內(nèi)江野的四處攬客 陳志 攝

　　從上周開始，內(nèi)江城區(qū)街頭，便不時有內(nèi)江市運管處整治非法營運車輛宣傳車在內(nèi)江各個重點路段出現(xiàn)，並伴隨著“嚴厲查處和打擊非法違法從事公路客運、旅遊客運、農(nóng)村客運、計程車客運的‘黑車’；非法經(jīng)營的牽頭者和組織者，特別是欺行霸市、帶黑社會性質(zhì)的非法營運和擾亂市場經(jīng)營秩序的團夥”等內(nèi)容的迴圈播放。

　　今日起，內(nèi)江市運管處將與內(nèi)江市公安局聯(lián)合執(zhí)法，通過設(shè)點查問、不定時巡查、相關(guān)技術(shù)手段等方式，對非法營運車輛開展為期2—3個月的集中整治。

　　前10月查扣“黑車”400余輛

　　據(jù)內(nèi)江市運管處稽查大隊相關(guān)工作人員介紹，今年前10個月的打黑（打擊“黑車”）專項整治工作中，全市共出動稽查人員1434人次，檢查車輛4971臺次，全市共查扣各類非法營運車輛437輛。“最嚴重的一次處罰是按照相關(guān)法條，對一個屢教不改的黑車司機處以了4萬元的罰款。”

　　該工作人員説，雖然前10月打黑專項整治取得了一定成效，但每到年底，都是黑車的活躍期，也是整治的重點時段。因此，從今日起，內(nèi)江市運管處將聯(lián)合內(nèi)江市公安局，通過設(shè)點查問、不定時巡查、採取相關(guān)技術(shù)手段等多種方式，對內(nèi)江城區(qū)非法營運車輛開展為期2—3個月的集中整治。

　　內(nèi)江多管齊下嚴格依法處理

　　該工作人員説，目前，內(nèi)江城區(qū)“黑車”司機分為兩類，一類是專業(yè)的，一類是非專業(yè)的。“專業(yè)的就是以此為生的，非專業(yè)的主要是一些抱著僥倖心理的市民，順路帶一兩個人只是為了節(jié)約自己的油錢。”

　　這也是為何要在啟動集中整治前進行宣傳的原因。“不管是專業(yè)黑車司機，還是非專業(yè)黑車司機，我們都要通過對政府打黑通告的反覆廣播，讓他們知道非法營運需要付出的代價，宣傳相關(guān)法律法規(guī)，先期起到一定的震懾作用。”

　　除了廣泛宣傳，內(nèi)江市運管處稽查大隊還提前對內(nèi)江城區(qū)“黑車”的活動範圍和路線進行了摸排。對這些重點區(qū)域和重點路段，內(nèi)江市運管處將在此次整治中聯(lián)合內(nèi)江市公安局重點關(guān)注，並加大流動巡查力度。“對一切非法違法道路運輸生産經(jīng)營行為，將依據(jù)《道路安全法》、《道路運輸條例》及國務(wù)院《無照經(jīng)營查處取締辦法》等法律法規(guī)依法查處。”

　　安全之患

　　“黑車”車輛問題多市民可撥96515舉報

　　“黑車跑了就跑了，有時候根本找不到人。但是計程車就不一樣，計程車司機背後有車主，車主背後還有公司，發(fā)生刑事案件的可能性微乎其微。”內(nèi)江市運管處稽查大隊工作人員説，今年以來，不管是內(nèi)江，還是全國，由“黑車”引發(fā)的刑事案件都不時見諸報端，乘坐“黑車”存在極大的安全隱患。

　　該工作人員説，就他們目前查扣的“黑車”來看，普遍車況較差，不少“黑車”的車齡都在8至10年之間。“我們查扣的‘黑車’中，有門關(guān)不上的，也有輪胎花紋都被磨平了的。這些車運營成本很低，所以不少車被我們查扣後，那些車主乾脆直接就不要了。還有很多人使用的是假牌假證。”

　　該工作人員説，希望廣大市民和計程車等合法經(jīng)營者積極舉報非法違法營運作為，各社區(qū)、居委會、居民小區(qū)、學校及市內(nèi)各單位要深入宣傳打擊非法違法道路運輸生産經(jīng)營專項行動的重要性，形成自覺抵制非法營運、不乘坐非法違法營運車輛、主動舉報非法營運作為的良好氛圍。“舉報電話是96515，24小時都有人接聽，歡迎市民多多舉報。”

　　華西城市讀本記者 王瑤