據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》4月23日報道，中國廉航公司(LCC)春秋航空將大幅增加中國至日本的航線。目前僅開通了連接上海和茨城等城市的4條航線，計劃最早于7月開通連接中國4座城市與關(guān)西國際機場的航線。計劃5年後在中國的20座城市和日本之間實現(xiàn)通航。預計亞洲的廉價航空公司為了吸引日益增加的赴日遊客的需求，今後動作將更加活躍。

　　春秋航空的董事長王正華接受《日本經(jīng)濟新聞》採訪時透露了上述計劃。獲得日本和中國航空當局的批準後，除了已開通的關(guān)西航線外，還計劃明年年初開通中國4城市到成田機場的航線。另外還將開通連接名古屋等日本主要城市和中國各城市的線路。

　　增加航線的前提條件日本航空當局擴大春秋航空在日本機場的起降配額，以及培養(yǎng)飛行員等。王正華董事長介紹，如果能構(gòu)建連接中國20座城市和日本的航線網(wǎng)路，日本在銷售額中所佔的比重將從目前的3-4%提高至25%，並考慮將日本航線培育為僅次於中國國內(nèi)航線的盈利支柱。力爭十年後在中日間開通70條航線。

　　據(jù)日本國家旅遊局(JNTO)統(tǒng)計，2012年夏季中日關(guān)係開始緊張以後，中國大陸赴日遊客人數(shù)出現(xiàn)驟減，不過從2013年9月開始逐漸復蘇。今年1-2月訪日遊客人數(shù)同比大幅增加了92%。王正華表示，認為現(xiàn)在正是去日本旅遊的時候的中國人不斷增加，今後十年訪日熱潮將持續(xù)。基於這種判斷，春秋航空積極計劃增加航線數(shù)。

　　春秋航空首先於2010年開通了上海至茨城的包機航班。加上上海至佐賀、高松和關(guān)西機場，共開通了4條日本航線。6月27日將開通成田機場至佐賀、廣島和高松的航線，成為首家開通日本國內(nèi)航線的中國航空公司。

　　日本政府正致力於吸引遊客訪日，訪問日本的外國人去年首次突破了1000萬。來自泰國的遊客同比增加了74%，來自臺灣和香港的遊客也同比增加了50%以上，來自亞洲各地的遊客將帶動整體的增長。在2020年東京奧運會吸引下，今後訪日遊客有望繼續(xù)保持高增長率。

　　另外日本市場上廉價航空公司的市場份額僅佔幾個百分點，發(fā)展空間巨大。樂桃航空(peach aviation)等日本國內(nèi)企業(yè)也在擴大業(yè)務(wù)，春秋航空擴大線路後，估計競爭將更加激烈。關(guān)超