炎炎夏日，正是汽車開始“瘋狂”燒油的季節(jié)。頻繁使用的空調(diào)，讓汽車“胃口”加大，加油站也成為了每週必須報(bào)到的地方，不少車主一邊掏油錢，一邊開始琢磨“怎麼加油才更劃算呢？”

　　果然，我們也網(wǎng)上也看到了不少所謂“加油秘籍”的帖子，其中羅列了加油的各種竅門，有些方法看起來特別玄乎，讓人難辨真假。

　　為此，早報(bào)記者專門採訪了中石油公司的品質(zhì)技術(shù)人員，讓他們幫助我們一起來一一求證這些加油技巧的可信度，並且找到真正可以幫助大家節(jié)油的小訣竅。

　　早晚加油更劃算?

　　這個(gè)加油訣竅，應(yīng)該是目前網(wǎng)路上流傳最廣，也是最易操作的一個(gè)方法，理所當(dāng)然成為了各大加油技巧帖子的“頭條”。甚至一些貼子還言之鑿鑿的給出了適合加油的具體時(shí)間：夏季的上午5-8點(diǎn)，春秋冬的上午5-9點(diǎn)，這兩個(gè)時(shí)段氣溫最低，加油最劃算。

　　早報(bào)記者求證

　　中國石油浙江杭州銷售分公司的數(shù)品質(zhì)技術(shù)人員張捷告訴記者，加油站的油儲(chǔ)是埋在地下的，因?yàn)槿照盏年P(guān)係，會(huì)對(duì)油品的溫度有一定的影響，但實(shí)際上的差距並不會(huì)太大。

　　不過張捷也同時(shí)表示，貼子裏有關(guān)為什麼要在早晚加油的理由是有道理的。“汽油是以體積而不是重量計(jì)費(fèi)的，根據(jù)熱脹冷縮的原理，溫度較低的淩晨、夜間汽油的體積較小，因此花同樣的錢確實(shí)能加到更多的油。”

　　不過記者覺得，如果為了早晚加油，特意要出門跑一趟加油站，或者繞遠(yuǎn)路加油，那可太劃不來了，畢竟這裡影響體積的差距並沒有傳説中那麼大。

　　謠言

　　1

　　不要在加油站換油的時(shí)候加油?

　　這個(gè)竅門同樣也是位居各大加油技巧帖的前三名，主要的觀點(diǎn)是在加油站換油的時(shí)候，新注入的油料會(huì)衝擊到原油箱裏儲(chǔ)存的油箱底層，從而把底層的沉澱物重新帶到上面來，這時(shí)候如果把油加進(jìn)車裏，雜質(zhì)是最多的，經(jīng)常使用這樣的洗油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

　　早報(bào)記者求證

　　中石油公司的技術(shù)人員首先肯定了這個(gè)觀點(diǎn)，“車主有這個(gè)顧慮是正常的。加油站在換油的時(shí)候，確實(shí)會(huì)泛起油罐底層的雜質(zhì)，如果這些雜質(zhì)被加進(jìn)車內(nèi)，是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)産生損害的。”

　　但她同時(shí)也解釋，其實(shí)加油站的工作人員也會(huì)幫助車主避免這種問題。“你可以注意到，運(yùn)油車在加油站輸油的時(shí)候，相關(guān)的加油機(jī)都會(huì)停止加油服務(wù)。只有在工作人員對(duì)油品進(jìn)行檢測顯示品質(zhì)合格後，才會(huì)重新開放加油。”

　　一般加油站的做法是，卸完油後，會(huì)安排5-15分鐘的穩(wěn)油時(shí)間，這樣做的目的就是為了把油罐裏面泛起的雜質(zhì)給沉澱了。

　　張捷説，實(shí)際上很多加油站的穩(wěn)油時(shí)間甚至?xí)_(dá)到半個(gè)小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)，總之會(huì)有足夠長的時(shí)間來沉澱雜質(zhì)。更重要的是，現(xiàn)在全國的加油站都已經(jīng)開始更新使用紙質(zhì)濾網(wǎng)，在加油槍內(nèi)部的濾網(wǎng)可以過濾掉雜質(zhì)，同時(shí)吸掉水分，讓進(jìn)入車子內(nèi)部油箱裏的油都是最大程度上的純度，所以對(duì)雜質(zhì)的問題完全可以放心。

　　謠言

　　2

　　頻繁“跳槍”有玄機(jī)?

　　在眾多加油帖中，最玄妙的一個(gè)問題就是有關(guān)“跳槍”加油的問題。

　　所謂“跳槍”加油，意思是説有些加油員會(huì)在加油時(shí)，把油槍收一下，再放一下，這樣加油器上的計(jì)量碼就會(huì)轉(zhuǎn)的飛快，而實(shí)際加進(jìn)油箱裏的油並沒有這麼多。很多加油站通過這種手段來實(shí)現(xiàn)少加油，多收錢。網(wǎng)路帖還提醒車主，當(dāng)發(fā)現(xiàn)加油員有此類動(dòng)作時(shí)，一下要嚴(yán)肅地指出來，呵斥他們停止這種偷油的動(dòng)作。

　　早報(bào)記者求證

　　記者在實(shí)際採訪中，發(fā)現(xiàn)很多車主都聽説過這個(gè)説法，並且在實(shí)際加油中也注意到過加油員會(huì)有類似的動(dòng)作。

　　那麼，加油員為什麼要用這種方式來加油呢？這裡面是不是意味著真有“偷油”的嫌疑呢？

　　張捷向記者解釋了“跳槍”加油的原理。“加油槍端口都設(shè)有一個(gè)自動(dòng)感應(yīng)器，一旦這個(gè)自動(dòng)感應(yīng)器接觸到油麵，油槍就會(huì)自動(dòng)停止加油，防止加油過滿溢出，加油槍就會(huì)自動(dòng)跳槍，這是一種正常的保護(hù)措施。”

　　那麼，為什麼夏季加油時(shí)，加油槍“跳槍”的頻率會(huì)更高呢？張捷説：“我們知道，加油時(shí)，要想讓油能夠流進(jìn)油箱，靠的是加油機(jī)裏面的油壓。而夏天由於氣溫偏高，一般汽車駛進(jìn)加油站加油時(shí)，整個(gè)車子各個(gè)部分都處於活躍狀態(tài)，油箱內(nèi)部壓力增大，這種情況下因?yàn)橛蛪翰蛔悖３?huì)加不進(jìn)油，就會(huì)出現(xiàn)頻繁‘跳槍’的現(xiàn)象。而此時(shí)加油員如果要加油，就不得不手動(dòng)控制加油槍。”

　　張捷還給各位車主一個(gè)更好的建議：“現(xiàn)在杭州的加油站很多都會(huì)鼓勵(lì)車主自助加油，自助加油還有每升5-7分錢的優(yōu)惠，所以對(duì)於那些對(duì)加油員有顧慮的朋友，不如選擇自助加油，把加油權(quán)掌控在自己手裏。

　　謠言

　　3

　　加油員可以加入

　　比油箱額定容量更多的油?

　　這個(gè)説法最早見於去年，據(jù)説是有車主發(fā)現(xiàn)，加油員加入的油量，甚至超過了汽車油箱額定的容量，於是有人懷疑加油機(jī)被人做了手腳，多收了自己的錢。

　　早報(bào)記者求證

　　對(duì)於這一現(xiàn)象，早報(bào)記者也向一些汽車廠家的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行了求證。

　　原來，汽車油箱的容量分為“額定容量”和“實(shí)際容量”，一般油箱的實(shí)際容量都要比其額定容量大10%-20%左右，這樣設(shè)計(jì)的原因，是便於為因溫度升高而産生膨脹的汽油提供足夠的加油空間。

　　因此，實(shí)際容量加油時(shí)，如果原來油箱裏的汽車開得比較乾淨(jìng)，加油量大於油箱額定容量是完全有可能的。

　　杭州城內(nèi)的計(jì)程車司機(jī)往往“深諳此道”，為了盡可能多的加油，他們?cè)诩佑偷臅r(shí)候，油箱滿後還會(huì)把車子再搖一搖，然後繼續(xù)加一下，以此達(dá)到油箱滿油的狀態(tài)。

　　謠言

　　4

　　用標(biāo)號(hào)越高的汽油

　　對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)越好?

　　我們看到對(duì)於汽油的使用，還有一種説法是，因?yàn)閲鴥?nèi)的油品不好，只要有條件，最好用高一級(jí)的油品，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。

　　早報(bào)記者求證

　　標(biāo)明應(yīng)該用高標(biāo)號(hào)的汽車，不能用低標(biāo)號(hào)，這個(gè)道理基本上大家都已經(jīng)比較清楚了，也不太會(huì)犯這種低級(jí)錯(cuò)誤。但是有一些車主覺得，只要自己付得起汽油錢，盡可能選擇用高標(biāo)號(hào)的油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。

　　不過在採訪中，中石油的專家告訴記者，也並不是汽油標(biāo)號(hào)越高越好。“規(guī)定使用低標(biāo)號(hào)的汽車，卻要使用高標(biāo)號(hào)，這樣做不僅不會(huì)提高效率和動(dòng)力，還會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。”

　　原來，我們平常説的93、97都是汽油的標(biāo)號(hào)，其實(shí)是代表實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油抗爆性的比值。如果高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了低標(biāo)號(hào)的汽油，會(huì)産生爆震，加速機(jī)件老化，容易出故障。

　　而人為的提高高標(biāo)號(hào)的汽油，雖抗壓性好，不易産生爆震，但燃燒速度相對(duì)較慢，這會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的溫度，燃燒速度慢會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降而溫度升高，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不好的情況。

　　謠言

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　　油箱每次只加半箱油

　　開完了再加比較省油？

　　平時(shí)加油時(shí)不要加得太滿，每次加到四分之三的容量，可以減少自重，等開到油箱燈亮之後再去加油，省油。

　　早報(bào)記者求證

　　這個(gè)訣竅看起來還是相當(dāng)有道理的，由於油箱裏的油本身就有自重，加滿了油開車，相當(dāng)於增加了自重。

　　如果經(jīng)常在市區(qū)裏開車的朋友，用這一招可以減少油耗。因?yàn)樵谑袇^(qū)之中紅綠燈較多，停頓啟動(dòng)較為頻繁，加滿油的話，車身重量會(huì)加重，啟動(dòng)時(shí)動(dòng)力需求較大，油耗較大，對(duì)於發(fā)動(dòng)機(jī)也有不小的負(fù)擔(dān)，可以為車主省下了一筆油費(fèi)。

　　不過，很多人有等油量警告燈亮了再去加油的習(xí)慣，在這裡需要提醒大家，這個(gè)習(xí)慣對(duì)汽車的油泵會(huì)有損傷。我們知道，油泵位於油箱內(nèi)，油泵連續(xù)工作的時(shí)候溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫。而油燈亮的時(shí)候説明油麵已經(jīng)低於油泵，如果每次都等燈亮的時(shí)候再去加油，讓油泵處於過熱的狀態(tài)，會(huì)縮短油泵的壽命，如果存油太少或燃油耗盡，還有可能燒燬油泵。所以，不要等到用完才加油，最好每次在看到油表顯示還有一格油的時(shí)候，就可以留意路過的加油站去加油了。

　　張捷還提醒記者，如果車子放在家裏太久的話要儘量保持低油量，因?yàn)槠头啪昧藭?huì)變質(zhì)，影響燃油品質(zhì)。（記者 藍(lán)震 實(shí)習(xí)生 周藝豪）