候車(chē)室內(nèi)，打工者匆忙排隊(duì)。　拾冠之　攝

　　三五成群焦急等出發(fā)。　拾冠之　攝

　　中新網(wǎng)徐州3月6日電 (拾冠之)歷時(shí)40天的春運(yùn)於今天謝幕，大批外出的農(nóng)民工成為收官主力軍。3月6日，徐州火車(chē)站對(duì)外公佈，春運(yùn)期間發(fā)送旅客177.4萬(wàn)人次(含徐州東站)，同比增幅率達(dá)16.1%，除商務(wù)和學(xué)生客流平穩(wěn)有序外，今年外出務(wù)工客流有別於往年，原本熱門(mén)的“淘金旺地”珠三角、長(zhǎng)三角城市群驟然降溫，廣大農(nóng)民工緊盯政策導(dǎo)向，紛紛涌向環(huán)渤海、京津冀都市圈。

　　連日來(lái)，徐州火車(chē)站候車(chē)大廳、站前廣場(chǎng)擁擠不堪，聚集著大量當(dāng)?shù)剞r(nóng)村和周邊地區(qū)的農(nóng)民工，而且大包小包的行李隨處可見(jiàn)。旅客李先生是安徽蕭縣人，以前和老鄉(xiāng)們?cè)趶V州一處工地打工，他説：“昨天已經(jīng)買(mǎi)好了17張去廣州的車(chē)票，接著打聽(tīng)到對(duì)方要給減工錢(qián)，大傢夥直接就把票給退了，現(xiàn)在準(zhǔn)備去天津，據(jù)説那邊的薪水要比廣州的高一些。”據(jù)了解，現(xiàn)場(chǎng)像李先生這樣隨意性很大、臨時(shí)改換目的地的務(wù)工人員不在少數(shù)，因?yàn)橘I(mǎi)不到車(chē)票，所以一直到現(xiàn)在才走。

　　據(jù)鐵路徐州站總支書(shū)記朱建軍介紹，在春運(yùn)尾聲階段，務(wù)工客流仍將保持高位運(yùn)作，預(yù)計(jì)“後春運(yùn)時(shí)代”延長(zhǎng)至4月上旬。“特別是每天下午的17點(diǎn)到21點(diǎn)間，包括我們的始發(fā)列車(chē)和一些大客流列車(chē)，都集中在這個(gè)時(shí)間段，造成了廣場(chǎng)上排隊(duì)的旅客比較多，車(chē)站也是敞開(kāi)了六個(gè)進(jìn)站通道，職工全員出動(dòng)疏導(dǎo)，確保進(jìn)站不堵。”朱建軍還指出，在統(tǒng)計(jì)售票情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，今年北上的農(nóng)民工要多於南下打工的，大家開(kāi)始從南方向北方、西部轉(zhuǎn)移。

　　“今年務(wù)工客流從正月初三開(kāi)始啟動(dòng)，到正月十五這個(gè)階段客流流向集中在長(zhǎng)三角、珠三角、西南地區(qū)和西北地區(qū)；從正月十六開(kāi)始，除了西北地區(qū)以外，京津、東北和太原地區(qū)成為不少務(wù)工旅客的‘淘金旺地’，膠濟(jì)線煙臺(tái)、青島這些方向客流也明顯增多，而往南去方向蘇錫常、寧波方向基本持平，珠江三角洲方向民工客流比去年有所減少。”朱建軍説。

　　採(cǎi)訪中，一位來(lái)自安徽的農(nóng)民工邵師傅正在打盹等車(chē)，原來(lái)他是淩晨從上海做80塊錢(qián)普通車(chē)來(lái)到徐州轉(zhuǎn)車(chē)，然後又買(mǎi)了一張182元的臥鋪去青島，這讓他覺(jué)得十分“奢侈”：“車(chē)票是‘超標(biāo)’了，但在上海沒(méi)有在青島的工錢(qián)高，離開(kāi)家就想多賺點(diǎn)錢(qián)，如果青島情況好，再準(zhǔn)備多喊幾個(gè)老鄉(xiāng)一起去打工。”

　　對(duì)此，蘇北三農(nóng)問(wèn)題研究中心副主任、江蘇師範(fàn)大學(xué)教授王峰則一語(yǔ)道破，“農(nóng)民工的腳步”就是國(guó)家産業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的體現(xiàn)和縮影。據(jù)介紹，隨著沿海地區(qū)經(jīng)歷了前幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高成長(zhǎng)之後，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨緩，特別是全球一些著名的製造商已經(jīng)選擇離開(kāi)珠三角和長(zhǎng)三角，在這種情況下工資不可能有太大的上漲空間，再加上國(guó)家接連提出中部崛起、西部大開(kāi)發(fā)等等利好政策，以至於這些地方勞動(dòng)就業(yè)的機(jī)會(huì)大大增加。

　　王教授也表示，一直以來(lái)農(nóng)民工流動(dòng)是沒(méi)有規(guī)律性，但分析國(guó)家政策未來(lái)較長(zhǎng)的一段時(shí)間，預(yù)計(jì)農(nóng)民工北上、西去會(huì)成為一種趨勢(shì)，同時(shí)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)也會(huì)成為不少打工者的選擇。“雖説發(fā)達(dá)地區(qū)可能收入比較高，一個(gè)月能賺五六千，可是如果小孩在異地沒(méi)法上學(xué)，老人突發(fā)病等問(wèn)題難解決，五千元的薪水就可能變成零了。這時(shí)他們肯定會(huì)轉(zhuǎn)移目標(biāo)，到消費(fèi)相對(duì)低的城市去賺同樣的錢(qián)，或者發(fā)揮所積累的技能，攜家?guī)Э谥苯釉诩亦l(xiāng)創(chuàng)業(yè)。”王峰説。

　　另悉，當(dāng)前徐州鐵路客流仍處?kù)睹刻焖娜f(wàn)人左右的高位運(yùn)作，朱建軍指出，從售票情況來(lái)看，去往山東膠州半島客流有所增長(zhǎng)，車(chē)站發(fā)往該地區(qū)的車(chē)票非常緊張，還有發(fā)往東北、京津、西北烏魯木齊、哈爾濱、溫州等方向的車(chē)票也非常緊張，車(chē)站建議前往上述地區(qū)的旅客需要提前3-5天購(gòu)票，或者6人以上也可組團(tuán)預(yù)定票；與之相比，京滬高鐵車(chē)票比較寬鬆，可以滿足旅客出行需要。(完)

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