據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)autonews12月15日消息,寶馬集團(tuán)日前投資數(shù)十億開(kāi)發(fā)副品牌以及數(shù)間工廠,擬生産汽車(chē)及其所需的碳素纖維,增強(qiáng)寶馬核心産業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　BMW 首席執(zhí)行官諾貝特·賴特霍費(fèi)爾(Norbert Reithofer)希望設(shè)計(jì)一款環(huán)保型轎車(chē)來(lái)結(jié)束自己在集團(tuán)的生涯。然而,這款車(chē)初期的銷售卻不容樂(lè)觀:寶馬今年11月份全球共銷售i3s 13,849輛、i8s 1,129輛。

　　這局面對(duì)於賴特霍費(fèi)爾的接班人克魯格(Harald Krueger)來(lái)説,絕對(duì)是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。自2005年以來(lái),寶馬在世界豪華品牌中銷量一直穩(wěn)居第一,在豪華緊湊型汽車(chē)領(lǐng)域難有望其項(xiàng)背者而且在柔性製造方面也是行業(yè)領(lǐng)袖。

　　克魯格在上周被任命為賴特霍費(fèi)爾的繼任者。他認(rèn)為,在部分領(lǐng)域,寶馬集團(tuán)已經(jīng)頻頻受到來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的各種壓力,鋻於此,寶馬亟需加強(qiáng)其核心産業(yè)以維持寶馬的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　克魯格乃寶馬集團(tuán)“老將”。今年49歲,曾擔(dān)任生産部門(mén)的董事;迄今在寶馬集團(tuán)已經(jīng)工作22年。他在德國(guó)出生,後成為卓越的工程師;閱歷豐富,曾在寶馬美國(guó)分部斯帕坦堡(賴特霍費(fèi)爾及寶馬的其他兩個(gè)CEO曾經(jīng)工作的地區(qū))工作過(guò)一段時(shí)間。據(jù)悉,克魯格將於明年5月13日上任。

　　寶馬集團(tuán)研發(fā)部董事Herbert—克魯格競(jìng)爭(zhēng)集團(tuán)CEO核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,上周已離開(kāi)寶馬于大眾集團(tuán)就職。

　　寶馬要求集團(tuán)CEO 退休年齡為60歲,賴特霍費(fèi)爾2016年將年過(guò)六旬,因此必須退休。而克魯格將繼任賴特霍費(fèi)爾成為集團(tuán)CEO在過(guò)去數(shù)年已是眾人皆知。(實(shí)習(xí)編譯:高飛 審稿:趙小俠)