近日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道，一汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，巡視組先後兩次進(jìn)駐集團(tuán)之後，已約談150人，同時(shí)有多位管理層人士被帶走調(diào)查。新京報(bào)記者就此向一汽集團(tuán)宣傳處相關(guān)負(fù)責(zé)人詢問(wèn)相關(guān)情況，但截至發(fā)稿前對(duì)方並未給予回應(yīng)。

　　此前3名高管遭調(diào)查

　　今年7月下旬，隨著今年中央第二輪巡視工作開(kāi)啟，中央第十三巡視組進(jìn)駐一汽集團(tuán)，開(kāi)啟了為期一月的巡視工作。

　　8月26日，中紀(jì)委通報(bào)，一汽大眾原副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理李武、一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理周純，因涉嫌嚴(yán)重違法問(wèn)題被吉林省檢察機(jī)關(guān)立案調(diào)查。僅3日之後，中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站發(fā)佈消息，稱一汽集團(tuán)原副總經(jīng)理安德武因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法接受調(diào)查。

　　當(dāng)時(shí)有分析稱，一汽集團(tuán)在汽車銷售環(huán)節(jié)，存在較大的尋租腐敗空間，上述3人也都曾在一汽內(nèi)部擔(dān)任銷售要職。

　　9月之後，巡視組再度來(lái)到長(zhǎng)春，二度進(jìn)駐一汽集團(tuán)。

　　10月29日下午，中紀(jì)委網(wǎng)站公佈了中央巡視組對(duì)一汽集團(tuán)的審查意見(jiàn)反饋。

　　巡視組指出，一汽集團(tuán)的問(wèn)題主要是黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任落實(shí)不到位，執(zhí)行“三重一大”制度不力，頂風(fēng)違紀(jì)問(wèn)題時(shí)有發(fā)生；同時(shí)，對(duì)此前在2011年巡視發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改不力，汽車銷售、資源配置領(lǐng)域腐敗問(wèn)題多發(fā)。

　　昨日，事件再度發(fā)酵。據(jù)媒體報(bào)道，有一汽集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)媒體透露，巡視組兩次進(jìn)駐審查，規(guī)模龐大，已有150名高管或高級(jí)經(jīng)理被約談，同時(shí)多人被帶走調(diào)查或協(xié)助調(diào)查。

　　　昨日下午，記者向一汽集團(tuán)內(nèi)部求證目前事態(tài)發(fā)展，但對(duì)方未予回應(yīng)。

　　子公司陷巨虧泥潭

　　在反腐消息不斷發(fā)酵之外，是一汽集團(tuán)旗下的子公司陷入巨虧泥潭。29日晚間，剛剛發(fā)佈的三季度財(cái)報(bào)顯示，一汽夏利今年前三季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.6億，凈利潤(rùn)虧損2.59億，分別同比下滑38%和149.6%。而此前公佈三季度業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的上市車企中，包括東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)同比增幅都超過(guò)100%。

　　“應(yīng)該説，近年來(lái)在幾大國(guó)有汽車集團(tuán)中，一汽的競(jìng)爭(zhēng)力和地位一直在下滑。”汽車行業(yè)分析師張志勇認(rèn)為，和上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)相比，一汽集團(tuán)資歷最老，盤(pán)子大，但更新升級(jí)的速度較慢。

　　“一汽集團(tuán)最大的問(wèn)題，是管理層變動(dòng)太頻繁，集團(tuán)缺乏長(zhǎng)期統(tǒng)一的發(fā)展戰(zhàn)略。”張志勇表示，過(guò)去十年中，一汽集團(tuán)整個(gè)産業(yè)結(jié)構(gòu)的框架上存在矛盾，旗下産品重復(fù)嚴(yán)重，制約了相互發(fā)展。

　　在業(yè)內(nèi)看來(lái)，2000年之後，一汽並購(gòu)天津夏利，但集團(tuán)同時(shí)開(kāi)發(fā)了歐朗、紅旗、奔騰等同質(zhì)化的産品，讓曾經(jīng)的國(guó)産經(jīng)濟(jì)轎車霸主夏利難以轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步走到下滑和虧損的邊緣。