隨著第一輪汽車(chē)合資年限即將陸續(xù)到期，中外雙方紛紛提前佈局中國(guó)市場(chǎng)。和十多年前參與中國(guó)制定的“市場(chǎng)換技術(shù)”合資模式不同，跨國(guó)公司開(kāi)始放下身段，主動(dòng)尋求締造新的合資關(guān)係，畢竟一個(gè)年銷(xiāo)量2000萬(wàn)輛的汽車(chē)市場(chǎng)屹立在世界面前，誰(shuí)也不敢有絲毫懈怠。

　　本土化人才進(jìn)入管理高層成為新一輪的合資大幕拉開(kāi)後第一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)。寶馬中國(guó)和華晨寶馬日前宣佈：孫瑋將調(diào)任寶馬中國(guó)，繼續(xù)負(fù)責(zé)公關(guān)事務(wù)，計(jì)劃于9月1日起履新。而原公司副總裁吳燕彥將被調(diào)往寶馬德國(guó)總部任職，原因是“隨著寶馬今年在華繼續(xù)保持高速成長(zhǎng)，寶馬總部對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視程度再度提升。更多的中國(guó)面孔出現(xiàn)在慕尼黑工作，越有助於寶馬總部了解中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)而調(diào)動(dòng)更多的資源支援中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展”。此前，寶馬還宣佈其在華五個(gè)大區(qū)的銷(xiāo)售總監(jiān)被提升為銷(xiāo)售副總裁。

　　這是繼不久前剛剛宣佈與華晨集團(tuán)完成第二階段合資續(xù)約之後，寶馬又從內(nèi)部人事安排方面進(jìn)行的新調(diào)整。

　　其實(shí)，根據(jù)第一階段的協(xié)議，華晨寶馬的合資合同尚有4年才到期，按照國(guó)家《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)合營(yíng)期限暫行規(guī)定》（下稱(chēng)“合資法規(guī)”），約定合營(yíng)期限的合營(yíng)企業(yè)，合營(yíng)各方同意延長(zhǎng)合營(yíng)期限的，應(yīng)在距合營(yíng)期滿(mǎn)6個(gè)月前向?qū)彶榕鷾?zhǔn)機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)。對(duì)於提前4年提起延長(zhǎng)合資期限的行為，安格認(rèn)為是雙方股東的一種“提前佈局”行為。

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)相關(guān)“合資法規(guī)”要求，一般項(xiàng)目的合營(yíng)期限為10年-30年，最長(zhǎng)不能超過(guò)50年，儘管華晨寶馬在近年發(fā)展非常迅速，華晨寶馬的合資期限也並沒(méi)有像已經(jīng)完成續(xù)約的上海大眾、一汽-大眾等一樣將合資期限再延長(zhǎng)20年。

　　僅僅做出這種十年安排的並非唯有寶馬一家，從目前已簽或延長(zhǎng)的合資期限來(lái)看，汽車(chē)合資企業(yè)多集中于2030年左右到期，如上海大眾的合資期限為2028年（一期2003年到期，後續(xù)簽25年），一汽-大眾到2032年、廣州本田到2028年、北汽現(xiàn)代到2032年、東風(fēng)悅達(dá)起亞到2032年、一汽豐田到2030年等。

　　新一輪的合資年限集中在2030年前後被業(yè)內(nèi)人士多種解讀，許多人認(rèn)為與“合資企業(yè)股比是否放開(kāi)”類(lèi)似的政策鬆動(dòng)有關(guān)，其實(shí)更具説服力的解釋是跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的判斷：簡(jiǎn)而言之即是，汽車(chē)工業(yè)早已被西方一些國(guó)家列為夕陽(yáng)産業(yè)，中國(guó)市場(chǎng)的生命週期究竟還有幾年？

　　中國(guó)汽車(chē)業(yè)整體已經(jīng)步入行業(yè)利潤(rùn)下滑的瓶頸期，贏得未來(lái)的市場(chǎng)需要全新的戰(zhàn)略選擇。以華晨寶馬為例，一方面寶馬在華晨戰(zhàn)略中的角色越來(lái)越重要，而華晨的發(fā)展對(duì)寶馬在中國(guó)也是牽一髮而動(dòng)全身。不久前，華晨高層也做出了相應(yīng)的人事變動(dòng)，華晨汽車(chē)董事長(zhǎng)祁玉民專(zhuān)門(mén)點(diǎn)將老將楊波出任華晨銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，希望能夠良性互動(dòng)補(bǔ)上先前的短板。

　　寶馬近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)有目共睹。2013年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共售出39萬(wàn)輛BMW和MINI品牌的汽車(chē)，其中華晨寶馬的銷(xiāo)量是20.74萬(wàn)輛。今年前5個(gè)月華晨寶馬共完成銷(xiāo)售11.62萬(wàn)輛（其中寶馬在華BMW品牌共銷(xiāo)售184823輛），同比增長(zhǎng)33%，高於整個(gè)寶馬在華25%的增速。近年來(lái)華晨寶馬産能快速上升，截至2013年底，華晨寶馬已經(jīng)實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛整車(chē)産能。

　　隨著網(wǎng)點(diǎn)和産品、産能的不斷完善，安格預(yù)計(jì)，未來(lái)10年寶馬在華的年均增長(zhǎng)率約10%。他説：“目前中國(guó)GDP增長(zhǎng)在7.5%左右，一般汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)保持與GDP增長(zhǎng)差不多的水準(zhǔn)，而豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)則高於整體汽車(chē)市場(chǎng)。如果以這樣的增長(zhǎng)速度計(jì)算的話(huà)，9年後年銷(xiāo)量是目前的兩倍。”(記者蘇利川)