中國(guó)最大工程承包商中國(guó)鐵建10月28日發(fā)佈了2009年第三季度報(bào)告， 1-9月份，中國(guó)鐵建累計(jì)新簽合同總額達(dá)3,896.02億元，同比增長(zhǎng)80.30%,累計(jì)在手合同額達(dá)6221億元；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2248.76億元，同比增長(zhǎng)66.17%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)37.37億元，同比增長(zhǎng)57.44%。

    今年以來(lái)，國(guó)家繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬鬆的貨幣政策，鐵路投資增速，行業(yè)景氣繼續(xù)上升，7-9月份，中國(guó)鐵建新簽國(guó)內(nèi)合同額達(dá)1322.53億元，佔(zhàn)全部新簽合同額的85.66%，同比增長(zhǎng)76.93%，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)對(duì)該公司業(yè)務(wù)規(guī)模的大幅攀升起到了支撐作用。

    新簽海外合同翻番

    2009年以來(lái)，依託多年來(lái)的市場(chǎng)培育，中國(guó)鐵建海外業(yè)務(wù)加快了走出去的步伐，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。面臨國(guó)際金融危機(jī)蔓延、全球經(jīng)濟(jì)衰退的不利影響，中國(guó)鐵建的海外業(yè)務(wù)反而取得超出預(yù)期的良好成績(jī)。從量上看，1-9月份新簽海外合同額達(dá)558億，同比增長(zhǎng)103%，業(yè)務(wù)份額佔(zhàn)到全部新簽合同額的14.3%；從質(zhì)上看，中國(guó)鐵建擺脫了單純勞務(wù)輸出的經(jīng)營(yíng)模式，積極以建築商的身份參與工程總承包，海外經(jīng)營(yíng)不斷升級(jí)。

    當(dāng)前國(guó)際建築市場(chǎng)逐步看好，除了中東、非洲和其他新興市場(chǎng)國(guó)家外，出於拉動(dòng)需求、化解金融危機(jī)的目的，歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家也紛紛論證興建高速鐵路的可能性。我國(guó)與這些國(guó)家在高速鐵路方面的交流也日益頻繁，合作前景令人期待。作為中國(guó)高速鐵路建設(shè)的主力軍和出擊海外的先行者，中國(guó)鐵建先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。

    下半年毛利率回升

    今年以來(lái)，國(guó)家加大了基建行業(yè)的投資力度，中國(guó)鐵建大批鐵路、公路項(xiàng)目集中開(kāi)工開(kāi)工，一方面拉動(dòng)部分地材價(jià)格出現(xiàn)了較大幅度的上漲，另一方面，部分新開(kāi)工項(xiàng)目合同總收入和合同總成本尚不能可靠預(yù)計(jì)，依照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則暫按毛利率為零確認(rèn)收入，從而拉低了整個(gè)工程承包業(yè)務(wù)板塊的毛利率。同時(shí)物流板塊新簽大宗鐵路物資集中採(cǎi)購(gòu)合同和工業(yè)製造板塊新增混凝土製品業(yè)務(wù)也是影響公司總體毛利率水準(zhǔn)同比下降的因素。

    進(jìn)入四季度，伴隨密集開(kāi)工項(xiàng)目的減少，成本不能可靠預(yù)計(jì)的項(xiàng)目將逐步減少，預(yù)計(jì)毛利率將有所回升。根據(jù)建築行業(yè)季節(jié)性特點(diǎn)，下半年經(jīng)營(yíng)情況一般好于上半年，中國(guó)鐵建2009年度的表現(xiàn)更加值得期待。

    公司表示，未來(lái)幾年，中國(guó)鐵建在保持建築工程承包穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，將繼續(xù)優(yōu)化産業(yè)結(jié)構(gòu)，以減少市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，提升盈利能力，獲取持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，立足打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)建設(shè)集團(tuán)。預(yù)計(jì)到2011年，中國(guó)鐵建的工程承包業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持核心和優(yōu)勢(shì)板塊的地位，但佔(zhàn)總收入的比重將逐步下降；其他創(chuàng)效板塊將形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)模效益，佔(zhàn)總收入的比重將不斷上升，對(duì)提升利潤(rùn)的貢獻(xiàn)度會(huì)更大。（記者 歐陽(yáng)波）

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