6月11日17時(shí)38分，我國成功地利用“神舟十號(hào)”將聶海勝、張曉光、王亞平3名航太員送上太空，開始了為期15天的太空遨遊。

　　昨日13時(shí)18分，“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。在“天宮一號(hào)”和“神舟十號(hào)”飛船組合體飛行期間，3名航太員將進(jìn)駐“天宮一號(hào)”開展多項(xiàng)航太醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)及太空授課活動(dòng)。

　　自1992年中國載人航太工程啟動(dòng)以來，先後突破了天地往返、空間出艙、交會(huì)對(duì)接等關(guān)鍵技術(shù)，空間應(yīng)用也一直與火箭、飛船等系統(tǒng)的發(fā)展同步進(jìn)行。

　　經(jīng)過“神一”到“神九”的試驗(yàn)性飛行，“神舟十號(hào)”飛行任務(wù)順利進(jìn)入應(yīng)用飛行階段。這意味著，中國未來的航太技術(shù)應(yīng)用有了更廣闊的空間。

　　這是神舟飛船的第10次發(fā)射，距離航太員楊利偉乘坐“神舟五號(hào)”飛船首飛太空恰好10年。這一期間，共有10名中國航太員進(jìn)入太空。隨著經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力的提高，今後我國還將發(fā)射更多的載人飛船、貨運(yùn)飛船以及實(shí)驗(yàn)室，並將在2020年前後建成空間站。

　　國際領(lǐng)先的天地往返系統(tǒng)

　　我國由神舟飛船和長(zhǎng)征二號(hào)F火箭組成的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，是世界上目前除了俄羅斯“聯(lián)盟號(hào)”飛船外，僅有的可供人員和物資天地往返的實(shí)用性系統(tǒng)，達(dá)到了當(dāng)代國際同類水準(zhǔn)。這個(gè)系統(tǒng)可以為在軌的各類航太器輸送人員和物資。

　　“從神一到神九的試驗(yàn)性飛行，都是以突破關(guān)鍵技術(shù)為目的。”中國載人航太工程總設(shè)計(jì)師周建平對(duì)新華社稱，“就好比研製一種新車，需要在不同的道路上試車。現(xiàn)在試車任務(wù)完成了，就可以作為産品投入應(yīng)用。”

　　據(jù)介紹，經(jīng)過多次飛行考驗(yàn)後，長(zhǎng)二F火箭和神舟飛船得以技術(shù)固化，並形成了高可靠、高安全、可載人的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)。而這一切，都是靠著一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)步完成的。

　　“中國在發(fā)射第一個(gè)載人宇宙飛船後，只用十年便有能力建造太空站。”美國《世界日?qǐng)?bào)》評(píng)論説，中國的太空計(jì)劃在較短時(shí)間內(nèi)取得了令人矚目的成就。

　　英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站稱，“神一”到“神九”都是試驗(yàn)性飛行，而這次則是中國天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)首次應(yīng)用性太空飛行，這表明中國已基本掌握建立空間站的核心技術(shù)。

　　作為人類開展空間探索的最佳平臺(tái)，空間站是中國載人航太工程“三步走”戰(zhàn)略的最高目標(biāo)。中國將在2016年前研製併發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，2020年前後建造空間站。

　　“依靠科技創(chuàng)新，我國將形成獨(dú)特的空間站模式，不僅達(dá)到國際先進(jìn)水準(zhǔn)，在某些方面實(shí)現(xiàn)超越，空間站建造和運(yùn)營也更為經(jīng)濟(jì)合理。”周建平説。

　　在談到空間站的經(jīng)濟(jì)性問題時(shí)，周建平對(duì)新華社稱，國際空間站是一個(gè)龐然大物，展現(xiàn)了當(dāng)天航空技術(shù)、載人航太最大的成就，但是它是依靠太空梭的支援，花了1000億美元才建成的。

　　航太科技成果進(jìn)入收穫季

　　在經(jīng)過了多年的探索和實(shí)驗(yàn)之後，中國航太科技成果已經(jīng)進(jìn)入了“收穫季”，一些更為先進(jìn)、更為尖端的技術(shù)創(chuàng)新也正在通過“神舟十號(hào)”不斷萌生、成熟。

　　作為航太通訊系統(tǒng)的研發(fā)和製造單位，中國電子科技集團(tuán)公司第41研究所承擔(dān)了“神一”到“神十”運(yùn)載火箭通訊測(cè)控研製工作。41所研製的微波毫米波、光電、通信和基礎(chǔ)測(cè)試儀器為神舟飛船地對(duì)地、地對(duì)空的通信設(shè)備提供了定位和通信保障。

　　從長(zhǎng)征二F運(yùn)載火箭到神舟載人飛船，中信重工生産的超硬鋼鍛件被廣泛應(yīng)用。如在長(zhǎng)征火箭頂端安裝的逃逸塔，國內(nèi)目前能生産這種航太鍛件的，僅有中信重工旗下的重機(jī)公司一家。

　　伴隨著“神十”上天，綠新生物科技有限公司選送的辣椒、芝麻種子及微生物菌種也參與飛天，進(jìn)行航太育種。而此時(shí)，八一農(nóng)大的科研人員們，已經(jīng)開始收穫“神舟八號(hào)”太空良種結(jié)出的碩果。八一農(nóng)大曾選出7個(gè)甜瓜品種和4個(gè)西瓜品種，搭載“神舟八號(hào)”開展航太育種，目前這批種子已經(jīng)培育出了第5代，新型甜瓜品種外觀艷麗，果肉翠綠清香。

　　1987年至今，我國已利用返回式衛(wèi)星和神舟飛船搭載了上千種作物種子、試管苗、生物菌種和材料，獲得大量産生變異的新性狀品種，目前已有近百個(gè)品種培育成功並加以推廣應(yīng)用。

　　中國載人航太工程新聞發(fā)言人武平説，近年來，中國空間科學(xué)的大部分飛行實(shí)驗(yàn)都是在載人航太工程中實(shí)施的，空間應(yīng)用的水準(zhǔn)也大幅提升。動(dòng)力、控制、資訊、電子、測(cè)控到能源、材料、化工、紡織等與載人航太工程緊密相關(guān)的行業(yè)也得到推動(dòng)。

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