公告，承認(rèn)接到了中國發(fā)改委因軸承生産反壟斷問題的罰單，罰單金額高達(dá)1.74億元人民幣。日本精工成為首家因反壟斷被罰的日本汽車零部件公司。而隨後，日本精工的競爭對手、日本軸承製造商恩梯恩公司也表示，中國國家發(fā)展改革委員會已對該公司開出1.192億元人民幣罰單。兩家日企將被罰2.9個(gè)億。而此前，國家發(fā)改委曾透露，已經(jīng)完成了對12家日本企業(yè)實(shí)施汽車零部件和軸承價(jià)格壟斷的調(diào)查，並將依法處罰。

　　兩家日本零部件生産商收到罰單

　　昨日下午，日本精工在其官方上正式發(fā)佈公告，承認(rèn)因軸承業(yè)務(wù)違反中國反壟斷法，當(dāng)天收到了來自中國國家發(fā)改委的罰單，罰單價(jià)值高達(dá)1.7492億元人民幣（約29億日元）。公告稱，接受這一事實(shí)，並表示對於中國的軸承業(yè)務(wù)，已全面配合中國國家發(fā)改委的調(diào)查。如果罰款對全年的業(yè)績造成影響，公司將會作進(jìn)一步的披露。

　　日本精工就此成為首家因反壟斷被罰的日本汽車零部件公司。而隨後晚些時(shí)候，據(jù)路透社報(bào)道，日本精工的競爭對手、日本軸承製造商恩梯恩公司也收到了來自中國國家發(fā)展改革委員會的罰單，罰單價(jià)值1.192億元人民幣。發(fā)改委一日兩張罰單，兩家企業(yè)總計(jì)將被罰2.9億元人民幣。

　　據(jù)媒體報(bào)道，日係零部件企業(yè)因涉嫌操控零部件價(jià)格，在美國、歐洲都遭到過反壟斷調(diào)查。今年3月歐盟對零部件反壟斷調(diào)查，有六家零部件供應(yīng)商承認(rèn)曾密謀組建汽車軸承的卡特爾聯(lián)盟，包括歐洲的2家供應(yīng)商及以及3家日本供應(yīng)商，這其中就包括日本精工和恩梯恩，日本精工被罰6.24億歐元，恩梯恩公司被罰2億歐元。

　　另外，日本精工軸承今年5月在澳大利亞因壟斷軸承市場操控價(jià)格而受罰。澳大利亞方面發(fā)現(xiàn)，日本精工澳大利亞公司在2008年與2009年分別對軸承産品的價(jià)格上調(diào)了4%和10%。因此澳大利亞聯(lián)邦法庭對日本精工澳大利亞公司處以300萬美元罰款。

　　10家日本零部件企業(yè)也將被罰

　　本月初，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民透露，發(fā)改委已經(jīng)完成了對12家日本企業(yè)實(shí)施汽車零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作，並將依法進(jìn)行處罰。

　　據(jù)媒體披露，這12家涉案的日本零部件企業(yè)分別是東海理化、普利司通、松下、奧托立夫、天合德國控股、日本精工、G.S. Electech、古河電氣、矢崎集團(tuán)、電裝集團(tuán)、金剛石電機(jī)及藤倉公司。而涉及的零部件産品包括加熱器控制面板、轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)、雨刮器、電鎖、儀錶盤儀器、安全氣囊、方向盤及座椅安全帶。除汽車核心動力系統(tǒng)之外，囊括了其他零配件的多個(gè)門類。但這個(gè)名單中並沒有恩梯恩公司，因此被罰的企業(yè)到底是哪些還有待進(jìn)一步證實(shí)。有消息稱，這12家日本零部件企業(yè)或?qū)⒚媾R總額超過10億元的罰單。

　　根據(jù)《反壟斷法》第四十六條規(guī)定，經(jīng)營者違反本法規(guī)定，達(dá)成並實(shí)施壟斷協(xié)議的，由反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額1％以上10％以下的罰款。第四十七條規(guī)定，經(jīng)營者違反本法規(guī)定，濫用市場支配地位的，由反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額1％以上10％以下的罰款。不過，主動配合調(diào)查以及主動交代者，將存在獲得從輕處罰甚至免除處罰的機(jī)會。

　　汽車零部件反壟斷調(diào)查會有什麼影響？有觀點(diǎn)認(rèn)為，零部件下調(diào)後對消費(fèi)者來説不僅是少掏點(diǎn)錢換零件，也是減少麻煩。而對經(jīng)銷商來説，在廠家完全控制零配件的供應(yīng)和沒有大量市場需求的情況下，品牌授權(quán)商和經(jīng)銷商店在售後零配件降價(jià)後盈利會有所下降。另外，國家的政策還會繼續(xù)出臺，如果零配件市場被放開後，就會加強(qiáng)汽車後市場的競爭。

　　精工零部件覆蓋二十余家汽車廠

　　日本精工株式會社成立於1916年，是日本國內(nèi)第一家生産軸承的廠商。其軸承産業(yè)日本排名第一，世界排名第三。幾十年來，NSK開發(fā)出無數(shù)新型軸承，同時(shí)憑藉其在精密加工方面的技術(shù)優(yōu)勢，不斷開發(fā)汽車零部件、精密機(jī)械組件等高、精、尖産品，在電子應(yīng)用等領(lǐng)域積極開展多元化經(jīng)營。

　　NSK擁有兩大核心事業(yè)部，産業(yè)機(jī)械事業(yè)部（産業(yè)機(jī)械軸承，精密産品）和汽車産品事業(yè)部（汽車軸承，汽車零部件）。NSK在歐美地區(qū)建立了成熟的生産、開發(fā)和銷售機(jī)制。在亞太地區(qū)，NSK的事業(yè)也進(jìn)展迅猛，而中國市場在其中有著舉足輕重的地位。1972年中國軸承行業(yè)考察團(tuán)首次訪問NSK，1977年NSK第一次向洛陽軸承廠輸出球面滾動軸承生産設(shè)備和生産技術(shù)，1992年NSK在北京設(shè)立了代表處。如今，NSK在中國九個(gè)城市擁有研發(fā)、生産基地，包括昆山、常熟、東莞、瀋陽等。有媒體報(bào)道稱，日本精工所生産的零部件覆蓋中國二十余家汽車廠。

　　據(jù)公開資料顯示，恩梯恩公司，也是一家綜合性精密機(jī)械製造廠家，該公司于1918年成立於日本。公司創(chuàng)業(yè)初期主要從事軸承的研發(fā)、製造業(yè)務(wù)。隨著事業(yè)的逐步擴(kuò)大，1934年，恩梯恩進(jìn)行了股份制改制，公司主要從事軸承、等速萬向節(jié)、精密機(jī)械等的生産以及銷售業(yè)務(wù)。在公司成立90年的歷史中，NTN向全球市場提供以軸承為中心的各類機(jī)械産品。1971年9月，恩梯恩中國有限公司設(shè)立。之後，在上海、廣州、北京、常州、南京成立了生産公司。

　　(文/本報(bào)記者 匡小穎

　　製圖/巨琳 )