據(jù)日本共同社11月19日報(bào)道，日本川崎重工業(yè)公司19日表示成功研製了日本首套“氫氣液化系統(tǒng)”。公司認(rèn)為，隨著燃料電池車(FCV)日益普及，氫氣需求勢必有所增加。公司計(jì)劃在2016年度實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的商用，以正在建設(shè)供氫站的工業(yè)燃?xì)夤镜葹閷ο笳归_推銷。

　　目前日本國內(nèi)廠商擁有的液化系統(tǒng)幾乎全部由德國製造。川崎重工將充實(shí)維修保養(yǎng)等服務(wù)，力圖取代德國産品。

　　在該公司播磨工廠(位於兵庫縣播磨町)內(nèi)約1公頃的廠區(qū)裏，試做了可液化氫氣的“液化機(jī)”以及兩個(gè)可儲藏約70立方米液化氫氣的儲罐等。該系統(tǒng)可將壓縮後的氫氣降溫至零下253攝氏度，每天大約能生産5噸液化氫氣。

　　豐田汽車公司將於12月15日發(fā)售燃料電池車“MIRAI”(意為“未來”)，成為全球首款面向普通大眾的燃料電池車。本田也計(jì)劃2015年度實(shí)現(xiàn)新車上市。巖谷産業(yè)公司等正在推進(jìn)供氫站建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年度內(nèi)將以大城市為主，把供氫站數(shù)量增至100個(gè)。

　　川崎重工還計(jì)劃于2020年參加在澳大利亞實(shí)施的一個(gè)項(xiàng)目，用“褐煤”這種廉價(jià)煤炭生産氫氣，通過在當(dāng)?shù)馗劭诎惭b的液化系統(tǒng)將液化氫氣出口到日本。由於日本政府正在推進(jìn)“氫氣發(fā)電”，液化氫氣的需求有望擴(kuò)大，公司將於2025年以後增設(shè)該系統(tǒng)。（記者 王歡）