儘管豐田早在2011年就在中國啟動(dòng)外插電混動(dòng)車的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，但卻未明確導(dǎo)入中國市場的時(shí)間。11月20日，豐田中國高層在廣州車展接受採訪時(shí)首次表態(tài)，豐田將在中國國産外插電混動(dòng)車，目前正處於生産準(zhǔn)備階段。

　　京華時(shí)報(bào)記者黃菲菲

　　外插電尚處生産準(zhǔn)備階段

　　在插電式混合動(dòng)力方面，豐田只擁有普銳斯這款較為成熟的車型。此前豐田導(dǎo)入中國試驗(yàn)的車型，正是普銳斯外插充電式混合動(dòng)力汽車。“我們前期導(dǎo)入的外插充電混合動(dòng)力産品，在EV模式下的續(xù)航里程相對(duì)較短，與中國的相關(guān)政策還有一些差距，”豐田中國總經(jīng)理大西弘致坦言，在插電式混合動(dòng)力開發(fā)方面，豐田還需將充電模式下的續(xù)航里程進(jìn)一步加大，以滿足消費(fèi)者的需求。

　　豐田中國未透露未來的産品計(jì)劃。但此前豐田中國方面曾表示，尚未確定引進(jìn)國內(nèi)的就是普銳斯插電式混合動(dòng)力車型，因?yàn)榘堰@套插電式混動(dòng)系統(tǒng)嫁接到其他車型上並不難。可以預(yù)見的是，隨著混合動(dòng)力車型明年國産，為獲得中國對(duì)於新能源汽車的相關(guān)補(bǔ)貼，豐田導(dǎo)入外插電混動(dòng)的時(shí)間不會(huì)太遠(yuǎn)。

　　混動(dòng)車將佔(zhàn)同級(jí)別銷量兩成

　　按照豐田的規(guī)劃，卡羅拉和雷淩的混合動(dòng)力車型將在明年秋季上市。大西弘致表示，我們希望這兩款混合動(dòng)力車型以更加容易購買的價(jià)格提供給消費(fèi)者。為此，豐田將推動(dòng)包括電池在內(nèi)的混合動(dòng)力零部件國産化。

　　隨著國産化率的提高，豐田中國希望卡羅拉和雷淩這兩款混合動(dòng)力産品的銷量可以佔(zhàn)到同價(jià)位車型的兩成。與此同時(shí)，豐田還計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)充混合動(dòng)力車型的産品陣容。據(jù)大西弘致透露，未來將考慮在RAV4這個(gè)級(jí)別導(dǎo)入混合動(dòng)力車型。

　　■專訪間

　　豐田中國總經(jīng)理大西弘致：

　　廣汽豐田電動(dòng)車明年量産

　　隨著混動(dòng)車型的國産，豐田也將加快電動(dòng)車在華投放進(jìn)程。據(jù)豐田中國總經(jīng)理大西弘致介紹，兩個(gè)合資公司的電動(dòng)車産品將基於不同級(jí)別車型進(jìn)行研發(fā)，其中廣汽豐田的領(lǐng)志將在明年量産。

　　京華時(shí)報(bào)：一汽豐田和廣汽豐田的純電動(dòng)車什麼時(shí)候上市？

　　大西弘致：兩個(gè)合資企業(yè)的自主品牌都會(huì)推出電動(dòng)車産品，我們也會(huì)與兩個(gè)合作夥伴一起進(jìn)行。首先，一汽豐田的自主品牌朗世尚未完成産品開發(fā)，但會(huì)以卡羅拉同級(jí)別的車型為基礎(chǔ)進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)。

　　廣汽豐田的領(lǐng)志會(huì)以更小級(jí)別的車為原型進(jìn)行開發(fā)，該車將在明年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)量産。

　　京華時(shí)報(bào)：如何看待和樹立豐田在中國的品牌形象？

　　大西弘致：在中國我們首先要以混合動(dòng)力為核心，為改變中國的環(huán)境做出我們最大的貢獻(xiàn)；另外就像廣州車展所發(fā)佈的全新皇冠和凱美瑞一樣，我們也是結(jié)合中國的市場和特色，專門開發(fā)適合中國的産品並導(dǎo)入了相應(yīng)的車型。通過上述兩個(gè)方面的努力重新塑造豐田在中國的形象。