清明小長(zhǎng)假結(jié)束，回鄉(xiāng)祭祖、出遊的車(chē)主們最大感受，恐怕就是一個(gè)字：“堵”。回鄉(xiāng)時(shí)，出城堵；返程時(shí)，進(jìn)城堵。平時(shí)三四小時(shí)的車(chē)程，清明節(jié)七八小時(shí)是常態(tài)。我在昨天的微信朋友圈看到，有被堵車(chē)主在高速路上遛烏龜，行為藝術(shù)令人啼笑皆非。據(jù)省交通集團(tuán)透露，省內(nèi)共有23條高速公路出現(xiàn)擁堵或?qū)嵤┙煌ü苤啤?/p>

　　堵在高速路，除了無(wú)奈、煩躁，還有一種情緒叫“羨慕嫉妒恨”——羨慕對(duì)面車(chē)道的車(chē)主，可以在空空蕩蕩的車(chē)道上疾馳，如入無(wú)人之境。近年來(lái)，逢年過(guò)節(jié)出現(xiàn)的“中國(guó)式”高速路堵車(chē)，幾乎同出一轍，呈現(xiàn)出高度集中性與單向性——放假時(shí)，出城方向堵得水泄不通，回城方向車(chē)輛稀稀落落。假期結(jié)束，情形正好反過(guò)來(lái)。有時(shí)塞在路上，瞅著雙方路況，忽發(fā)奇想：此時(shí)此刻，要是對(duì)面能夠讓出一個(gè)或兩個(gè)車(chē)道給這邊，必將大大提高道路利用效率，有效緩解這邊的擁堵。

　　這種想法並非天方夜譚，“潮汐式可變車(chē)道”概念已經(jīng)在城市公共交通中出現(xiàn)。針對(duì)城市“潮汐式”交通特點(diǎn)設(shè)立可變車(chē)道——上班高峰時(shí)，將出城道路調(diào)出一到兩個(gè)車(chē)道改為進(jìn)城道路；下班高峰時(shí)，則反其道而行之。北京、昆明、武漢、鄭州、杭州、南京等城市都曾採(cǎi)取這種動(dòng)態(tài)調(diào)整和應(yīng)急管理措施。廣州也已有5路段應(yīng)用“潮汐式”可變車(chē)道，交通改善效果明顯。交警表示，接下來(lái)還將進(jìn)一步推廣“潮汐式”可變車(chē)道，廣州大橋拓寬後，或根據(jù)車(chē)行需要設(shè)立可變車(chē)道。

　　據(jù)專業(yè)人士透露，實(shí)施“潮汐式”車(chē)道有一個(gè)前提，就是一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，道路的某一個(gè)方向的車(chē)流量要非常大，而另一個(gè)方向的車(chē)流量又非常低，否則減車(chē)道那個(gè)方向就會(huì)堵車(chē)。節(jié)假日高速公路正屬於這種情況，雙方向車(chē)流量反差巨大，符合這一條件。當(dāng)然，高速公路與城市道路當(dāng)然不可同日而語(yǔ)，一是線路長(zhǎng)，車(chē)道調(diào)整難度大，靠人工放置路標(biāo)的傳統(tǒng)方式肯定行不通；二是中間的隔離帶要用什麼替代，才能實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)性；三是車(chē)輛速度快，不能有絲毫閃失，管理跟不上的話，安全風(fēng)險(xiǎn)大。是以，將“潮汐式”可變車(chē)道概念移植到高速公路上來(lái)，還有許多技術(shù)與管理細(xì)節(jié)有待研究和完善。筆者只是在此拋磚引玉，給高速公路挖潛一個(gè)建議。（連海平）