日前，中國萬向集團在美國通過破産資産拍賣流程，成功收購了美國新能源汽車品牌菲斯科。此舉無疑將使萬向集團加快在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展步伐，完善上下游整個産業(yè)鏈的技術(shù)儲備。

　　對於中國新能源汽車産業(yè)來説，這無疑是一個新春的利好，清遠汽車零部件産業(yè)也應(yīng)乘勢而上，抓住以電動汽車為代表的新能源汽車時代機遇，儘快産業(yè)升級，儘快“觸電”，爭取成為新能源汽車零部件産業(yè)基地。

　　新年伊始，國內(nèi)關(guān)於以電動汽車為代表的新能源汽車的利好消息層出不窮。萬向集團成功收購菲斯科，美國電動跑車特斯拉正式入華，比亞迪第二代油電混合動力汽車“秦”進入到銷售終端，這一切都昭示著電動汽車的時代即將來臨。

　　筆者之所以為電動汽車叫好，是因為目前中國雖然是世界汽車大國，産銷量都有著舉足輕重的地位，但汽車産業(yè)的金字塔尖幾十年來始終未能登上。無論設(shè)計、製造、零部件等方面，中國車企始終處於落後地位，外國汽車巨頭卻憑藉著技術(shù)和品質(zhì)優(yōu)勢，樹立了強大的品牌效應(yīng)，賺得盆滿缽滿。

　　三十年河?xùn)|，四十年河西。隨著世界汽車産業(yè)逐步進入到電動汽車時代，以比亞迪為代表的中國車企，在電池技術(shù)、電控技術(shù)等方面，實現(xiàn)了“彎道超車”，而中國車企在內(nèi)燃機研製方面的劣勢，也隨之被彌補。因此，一旦電動汽車大行其道，中國車企也將迎來自己的春天。

　　清遠毗鄰廣州、佛山兩個汽車産業(yè)基地，自身也吸引了多家知名汽車零部件企業(yè)落戶，但基本上都是基礎(chǔ)配件，可替代性較強。面對世界電動汽車不可阻擋的趨勢，目前清遠在電動汽車零部件産業(yè)方面尚處空白。清遠如果利用毗鄰珠三角的區(qū)位優(yōu)勢，吸引電動汽車零部件上下游産業(yè)落戶，對於産業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效有著積極的現(xiàn)實意義。