中國(guó)證券報(bào)記者從中航工業(yè)獲悉,德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日,中航工業(yè)旗下中國(guó)航空技術(shù)國(guó)際控股有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中航國(guó)際”)完成了對(duì)德國(guó)Thielert航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)公司資産收購(gòu)的交割,但未披露交易金額。

　　據(jù)悉,該收購(gòu)的目的是滿(mǎn)足我國(guó)國(guó)內(nèi)通航所需的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。這也是中航國(guó)際繼2011年4月成功收購(gòu)美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司之後,佈局通航産業(yè)的又一重要戰(zhàn)略性收購(gòu)。中航工業(yè)運(yùn)籌通用航空市場(chǎng)的這盤(pán)棋正越下越大。

　　再度收購(gòu)

　　Thielert公司擁有全球領(lǐng)先的以航空煤油(Jet-A)為燃料的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)産品和技術(shù)。據(jù)悉,這種活塞發(fā)動(dòng)機(jī)能夠節(jié)油40%,並將飛機(jī)航程延長(zhǎng)30%。

　　公開(kāi)資訊顯示,Thielert在德國(guó)的薩克森州和圖林根州分別擁有兩個(gè)生産工廠(chǎng),在漢堡擁有研發(fā)機(jī)構(gòu)。Thielert的航空發(fā)動(dòng)機(jī)有3條線(xiàn),均使用Centurion品牌。目前,Thielert仍在生産的是Centurion 2.0.2002-2010年,Thielert共計(jì)交付了超過(guò)3000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)前的産能在500臺(tái)左右。

　　據(jù)中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,收購(gòu)的資産目前已全部注入新成立的由中航國(guó)際全資控股的德國(guó)天發(fā)公司(Technify Motors GmbH, 簡(jiǎn)稱(chēng)TMG),原有品牌Centurion將繼續(xù)作為産品名稱(chēng)使用。德國(guó)天發(fā)公司將納入美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司一體化運(yùn)營(yíng)。美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司已在2011年4月被中航國(guó)際收購(gòu)。

　　中航國(guó)際執(zhí)行副總裁、首席財(cái)務(wù)官潘林武表示,美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司在全球通航發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)名列前茅,今後兩家公司可以形成系列産品,滿(mǎn)足不同客戶(hù)和不同動(dòng)力的需要。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,收購(gòu)Thielert公司是中航工業(yè)佈局通航産業(yè)的又一次戰(zhàn)略性收購(gòu)。通過(guò)收購(gòu)美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司和德國(guó)Thielert公司資産,中航國(guó)際已經(jīng)成為全球唯一擁有全系列航空汽油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和全系列航空煤油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)商,具備了滿(mǎn)足通航市場(chǎng)多樣化需求的能力。

　　劍指通航

　　隨著低空開(kāi)放進(jìn)程的加速以及通航政策的密集出臺(tái),我國(guó)通用航空市場(chǎng)前景可期。作為航空業(yè)龍頭,中航工業(yè)對(duì)該市場(chǎng)亦“虎視眈眈”,開(kāi)拓步伐不斷加大。

　　在去年舉行的第九屆珠海航展上,中航國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴中國(guó)證券報(bào)記者,中航國(guó)際耕耘通用航空已有十多年之久,業(yè)務(wù)主要包括飛機(jī)銷(xiāo)售、採(cǎi)購(gòu)代理(國(guó)外公務(wù)機(jī)進(jìn)入中國(guó)的重要渠道)、航空諮詢(xún)、飛行培訓(xùn)(國(guó)內(nèi)、國(guó)外各一個(gè)航校)等。2011年,中航國(guó)際通過(guò)收購(gòu)美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司,豐富了國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的産品型譜。未來(lái),中航國(guó)際計(jì)劃在銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)和售後方面進(jìn)一步發(fā)力,做大飛行培訓(xùn),投資進(jìn)入公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)、FBO(固定基地運(yùn)營(yíng))、MRO(維護(hù)、維修、運(yùn)營(yíng))等。

　　中航工業(yè)通飛是中航工業(yè)旗下另一運(yùn)營(yíng)通航業(yè)務(wù)的平臺(tái),其目前已在珠海、深圳、石家莊、荊門(mén)、貴陽(yáng)形成了五大通航産業(yè)基地,並在珠海基地形成了運(yùn)營(yíng)總部。也是在2011年,中航通飛收購(gòu)了全球第二大通用飛機(jī)製造企業(yè)美國(guó)西銳公司,從高端切入世界通用航空産業(yè)鏈。

　　不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士指出,中航工業(yè)通過(guò)資産收購(gòu)切入通用航空産業(yè)鏈,雖能豐富産品線(xiàn)、一定程度上促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,但資産收購(gòu)不同於技術(shù)收購(gòu),獲得的是産品的經(jīng)營(yíng)權(quán)並非技術(shù)權(quán),一些核心零部件技術(shù)仍然掌握在外國(guó)公司手中,因此這種收購(gòu)做大的效果還有待觀(guān)察。

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