楚天都市報(bào)訊

　　據(jù)新華社電 日前，山東交通部門(mén)宣佈，2014年底到期的15條（段）高速公路將繼續(xù)收費(fèi)，主要理由是償還銀行貸款。

　　此前，新疆等地也對(duì)到期公路採(cǎi)取了延期收費(fèi)。

　　目前，全國(guó)10萬(wàn)餘公里的高速公路中90%以上要收費(fèi)。專(zhuān)家估算，全國(guó)高速公路一年收費(fèi)在4000億元以上。被稱(chēng)為“印鈔機(jī)”的高速公路，延時(shí)收費(fèi)提出“還不清貸款”的理由是否站得住腳？徵收的錢(qián)又流向哪了呢？

　　徵收的錢(qián)不夠多嗎？

　　調(diào)查：企業(yè)“日進(jìn)鬥金”

　　1997年通車(chē)運(yùn)營(yíng)的廣深高速是一條經(jīng)營(yíng)性公路，由港資企業(yè)和廣東省交通集團(tuán)下屬企業(yè)合資運(yùn)營(yíng)。這條高速單程122公里，通行費(fèi)70元。合資方香港合和實(shí)業(yè)有限公司年報(bào)顯示，2013年通行費(fèi)收入達(dá)31.69億元，日均870萬(wàn)元。與高額收費(fèi)形成鮮明對(duì)比的是，廣深高速因品質(zhì)差而備受司機(jī)們?cè)嵅　?/p>

　　廣東省交通部門(mén)提供的資料顯示，廣深高速當(dāng)初投資114億元，截至2012年已累計(jì)收費(fèi)超過(guò)410億元，收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)投資。

　　專(zhuān)家估算，如今全國(guó)高速公路一年收費(fèi)在4000億元以上。

　　鉅額通行費(fèi)的背後，是經(jīng)營(yíng)企業(yè)的驚人利潤(rùn)。由年報(bào)可以看到，深圳高速、山東高速、成渝高速等企業(yè)的利潤(rùn)率多在30%以上。這一利潤(rùn)水準(zhǔn)甚至超過(guò)金融、房地産等行業(yè)。

　　作為公益性項(xiàng)目本應(yīng)微利的高速公路緣何成了暴利行業(yè)？廣東一路橋公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，一方面，我國(guó)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)總體偏高，每公里價(jià)格比許多發(fā)達(dá)國(guó)家還高；另一方面，當(dāng)年設(shè)計(jì)收費(fèi)制度時(shí)，並沒(méi)有預(yù)計(jì)到如今如此巨大的車(chē)流量。

　　收的錢(qián)用來(lái)還貸了嗎？

　　調(diào)查：地方“東收西還”

　　山東省交通部門(mén)對(duì)延期收費(fèi)給出的理由之一就是“貸款沒(méi)還清，還有鉅額的養(yǎng)護(hù)費(fèi)”。然而，15條路中，哪條路貸款沒(méi)還清，當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)並未説明。

　　事實(shí)上，此前，各地延期、超期收費(fèi)採(cǎi)取的辦法是將原屬政府收費(fèi)還貸公路變更為經(jīng)營(yíng)性公路，而在國(guó)家有關(guān)部門(mén)明令禁止變更屬性後，地方就祭出“統(tǒng)貸統(tǒng)還”這招。“實(shí)行‘統(tǒng)貸統(tǒng)還’，就是説只要有一條路還沒(méi)還清貸款，所有其他路不管還清、到期與否，都將繼續(xù)收費(fèi)。”廣東一家高速公路公司負(fù)責(zé)人説。

　　對(duì)廣大車(chē)主而言，只要路網(wǎng)在不斷完善，地方有修不完的路，也就意味著或許沒(méi)有停止收費(fèi)的一天，收費(fèi)還貸會(huì)變成一個(gè)無(wú)限迴圈的“陷阱”。