2014年北京車展媒體日現(xiàn)場 中新網 劉博攝

　　中新網4月29日電 (汽車頻道 劉博)到今天位置，為期10天的2014北京車展已接近尾聲。回望本屆北京車展，無論參觀人數還是展車數量均創(chuàng)下歷史紀錄。一方面龐大的展出陣容凸顯出中國汽車市場的繁盛，另一方面，從明星引來眾多粉絲，到空前的參觀人數，暴露出的不文明現(xiàn)象和管理缺失也另本屆北京車展備受詬病。而從産品角度來看，本屆車展無論自住還是外國車企都務實了許多，拿出了很多“靠譜”車型，而各品牌順勢推出的新能源車更成為令人矚目的焦點。

　　參觀人數展車數量均創(chuàng)紀錄

　　據組委會統(tǒng)計數字顯示，本屆車展共有來自14個國家和地區(qū)的2000余家廠商參展。無論參展車型還是首發(fā)車數量等均創(chuàng)下歷史新高，共展出車輛1134輛，其中全球首發(fā)車118輛(跨國公司全球首發(fā)車31輛)、跨國公司亞洲首發(fā)車45輛、概念車71輛、新能源車79輛，本屆車展的118臺首發(fā)新車創(chuàng)下了歷屆首發(fā)數量新高，新能源車成各品牌發(fā)力點，同時自主品牌在新品方面也不甘示弱。

　　盤點今年北京車展，參觀人數超80萬人次，這個數字再次刷新了國內車展的紀錄。不過，不文明現(xiàn)象更是成為車展的詬病，上週末，2014北京國際車展迎來公眾日的客流高峰，滿地的廣告、宣傳資料、參展觀眾的零食垃圾……一輛專門運送垃圾的貨車司機告訴記者：僅一個場館一天産生的垃圾就高達20噸左右。

　　明星引來大量粉絲 汽車尷尬淪為配角

　　本屆北京車展參展廠商對於明星助陣沒少下功夫，以至於在此次車展尚未拉開大幕之前，網路上就流傳著一份各明星到場助陣亮相的時間表。金秀賢、林志穎、鄧紫棋，以及傳説要來卻沒來的李敏鎬、蘇菲·瑪索等明星的“粉絲”通過黃牛等各種手段在僅有1天的媒體日紛紛入場，期盼與偶像“零距離接觸”。大批追星的粉絲，大幅增加了展館中的人流，導致一些場館由於聚集人數過多而不得不臨時封閉，也引發(fā)外界對車展主辦方組織和管理能力的質疑。

　　北京車展的設置媒體日的初衷是為了給“媒體老師”一個相對來説不是那麼擁擠的報道環(huán)境。因為媒體輻射了數以萬計、十萬計、甚至百萬千萬記的讀者和觀眾。而今年國內最大車展的北京車展中，“媒體老師”們上至七老八十，下至叼著奶瓶滿地走，覆蓋的年齡段極為廣泛。被擁擠人群擠滿的展臺卻讓很多“資深攝影記者”也無從下手，某汽車網站的圖片記者現(xiàn)場埋怨稱從來沒見過這麼多人的媒體日，本來半天就應該拍攝完的任務卻因為現(xiàn)場人數過多而被迫延長。

　　新能源車成焦點 自主品牌齊發(fā)力

　　在此次車展上共廣大汽車廠商共展示車輛1134臺，其中新能源車為79輛，這意味著大約每14輛展車中就有一輛新能源汽車，比重遠超歷屆北京車展。一大批價格和技術上更有競爭力的新能源汽車得到展示，其中一些合資品牌打造的新能源汽車被消費者廣泛關注。

　　面對中國還未開拓的龐大新能源汽車市場，國外車企開始發(fā)力。寶馬和大眾等均推出了插電式混合動力車型。其中豐田中國則在車展期間表示，將大力發(fā)展混合動力汽車。

　　相比往屆車展外資品牌推介的新能源車，本屆車展自主品牌新能源車也大出風頭。從眾泰“E20”到青年蓮花“L3 NEV”，再到混合動力SUV比亞迪“唐”，都為觀眾展示了在自主技術、節(jié)能環(huán)保方面的最新成果。

　　北汽集團董事長徐和誼指出，新能源汽車已經從示範期步入産業(yè)導入期，自主品牌已經走在科技的前沿，新能源技術魅力日益顯現(xiàn)。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2014年，我國新能源汽車銷量或將達到3.5萬輛，實現(xiàn)100%增長。若將混合動力各類車型加上，將達到6萬輛的規(guī)模。另據商務部貿易研究院近日發(fā)佈的《2014年消費市場發(fā)展報告》指出，今年將成為中國新能源汽車消費元年。城市環(huán)境和交通擁堵促進汽車“限購令”席捲更多城市，一線、二線城市的汽車消費或將遭遇“天花板”，但新能源汽車將迎來明顯利好。今年一季度國內新能源汽車産銷實現(xiàn)1.2倍增長，表明新能源汽車市場越來越得到消費者的肯定。(中新網汽車頻道)