“從北京車展概念車首發(fā)，到9月海外媒體試駕，從上個(gè)月在深圳的戰(zhàn)略啟航，到今天全國媒體的試駕會(huì)，全新東風(fēng)標(biāo)致508的預(yù)熱已經(jīng)完成了四部曲。明年1月，508將正式上市。”日前，在海南舉行的媒體試駕會(huì)上，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港這樣説。

　　全新508被李海港稱為“揚(yáng)長補(bǔ)短”。“長”的部分依舊是法係車獨(dú)特而優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)。全新508與此前亮相的Exalt概念車有相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，站立式獅標(biāo)和三重折疊式新格柵造型是標(biāo)致家族最新設(shè)計(jì)語言，前後大燈、車身線條也多處採用了倣生元素。

　　“補(bǔ)短”則是在動(dòng)力性能上的提升。據(jù)了解，相較于上一代508的2.0L、2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全新508將推出1.6THP和1.8THP等5款車型。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW、最大扭矩245Nm，數(shù)據(jù)媲美2.5L自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW、最大扭矩280Nm，和一些主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。同時(shí)，THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與STT微混節(jié)能技術(shù)共同構(gòu)成了“T+STT高效動(dòng)力”，還可以降低15%的油耗。

　　2013年1月，東風(fēng)標(biāo)致在華啟動(dòng)了“升藍(lán)計(jì)劃”和“三年銷量倍增計(jì)劃”——到2015年實(shí)現(xiàn)年銷量相比2012年倍增，按照神龍公司的規(guī)劃，在3年內(nèi)東風(fēng)標(biāo)致將推出6款全新車型。

　　從去年的銷量數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)標(biāo)致以27萬臺(tái)的全年累計(jì)銷量完成了首年計(jì)劃，同比增長達(dá)到27%。今年1~10月，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)完成31.4萬輛銷量，首次突破30萬輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)同比增長40.15%，增速領(lǐng)跑所有汽車品牌，預(yù)計(jì)全年銷量將超過40萬輛。

　　根據(jù)品牌中期發(fā)展規(guī)劃要求，東風(fēng)標(biāo)致要在2015年達(dá)成全年45萬臺(tái)銷量翻番的成績。從産品線來看，東風(fēng)標(biāo)致的3條産品線規(guī)劃清晰明確。緊湊級(jí)車型308和301從明年開始走渠道下沉路線，主要佔(zhàn)領(lǐng)3~6線城市細(xì)分市場；SUV産品2008和3008，明年將開啟整合行銷戰(zhàn)略，共同開闢SUV細(xì)分市場；作為重中之重的中高級(jí)市場，將由全新408和全新508來並肩作戰(zhàn)。

　　作為旗艦車型，李海港坦言老款508在銷量上並不理想。而全新508不僅將繼續(xù)擔(dān)負(fù)著“品牌向上”的任務(wù)，在市場銷量上，東風(fēng)標(biāo)致也對(duì)其有更多的訴求。李海港説，期待“408+508”組合銷量不低於“2008+3008”組合。

　　經(jīng)銷商網(wǎng)路佈局上，東風(fēng)標(biāo)致也為銷量增長做好了鋪墊和準(zhǔn)備，作為升藍(lán)計(jì)劃的一部分，原計(jì)劃到2015年經(jīng)銷商網(wǎng)路建設(shè)達(dá)到500家的目標(biāo)已提前完成。12月6日，東風(fēng)標(biāo)致在石家莊、西安等地的50家經(jīng)銷商同時(shí)開業(yè)，使其全國4S店數(shù)量達(dá)500家，城市覆蓋率達(dá)85%以上。據(jù)介紹，2015年東風(fēng)標(biāo)致品牌體驗(yàn)店將在北京開業(yè)。李海港透露，從明年開始，東風(fēng)標(biāo)致行銷策略將轉(zhuǎn)向品牌體驗(yàn)層面，“要讓消費(fèi)者感覺到我們的品牌很好，體驗(yàn)到我們的産品很好”。（記者 鐘天騏）