大眾e-up!等多款進(jìn)口純電動(dòng)産品今年下半年將進(jìn)入中國(guó)。

　　在一系列新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策出臺(tái)後，近日，政府再次為新能源汽車(chē)的發(fā)展鋪路。7月9日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅。此消息一齣，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，這是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的又一重大利好。

　　覆蓋多種用車(chē)類別

　　7月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定自2014年9月1日至2017年年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)、符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力，以及燃料電池三類新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。會(huì)議還指出，有關(guān)部門(mén)要抓緊制訂公佈車(chē)型目錄。

　　據(jù)了解，當(dāng)前新能源汽車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置稅稅率與傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅稅率一致，均為汽車(chē)售價(jià)（含稅價(jià)）的10%。具體計(jì)算方式，是在購(gòu)車(chē)價(jià)格（以實(shí)際銷(xiāo)售發(fā)票金額為準(zhǔn)）扣除17%的增值稅後，再乘以10%的稅率得出。

　　在中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，純電動(dòng)汽車(chē)始終佔(zhàn)據(jù)著主導(dǎo)地位。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)新能源汽車(chē)的産銷(xiāo)量分別為17553輛和17642輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)産銷(xiāo)量分別為14243輛和14604輛，幾近前者的八成。同時(shí)中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域幾乎被自主品牌車(chē)型霸佔(zhàn)，如比亞迪e6、江淮和悅iEV、北汽E150EV和榮威E50等，購(gòu)置稅減免政策對(duì)自主品牌來(lái)説是最大利好。

　　在此之前，政府對(duì)公共交通車(chē)輛已有相應(yīng)的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，而此次的這一政策則覆蓋了符合條件的所有新能源汽車(chē)，無(wú)論是乘用車(chē)、卡車(chē)還是客車(chē)。

　　打破“不帶進(jìn)口玩”先例

　　同樣值得注意的是，此次免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅的政策，並未將進(jìn)口車(chē)排除在外，打破了此前新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼不涉及進(jìn)口車(chē)的先例。此前，工信部部長(zhǎng)苗圩曾不止一次提出，電動(dòng)汽車(chē)要放一兩條“鲇魚(yú)”進(jìn)來(lái)，激活市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在此背景下，特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)品牌加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，上海市也對(duì)進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放上牌優(yōu)惠“綠色通道”。

　　今年下半年，包括BMW i3、大眾e-up!等在內(nèi)的多款進(jìn)口純電動(dòng)産品將進(jìn)入中國(guó)，同時(shí)包括一汽大眾奧迪在內(nèi)的一些合資品牌的新能源産品也將陸續(xù)登場(chǎng)。對(duì)這些車(chē)型而言，購(gòu)置稅減免政策的出臺(tái)無(wú)疑很合時(shí)機(jī)。

　　另一方面，可以發(fā)現(xiàn)此次免征購(gòu)置稅政策中並未包含普通混合動(dòng)力汽車(chē)。其原因在於，儘管普通混合動(dòng)力汽車(chē)同政策所提及的三類新能源汽車(chē)一樣，同樣具有較好的節(jié)油效果，但在國(guó)家新能源汽車(chē)規(guī)劃中，混合動(dòng)力汽車(chē)被列為需儘快普及的“節(jié)能汽車(chē)”，不屬於新能源汽車(chē)範(fàn)疇，因此無(wú)法享受?chē)?guó)家相關(guān)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策。

　　市場(chǎng)表現(xiàn)

　　部分車(chē)主推遲提車(chē)

　　車(chē)商已在備貨等方面有所準(zhǔn)備

　　“消息出來(lái)後，就有消費(fèi)者給店內(nèi)打電話詢問(wèn)此事，已下訂單的部分客戶也決定推遲提車(chē)。”比亞迪某4S店負(fù)責(zé)人表示，政策出臺(tái)後的次日上午，就不斷有消費(fèi)者打電話諮詢此事，部分已經(jīng)確定訂單的客戶也選擇了觀望，決定推遲至9月政策實(shí)施後再來(lái)提車(chē)。

　　有業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀表示，新能源汽車(chē)或?qū)⒃?月迎來(lái)一場(chǎng)狂歡。當(dāng)然，也有質(zhì)疑聲出現(xiàn)——尚未進(jìn)入大規(guī)模生産的廠商，能否應(yīng)對(duì)未來(lái)可能密集的訂單。對(duì)此，上述比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人表示，事實(shí)上，關(guān)於“新能源汽車(chē)購(gòu)置稅將獲減免”的消息早已在坊間流傳，因此廠家在6月時(shí)已開(kāi)始有所準(zhǔn)備，並告知經(jīng)銷(xiāo)商提前下訂單，做好備貨工作；同時(shí)加緊與國(guó)家電網(wǎng)的溝通，為充電樁安裝做好準(zhǔn)備，“我們現(xiàn)在庫(kù)存已準(zhǔn)備充足。”

　　在廠家方面，據(jù)了解，為保證新能源汽車(chē)的及時(shí)交付，比亞迪正在深圳坑梓基地規(guī)劃新增年産量6GWh的電池工廠，新工廠一期工程將於今年9月逐步投産，年內(nèi)至少新增産能1.5GWh。

　　聲音

　　廠家：絕對(duì)是利好消息

　　比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理李雲(yún)飛表示，新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策的出臺(tái)，對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)而言十分利好，對(duì)新能源汽車(chē)的推廣具有很大的促進(jìn)作用。“對(duì)消費(fèi)者來(lái)説，最直接的好處就是省了1萬(wàn)多塊錢(qián)。”而購(gòu)買(mǎi)成本的進(jìn)一步降低，將在一定程度上提高對(duì)消費(fèi)者的吸引力。

　　在騰勢(shì)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人胡曉慶看來(lái)，免征購(gòu)置稅政策是對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)，同時(shí)也是在鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)投入和推廣。“未來(lái)消費(fèi)者買(mǎi)得多，企業(yè)的市場(chǎng)、銷(xiāo)量也就能夠得到更好提升。”

　　作為進(jìn)口新能源汽車(chē)的代表之一，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)這一政策給予了期待：“我們期待著細(xì)則和車(chē)型目錄的最終確定，也會(huì)積極配合主管部門(mén)的各項(xiàng)要求。在細(xì)則和車(chē)型目錄落實(shí)後，相信其會(huì)對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)産生深遠(yuǎn)的影響。”

　　經(jīng)銷(xiāo)商：實(shí)際效果待定

　　相比廠家層面的叫好聲一片，作為直接與消費(fèi)者打交道的經(jīng)銷(xiāo)商則顯得更為理性。在上述比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人看來(lái)，免征購(gòu)置稅確實(shí)是一項(xiàng)極大的利好政策，是從購(gòu)車(chē)成本上直接給予消費(fèi)者補(bǔ)貼，但對(duì)新能源汽車(chē)的推廣而言，主要還是依賴於配套充電設(shè)施的完善。“打算購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，首先考慮的不是錢(qián)，而是方便，是使用的便捷性和充電的方便性。”因此，政策的實(shí)際收效還需等至9月份再做觀察。