中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京5月23日訊（記者向婷）王衛(wèi)是誰？順豐的掌舵人。傳説中的模樣：白襯衣、牛仔褲，一頭幹練的短髮。順豐成立20年，王衛(wèi)在公開場合露面次數(shù)至今保持個(gè)位數(shù)。順豐速遞從最初的“老鼠會”變身物流業(yè)巨頭，王衛(wèi)駕駛這艘巨輪經(jīng)歷了二十年的風(fēng)風(fēng)雨雨。

　　物流大王的起步階段：瘋狂的增長方式成為“老鼠會”

　　據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者查閱資料，1971年，王衛(wèi)出生在上海，父親是一名空軍俄語翻譯，母親是江西一所大學(xué)的老師。7歲時(shí)，王衛(wèi)和家人遷往香港。高中畢業(yè)後，他不再讀書，到順德做起了印染。上世紀(jì)九十年代初期，香港8萬多家製造工廠移到內(nèi)地，其中珠三角就佔(zhàn)了5萬多家，香港與珠三角之間的信件、貨運(yùn)業(yè)務(wù)量開始暴增。一開始，王衛(wèi)受人之托，在廣東和香港之間夾帶點(diǎn)兒貨。慢慢地，東西越來越多，用拉桿箱也裝不下的時(shí)候，他意識到這是一個(gè)商機(jī)。

　　1993年3月26日，王衛(wèi)拿著跟父親借的10萬元錢，在順德註冊了順豐速運(yùn)，一個(gè)只有6個(gè)人的公司。同時(shí)，他在香港太子的砵蘭街租了幾十平方米的店面，專替企業(yè)運(yùn)送信件到珠三角。王衛(wèi)和員工們早出晚歸用背包和拉桿箱運(yùn)貨，被稱為“水貨佬”。“別人70塊一件貨，順豐收40塊”，王衛(wèi)“割價(jià)搶灘”的策略吸引了大批客戶，甚至帶旺了冷清的砵蘭街。

　　由於市場需求旺盛，順豐很快將觸角延伸到廣東各地。瘋狂的增長方式，順豐一度被業(yè)內(nèi)稱之為“老鼠會”。當(dāng)時(shí)，順豐每建一個(gè)點(diǎn)，就註冊一個(gè)新公司，分公司歸當(dāng)?shù)丶用松趟校@使得順豐在幾年的時(shí)間內(nèi)，便將珠三角一帶的快遞市場牢牢抓在自己的手上。

　　順豐最大的改變：強(qiáng)勢收權(quán) 購得第一架飛機(jī)

　　眼看順豐做的越來越紅火，隨之而來的問題也越來越多。

　　直到1997年，王衛(wèi)幾乎壟斷了所有的通港快件。那時(shí)的王衛(wèi)，不過26歲。1999年，順豐展開了順豐歷史上的最大改變。加盟模式推廣後，出於利益驅(qū)使，一些順豐的加盟商擅自在貨運(yùn)中夾帶私貨，有的加盟商更是自己開始延攬業(yè)務(wù)當(dāng)上了“土霸王”。得到消息後，王衛(wèi)開始強(qiáng)勢收權(quán)。

　　2002年，王衛(wèi)收權(quán)成功，順豐從加盟制轉(zhuǎn)為直營制，並在深圳設(shè)立總部，將自身定位於國內(nèi)高端快遞。一年後，非典爆發(fā)，人們都不敢出門，順豐迎來轉(zhuǎn)折性的發(fā)展契機(jī)。疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。2003年初，借航空運(yùn)價(jià)大跌之際，順豐順勢與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下包機(jī)5架的協(xié)議，第一個(gè)將民營快遞業(yè)帶上天空，為順豐的“快”奠定江湖地位。

　　順豐的經(jīng)營思路非常明確。王衛(wèi)堅(jiān)持只做快遞，而且只做小件，不做重貨，與四大國際快遞重疊的高端不做，五六元錢的同城低端也不做，剩下的客戶被鎖定為唯一目標(biāo)，1kg內(nèi)收不超過20元的郵費(fèi)。由於堅(jiān)持只做小型快遞，順豐甚至拒絕了摩托羅拉這樣的“肥”訂單。2009年底，民航總局發(fā)佈了一條不起眼的公告，宣佈順豐航空正式獲準(zhǔn)運(yùn)營。順豐申請建立航空公司並一次性購買兩架屬於自己的飛機(jī)——這也是中國民營快遞企業(yè)第一次擁有自己的飛機(jī)。

　　2011年，這家公司的銷售額已經(jīng)達(dá)到150億元，擁有15萬名員工，年平均增長率50%/利潤率30%。20年的發(fā)展，直營模式、高端定位以及航空運(yùn)輸，成了順豐成功的三駕馬車。

　　管理團(tuán)隊(duì)：靠心法四訣避免“走火入魔”

　　談到企業(yè)管理，王衛(wèi)曾有一句話：順豐的一線收派員“才是最可愛的人”。因?yàn)樗彩鞘张蓡T出身，做過“背包客”。曾有媒體報(bào)道稱，順豐發(fā)展到今天的獨(dú)有秘訣之一就是它的計(jì)件工資。這樣的制度保證了順豐一線員工的高收入，高收入支撐著順豐以快為核心的高服務(wù)品質(zhì)。其收派員的基本工資並不高，但收入全部根據(jù)工作業(yè)績提成，每個(gè)月的收入都是可以預(yù)期的，並非常穩(wěn)定。

　　網(wǎng)上曾流傳的快遞員工資遠(yuǎn)超白領(lǐng)的説法，在順豐，每個(gè)快遞員都是自己的老闆，因?yàn)樗麄兊膱?bào)酬全繫於勤奮以及客戶的認(rèn)同，而月薪上萬的收派員在順豐早已不是特例。

　　王衛(wèi)面對媒體謙和低調(diào)，他自己介紹17歲離開學(xué)校，做過搬運(yùn)工清潔工，23歲創(chuàng)辦順豐，今年20歲的順豐已有21萬員工，年收入快遞部分就有200多億，順豐航空件的數(shù)量佔(zhàn)國內(nèi)貨物空運(yùn)量的17%。而在漂亮的數(shù)字面前，王衛(wèi)只是淡淡一句“運(yùn)氣還好啊”。

　　他曾對媒體表示，順豐管理理論體系只是企業(yè)管理的外功，練外功的同時(shí)還得有心法，要不然就會走火入魔。王衛(wèi)心法四訣：有愛心，與員工有同理心；有舍心，與員工慷慨分享；有狠心，出於愛對員工嚴(yán)格要求；有恒心，長期堅(jiān)持這樣做下去。王衛(wèi)四心法內(nèi)含對生意的參透與對人性的領(lǐng)悟。

　　時(shí)至今日，順豐“嘿客”門店已經(jīng)正式揭開面紗。除快遞物流業(yè)務(wù)、虛擬購物外，嘿客還具備ATM、團(tuán)購/預(yù)售、試衣間、洗衣、家電維修等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。順豐在王衛(wèi)的帶領(lǐng)下滲透到購物鏈的末端，欲成為真正的“物流+電商”綜合平臺。