中新網(wǎng)10月11日電 家住北京的王先生是一名擁有32年駕齡的老司機(jī)，然而在最近的一次代駕公司的入職考試中卻“翻了船”。

　　據(jù)王先生介紹，自己在某國(guó)企進(jìn)出口公司做專職司機(jī)20餘年，在廣播中偶然聽(tīng)到e代駕招聘司機(jī)的資訊，王先生感覺(jué)自己開(kāi)車32年，憑藉自己的駕駛技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，勝任代駕司機(jī)是完全沒(méi)有問(wèn)題。然而讓王先生萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是，自己在通過(guò)的筆試、面試之後，在參加路考的過(guò)程中沒(méi)有通過(guò)考試。那麼究竟是什麼原因，讓這位有著30多年駕齡的老司機(jī)被拒之門(mén)外呢？

　　記者隨後致電e代駕北京分公司。據(jù)e代駕運(yùn)營(yíng)經(jīng)理張先生表示，“每天進(jìn)行路考的司機(jī)很多，已經(jīng)記不清王先生的具體情況。”但張先生指出，“為了客戶的安全，e代駕的司機(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，駕齡只是硬性指標(biāo)，而對(duì)於司機(jī)的駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣也有嚴(yán)格要求。

　　記者了解到，如果想成為e代駕司機(jī)，必須經(jīng)過(guò)筆試、面試、培訓(xùn)、路考等一系列的流程。5年以上駕齡是硬性指標(biāo)，目前e代駕師傅的平均駕齡是9.7年。

　　據(jù)悉，e代駕線上考試的考題有一百多道，涵蓋交規(guī)、標(biāo)識(shí)、服務(wù)、禮儀、代駕常識(shí)、急救方法等多項(xiàng)內(nèi)容，最大限度考察駕駛員綜合素質(zhì)。考核通過(guò)者參加路考，考試非常嚴(yán)格，如果心理素質(zhì)不好，過(guò)度緊張，或者駕駛習(xí)慣不好，即便是有著數(shù)十年駕齡的司機(jī)，路考也可能不通過(guò)。

　　e代駕張先生也表示，即便司機(jī)在路考順利過(guò)關(guān)，並不意味著就能馬上接業(yè)務(wù)。路考通過(guò)後，e代駕公司會(huì)準(zhǔn)備PPT為考生講解代駕方面的服務(wù)流程、注意事項(xiàng)，以上考核都通過(guò)者才能進(jìn)入實(shí)習(xí)期接業(yè)務(wù)。在此期間，如果兩周內(nèi)無(wú)差評(píng)，公司才正式與他簽署合作協(xié)議。此外，公司內(nèi)部也有考核體系分?jǐn)?shù)，未達(dá)到硬性要求者，扣完則解除合同。

　　據(jù)悉，網(wǎng)際網(wǎng)路代駕的火爆，令代駕師傅的收入也“水漲船高”。從e代駕公佈的數(shù)據(jù)顯示，以北京為例，兼職代駕師傅的月收入都在5000元以上，有的高達(dá)萬(wàn)元。為此很多司機(jī)紛紛試水代駕師傅，希望以此貼補(bǔ)家用。

　　專家點(diǎn)評(píng)：

　　移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路讓代駕行業(yè)迎來(lái)的“第二春”。網(wǎng)際網(wǎng)路代駕公司與傳統(tǒng)的代駕公司相比，更加關(guān)注用戶體驗(yàn)。無(wú)論在代駕的規(guī)範(fàn)性、安全性方面都有很大提升。比如價(jià)格的規(guī)範(fàn)，讓代駕再也不是有錢(qián)人的專利，更多的普通開(kāi)車一族也有能力叫代駕；比如安全問(wèn)題，網(wǎng)際網(wǎng)路代駕公司都有代駕責(zé)任險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)交通事故，客戶也不會(huì)因此遭受損失。目前，網(wǎng)際網(wǎng)路代駕還主要聚焦在酒後代駕，但未來(lái)，代駕必將成為人們的一種生活方式，在只要不方便自己開(kāi)車的情況下，都可以叫代駕。代駕將滲透到人們生活的方方面面。