隨著“金九銀十”汽車傳統(tǒng)銷售旺季的到來，持幣觀望的消費者開始盤算何時出手置辦新車。汽車廠商也適時增加了優(yōu)惠力度，並在汽車個人貸款上下足功夫，紛紛推出了花樣繁多的個人汽車貸款，以爭取更多的新買家。

　　上海通用汽車金融合同量走勢顯示，2008年個人貸款購車不到7萬輛，而去年已接近34萬輛。同時，豪華品牌車企也在汽車個人貸款上發(fā)力，謀求銷量的更快增長。以奧迪為例，在消費者購買旗下車型時，貸款購車比全款購車能夠享受更多優(yōu)惠。而凱迪拉克近日針對SRX 3.0L精英型，更是推出了“五年超長貸”金融購車政策，打破了汽車個人貸款2-3年貸款期的常規(guī)。

　　目前，越來越多的汽車廠商開始意識到汽車個人貸款的重要性，並在該領域投入大量資金。據(jù)統(tǒng)計，截至去年，我國汽車金融公司由最初的3家發(fā)展到17家，總資産規(guī)模由2005年的60億元發(fā)展到2600億元。J.D.Power亞太公司中國區(qū)汽車金融研究高級經(jīng)理楊緒曾預測，2015年到2020年，中國汽車市場的金融總量將從6700億元發(fā)展到1萬億元。

　　對於汽車廠商來説，建立汽車金融公司，通過金融手段向消費者提供購車貸款，降低了購車門檻，將吸引更多消費者，這是經(jīng)銷商與汽車廠商所普遍看重的。同時，對於一些有能力進行全額付款的消費者來説，通過分期付款的方式可以購買更加高端的車型，也有助於經(jīng)銷商提高凈車銷售利潤。

　　實際上，相對於汽車企業(yè)加大汽車金融投入以及變著花樣推出個人貸款産品來説，消費者更關心貸款價格能否讓購車更便宜。但是，4S店有時給出的貸款價格並不透明。此外，繁瑣的手續(xù)也讓消費者摸不著頭腦。汽車個人貸款如同一塊被不斷做大的蛋糕，當前汽車廠商應該對利率、手續(xù)費以及貸款手續(xù)等進行合理調(diào)整，才能讓更多消費者在這塊“蛋糕”上咬下第一口。（劉洋）