俄羅斯遠(yuǎn)東海洋輪船運(yùn)輸有限公司（FESCO）日前在大連舉行開(kāi)通大連至俄遠(yuǎn)東集裝箱班輪直達(dá)航線促進(jìn)交流會(huì)。據(jù)了解，F(xiàn)ESCO有意與我國(guó)東北地區(qū)的集裝箱貨主、代理公司和大連港等合作夥伴合作整合，利用現(xiàn)有的俄遠(yuǎn)東集裝箱班輪直達(dá)航線及其所建立的支線網(wǎng)路、物流通道等，籌建直達(dá)遠(yuǎn)東的集裝箱運(yùn)輸通道，以共同推動(dòng)大連乃至整個(gè)東北地區(qū)、環(huán)渤海和黃海區(qū)域與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展。

　　今年9月，F(xiàn)ESCO在大連港開(kāi)通至俄羅斯遠(yuǎn)東的集裝箱班輪直航航線。該航線的開(kāi)通，經(jīng)大連港出運(yùn)的集裝箱可直達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東港口符拉迪沃斯托克（海參崴）和東方港，並可通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式直接轉(zhuǎn)運(yùn)到俄羅斯周邊的50多個(gè)集裝箱內(nèi)陸港。目前FESCO在該航線共投入了3艘1800TEU級(jí)集裝箱船舶運(yùn)營(yíng)，總運(yùn)力超過(guò)5000TEU，並實(shí)現(xiàn)了每週一班。該航線的成功開(kāi)通，為大連乃至整個(gè)中國(guó)東北腹地和環(huán)渤海、黃海區(qū)域的進(jìn)出口貨物提供了一條更為準(zhǔn)點(diǎn)、方便、快捷、運(yùn)價(jià)低於陸路運(yùn)輸?shù)暮Ｉ线\(yùn)輸通道。

　　從目前FESCO進(jìn)出中國(guó)與俄羅斯之間的海上通道來(lái)看，東面可途經(jīng)遠(yuǎn)東的東方港和符拉迪沃斯托克（海參崴），西面可途經(jīng)聖彼得堡和黑海的新羅西斯克。對(duì)以上區(qū)域，F(xiàn)ESCO的集裝箱班輪航線已實(shí)現(xiàn)了“全覆蓋”。FESCO開(kāi)闢的中國(guó)直達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)集裝箱班輪航線，也已從2002年400TEU的船舶10天一班，發(fā)展到目前3000TEU的船舶周班，停靠港也陸續(xù)增加至香港、上海、寧波、赤灣、廈門(mén)、青島、天津、大連等中國(guó)眾多港口。

　　FESCO通過(guò)在其100%控股的俄羅斯遠(yuǎn)東最主要港口符拉迪沃斯托克（海參崴）大力發(fā)展集裝箱專列運(yùn)輸，目前已在俄羅斯建立有日趨完善、覆蓋面廣的集裝箱內(nèi)陸網(wǎng)點(diǎn)。目前每週有8班專列開(kāi)往莫斯科，2班專列開(kāi)往新西伯利亞，1班專列開(kāi)往葉卡捷琳堡。

　　多年來(lái)，俄羅斯始終保持著與大連的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。大連港是FESCO在中國(guó)最早進(jìn)駐、並開(kāi)展散貨和集裝箱運(yùn)輸?shù)母劭凇＿^(guò)去從大連進(jìn)出口至俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的集裝箱貨物，主要採(cǎi)用經(jīng)上海、青島等港口轉(zhuǎn)機(jī)的方式出運(yùn)，不僅運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，裝卸頻次多，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)艙位不足的情況。隨著近期中俄兩國(guó)在政治、經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域的合作日益密切，尤其是中俄兩國(guó)都在加快中國(guó)東北地區(qū)與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，兩地貿(mào)易將呈現(xiàn)出健康、快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　目前，俄羅斯貿(mào)易商正積極向中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)尋找商機(jī)。FESCO有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將充分利用大連港現(xiàn)有的環(huán)渤海、黃海集裝箱支線轉(zhuǎn)機(jī)網(wǎng)路，以及在整個(gè)東北腹地內(nèi)陸“編織”的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)路，將已開(kāi)通的大連至俄羅斯遠(yuǎn)東集裝箱直航航線“匯入”其中，同時(shí)也將FESCO的多元化運(yùn)輸服務(wù)延伸至該網(wǎng)路通達(dá)的內(nèi)陸區(qū)域。