2014年8月全國(guó)汽車(chē)産銷(xiāo)171.44萬(wàn)輛和171.56萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)-0.34%和6.02%，比上年同期分別增長(zhǎng)2.22和4.04個(gè)百分點(diǎn)。1—8月，汽車(chē)産銷(xiāo)1521.89萬(wàn)輛和1501.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.61%和7.67%。

　　2014年8月我國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：汽車(chē)産銷(xiāo)同比小幅增長(zhǎng)；乘用車(chē)産銷(xiāo)同比保持增長(zhǎng)；商用車(chē)産銷(xiāo)回落明顯；中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額比同期繼續(xù)下降；汽車(chē)出口下降；行業(yè)前十企業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)；重點(diǎn)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持較快增長(zhǎng)；摩托車(chē)産銷(xiāo)下降；摩托車(chē)出口下降。

　　1—8月中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)城、一汽、華晨、江淮、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆、重汽、廣汽、江南；1—8月中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城、奇瑞、北汽、比亞迪、吉利、一汽、華晨、江淮、江南、廣汽、力帆、海馬；1—8月中國(guó)品牌商用車(chē)銷(xiāo)量前十五名企業(yè)集團(tuán)為：北汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、江淮、華晨、一汽、重汽、長(zhǎng)城、陜汽、金龍、力帆、中興、宇通、唐駿歐鈴。

　　中汽協(xié)表示，中國(guó)品牌乘用車(chē)份額連續(xù)12個(gè)月下滑，引起業(yè)界、社會(huì)各界、政府部門(mén)和高層的關(guān)注。中國(guó)品牌乘用車(chē)下滑的主要影響因素包括中國(guó)品牌與外國(guó)品牌有差距、增速放緩和部分大城市限購(gòu)、外國(guó)品牌價(jià)格一再下探擠壓。中汽協(xié)認(rèn)為，出現(xiàn)當(dāng)前這種局面除以上社會(huì)各界熟知的原因外，社會(huì)各界和消費(fèi)者缺乏對(duì)中國(guó)品牌汽車(chē)了解，缺乏購(gòu)買(mǎi)和使用中國(guó)品牌汽車(chē)的氛圍也是重要因素。

　　中國(guó)品牌乘用車(chē)歷經(jīng)10餘年發(fā)展，特別是近5年來(lái)的發(fā)展取得了巨大進(jìn)步，主要表現(xiàn)為六方面：一是主要整車(chē)企業(yè)建立了比較完整的技術(shù)研發(fā)體系，二是研發(fā)水準(zhǔn)大幅提升，三是産品水準(zhǔn)不斷進(jìn)步，四是産品品質(zhì)提升，五是産品市場(chǎng)覆蓋率大幅提高，六是新能源汽車(chē)快速發(fā)展。

　　雖然中國(guó)品牌乘用車(chē)總體份額下滑，但長(zhǎng)安、上汽、一汽、廣汽、北汽等骨幹企業(yè)在中國(guó)品牌乘用車(chē)增速和份額連續(xù)下滑的形勢(shì)下仍能保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，逸動(dòng)、榮威、奔騰、哈弗、吉利等車(chē)型增速也高於細(xì)分市場(chǎng)平均增速。協(xié)會(huì)認(rèn)為，這是企業(yè)扎紮實(shí)實(shí)做産品，堅(jiān)持不懈抓品質(zhì)，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)謀品牌的結(jié)果，這也是做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車(chē)努力方向，是中國(guó)品牌汽車(chē)的希望。（張 亮）