中新社廣州12月26日電 (曾勇 郭軍)記者26日從廣鐵集團獲悉，至今年12月26日，世界運營里程最長的高鐵——京廣高鐵已安全運營一週年，發(fā)送旅客9500多萬人次。

　　京廣高鐵這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”，正使武漢城市群、長株潭城市群、中原城市群、環(huán)渤海城市圈和珠三角城市群有機連為一體，使沿線28城人流物流實現(xiàn)最大程度的便利，“大京廣”高鐵經(jīng)濟和社會效應開始凸顯。

　　據(jù)悉，這一年來，鐵路部門安排京廣高鐵開行動車組列車155對，並根據(jù)旅客出行規(guī)律，編制了日常、週末和高峰期等運作圖，以適應不同時期旅客乘車需求。全年京廣高鐵共開行5萬多趟動車組，安全行駛1億多公里，最短髮車間隔僅5分鐘。

　　京廣高鐵貫通南北，與多條已建成高鐵連接，在粵、湘、鄂、豫、冀、京六省市之間構築了一條客流穩(wěn)定、人氣旺盛的交通要道。一年來，京廣高鐵總運客量接近1億，日運客超過25萬，日運客最高紀錄不斷刷新，今年10月1日更是突破30萬。

　　京廣高鐵的貫通，使沿線旅客的乘車環(huán)境和出行品質有了質的飛躍，同時也改變了人們的生活和思維方式，加快了“大京廣”沿線人員交流和資源配置，大大密切了各地的經(jīng)濟文化交流。

　　“目前京廣高鐵的客流成分已從貫通初期的商務、旅遊等高端客流及短途旅遊客流，逐步擴大到中等消費群體、務工人員、學生和往返于大城市之間的城際探親客流。”廣鐵集團客運處處長黃欣説。

　　高鐵途經(jīng)的6省市28座城市的産業(yè)佈局和城市規(guī)劃也無一例外選擇與高鐵對接。一連串帶“新”的名字，依高鐵而建，因高鐵而旺。高鐵建設、各項配套基礎設施建設，對拉動投資和內(nèi)需的作用十分明顯。在京廣高鐵沿線城市，鐵路建設本身形成的經(jīng)濟鏈條和影響，也逐步顯現(xiàn)出來。

　　與此同時，京廣高鐵也帶動了沿線旅遊資源和文化産業(yè)開發(fā)。這一年，給沿線區(qū)域旅遊市場帶來的最大變化是將跨省遊變成了1至3天的短線遊，各種形式的“高鐵旅遊聯(lián)盟”推動了高鐵沿線的旅遊深度開發(fā)，不僅實現(xiàn)了旅遊線路的多元發(fā)展，而且還改變了原有的交通流向格局，為各地旅遊資源整合帶來了新的契機。據(jù)統(tǒng)計，京廣高鐵貫通一年，珠三角到武漢、長沙、鄭州、石家莊、北京的遊客比開通前增長20%以上。

　　“京廣高鐵貫通一年來，不僅拉近了各大城市群的時空距離，而且拉近了沿海發(fā)達地區(qū)和中部地區(qū)的經(jīng)濟交流距離，促進了沿海産業(yè)加速向中部轉移。”廣東省工商聯(lián)副主席李陽春説。(完)