央廣網(wǎng)財經(jīng)北京12月23日（記者王思遠） 據(jù)經(jīng)濟之聲報道，按照中國鐵路總公司的統(tǒng)一部署，從今天（23日）起，春運臨時客票售票工作正式啟動：與往年不同的是，臨客售票將優(yōu)先網(wǎng)路和電話渠道訂票；此外，為防止乘客囤票行為，春運高峰退票一律收取20%手續(xù)費。

　　2014年鐵路春運火車票的預售期與日常火車票的預售期相同。不同的是，加開臨客的預售期提前：網(wǎng)際網(wǎng)路、電話訂票預售期為25天；車站窗口、代售點、自動售票機預售期為23天。

　　但昨晚（22日）12306客服告訴記者，還沒收到臨客時間表：

　　12306：1月16日到2月24日如果加開臨客，可以提前25天或23天訂票。如果北京站出發(fā)，（23日）早10點預售、西客站早8點。

　　記者：臨客會不會比往年多點？

　　12306：這就不清楚了，臨客具體資訊還不知道。

　　此外，春運期間將不再實施“階梯退票制”，一律按20%收取手續(xù)費。

　　12306：防止有人佔用票額，買了很多票改到最後再退票，所以春運期間退票一律20%。

　　今年鐵路總公司嘗試市場化改制以來，繼續(xù)優(yōu)化購票渠道：除了火車站、代售點等傳統(tǒng)渠道，完善豐富電話、網(wǎng)路訂票，甚至在12306官網(wǎng)上線“搶票軟體”。

　　某知名第三方搶票軟體設計師對12306持續(xù)測試後，承認其性能在不斷優(yōu)化。

　　匿名人士：自動刷新和提交訂單兩個核心功能已做了，如果新版12306都能提供，用戶體驗比較強的話，用戶還是會選擇12306的，所以目前我的（産品）沒有做更多改進了。

　　但春運難和鐵老大的市場化改革仍任重道遠。無論是哪種訂票方式，車次運力的客觀現(xiàn)實短期內難以改變。

　　乘客安小姐呼籲，最大程度提高運力，進一步優(yōu)化高鐵飛機等方式的成本。

　　安小姐：平常網(wǎng)站訂票挺方便的，但春運網(wǎng)站搶票人太多，網(wǎng)頁上不去。電話、網(wǎng)站購票、頂點購票都豐富很多，但春運人多票少，緊張沒辦法。坐飛機高鐵價格如果優(yōu)惠一些，方式多一些，就會更好。

　　在很多人眼中，購票技術進步是把雙刃劍。電話網(wǎng)路方便一部分人的同時，必然讓更多文化程度偏低的人群利益受損。

　　全小姐：大量春運的人是文化程度相對偏低的農民工，怎麼兼顧他們的利益？對他們來説，能去火車站買到的票就更少了。

　　資訊透明也是坊間呼聲最大的訴求。在某火車票代售點，工作人員這樣答覆。

　　代售點：我們跟火車站一樣，網(wǎng)上明天開始，我們25日才開始賣。

　　記者：（買票）有保障嗎？

　　代售點：保證不了你，只能看到我們賣的當天的票，其他的我也看不了，沒票就沒票。

　　車輛運力是否最大程度提高？票價成本能否進一步降低？火車票預售資訊是否能更加全面公開？這些答案，更早實行分拆競爭改革的電信行業(yè)似乎給了人們一些啟示。