劉先生耗資90多萬元購買了一輛純電動(dòng)跑車特斯拉，但卻得知特斯拉在廣州不能直接上新能源汽車牌照。記者莊小龍 攝

　　市民90余萬買豪車卻不能直接上新能源牌照 市交委回應(yīng)稱特斯拉不在工信部公佈的新能源汽車目錄中

　　訂購了一輛純電動(dòng)跑車特斯拉的廣州老闆劉先生，本想在廣州街頭上“拉風(fēng)”一下，誰知道，因?yàn)闆]有列入新能源汽車示範(fàn)推廣的目錄，他耗資90多萬元的電動(dòng)跑車“動(dòng)不了”，至今沒有上成牌。

　　昨日廣州市交委回應(yīng)，劉先生花鉅款購買特斯拉跑車上不了車牌，並非“上不了”，而是不能以“節(jié)能及新能源汽車”身份在廣州享受直接上牌待遇，但可以參與競(jìng)價(jià)、搖號(hào)拿車牌。

　　今年5月，廣州一家公司老闆劉先生看著電視裏播放的純電動(dòng)跑車特斯拉十分拉風(fēng)，“國內(nèi)這樣的電動(dòng)跑車還不多，我決定也買一輛，追下時(shí)髦。”劉先生説做就做，很快在特斯拉中國官方網(wǎng)站上訂了一輛紅色版的特斯拉跑車。

　　7月底，劉先生在深圳龍崗附近提到了這輛跑車，一路上果然十分“拉風(fēng)”，回頭率百分百。隨後，劉先生想起來要給車子上牌，但去車管所諮詢才知，必須先去廣州市交委拿到車牌指標(biāo)才可以上牌。

　　然而等劉先生到廣園路上的市交委辦公大樓了解情況後，他一下子懵了。據(jù)窗口工作人員介紹，劉先生開的雖然是知名純電動(dòng)車汽車，但沒有列入國家有關(guān)部門公佈的新能源汽車名單，不能以新能源車輛登記，這也意味著，劉先生必須和普通小汽車車主一樣，要搖號(hào)或競(jìng)拍普通汽車指標(biāo)，才能獲得牌照。

　　“我開的明明就是新能源車，只有靠充電才能開，為何上不了新能源車牌？”劉先生表示不解，當(dāng)時(shí)以為新能源汽車上牌“一路綠燈”，沒想到自己買到的特斯拉至今仍是一輛無牌車。

　　記者昨日就此事採訪了市交委，有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，有關(guān)部門發(fā)佈的《節(jié)能與新能源汽車示範(fàn)推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》目前已更新至8月6日第59批，最新一批公佈入圍的車輛中也沒有特斯拉純電動(dòng)跑車。

　　尷尬：電動(dòng)車上新能源牌照難上路也難

　　記者昨日跟隨劉先生親自體驗(yàn)了一把從電動(dòng)車開動(dòng)到上牌整個(gè)過程，發(fā)現(xiàn)外形“拉風(fēng)”的純電動(dòng)車，要在廣州上牌、上路並不容易。

　　劉先生帶著記者先去了附近的東山管理所，一名工作人員告訴記者，在車管所辦理上牌各程式的前提是先要去交委拿到車牌指標(biāo)，“沒有登記號(hào)碼，我們沒法給你上牌”。

　　記者隨後又來到位於廣園中路的公路主樞紐指揮中心，在辦證窗口，工作人員明確告訴劉先生，“特斯拉沒有列入國家有關(guān)部門的節(jié)能和新能源汽車推薦車輛目錄，不能直接上牌。”該工作人員告訴劉先生，只能和普通汽車一樣，搖號(hào)或者競(jìng)價(jià)，這樣才能給車牌。無奈之下，劉先生只好回去再想辦法。

　　在廣衛(wèi)路出發(fā)時(shí)，劉先生就告訴記者，原來特斯拉公司給全球車主提供可以免費(fèi)安裝的高容量充電樁，45分鐘可以充滿80%的電，但目前國內(nèi)還沒有提供，只能安裝另外一種充電更慢的充電樁。劉先生説，一次充電只能跑450公里左右，“去車管所沒問題，要跑長(zhǎng)途可能性不大”。

　　記者留意到，電動(dòng)車引擎蓋下方並沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一個(gè)大行李箱。“電動(dòng)裝置都在底盤上方。”劉先生説，一旦遇到顛簸的路邊，他就害怕顛壞電動(dòng)裝置，也擔(dān)心被水浸。

　　市交委：工信部公佈最後一批名單中仍無特斯拉

　　記者昨日就此事採訪了廣州市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方解釋稱，購買節(jié)能及新能源汽車的市民，可以直接申請(qǐng)指標(biāo)辦理車輛登記。若想走節(jié)能和新能源汽車的“綠色通道”，可在購車前查詢心儀的車型是否入了目錄。市民可以登錄“中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心”網(wǎng)站www.cvtsc.org.cn或國家工信部官方網(wǎng)站，查詢工信部發(fā)佈的《節(jié)能與新能源汽車示範(fàn)推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，這一目錄會(huì)隨著車輛品牌及型號(hào)增多而更新。但他表示，8月6日第59批最新公佈的名單中也沒有特斯拉純電動(dòng)跑車。

　　商家：

　　僅滬杭可上新能源牌

　　記者昨日在廣州大道中一家豪車銷售店採訪了解到，前一段時(shí)間還擺放在大廳內(nèi)的特斯拉現(xiàn)車已經(jīng)不見了，現(xiàn)場(chǎng)銷售人員甚至不確定還有特斯拉賣。“前一段時(shí)間買了一兩輛，後來就沒有再推了。”不過她表示可以幫車主預(yù)訂，但對(duì)於價(jià)格、款式並不了解，對(duì)於是否能在廣州以新能源汽車上牌也不確定。

　　記者昨日致電了特斯拉中國代理商，一位負(fù)責(zé)人告訴記者，目前在中國國內(nèi)銷售的特斯拉只有在上海、杭州可以以新能源汽車上牌，北京、廣州等城市都只能以普通汽車登記上牌，至於是否可以年審等情況，該負(fù)責(zé)人表示沒有問題，但又不能確定，“我們進(jìn)入中國市場(chǎng)才半年”。

　　他告訴記者，目前給車充電主要是在家裏或者他們建有充電站的城市，比如深圳，還可以在有合作的酒店、商場(chǎng)的地下車庫，“主要還是在家裏自己充”。

　　律師：“上不了牌”代理方和車主都有責(zé)任

　　律師朱永平認(rèn)為，如果特斯拉代理方事先沒有告知上牌難的情況下，代理方和車主本人都應(yīng)對(duì)“不能上牌”負(fù)責(zé)任，車主在購車時(shí)也沒有了解清楚相關(guān)情況。不過他認(rèn)為，有關(guān)節(jié)能和新能源汽車的政策並非法律法規(guī)，也應(yīng)該是靈活可變的，這個(gè)政策在保障國家對(duì)自主品牌節(jié)能汽車的保護(hù)的同時(shí)，也應(yīng)保護(hù)消費(fèi)者的選擇權(quán)。

　　記者了解到，在北京、廣州等地都為新能源汽車上牌開闢了“綠色通道”，目前在廣州，為了推廣新能源汽車，提供了每月1000多個(gè)新能源車指標(biāo)用於無償搖號(hào)，但在廣州市面上購買符合上牌條件的新能源汽車並不多，購車人也不多。

　　有熟悉特斯拉新能源汽車品牌的人士稱，上牌難是特斯拉進(jìn)入中國市場(chǎng)後遇到水土不服的一大問題。也有專家認(rèn)為，不僅特斯拉，目前很多新能源汽車推廣仍面臨上牌難、充電難等問題。這些問題一方面需要政府部門和車企加大推廣、補(bǔ)貼力度，另一方面需要對(duì)目前新能源汽車使用過程中出現(xiàn)的問題切實(shí)解決，形成比較成熟的解決方案。（記者楊進(jìn)）