如今，市場(chǎng)上佔(zhàn)有率較高的兩款打車軟體分別是“快的”和“嘀嘀”，司機(jī)在使用這兩款軟體搶單時(shí)需要用手觸碰手機(jī)以響應(yīng)乘客的需求，這一過(guò)程往往是在開(kāi)車的過(guò)程中同時(shí)進(jìn)行的。多數(shù)司機(jī)表示，在車上有乘客的時(shí)候他們不會(huì)接單，但不排除搶單過(guò)程中可能存在的安全隱患。

　　近日，一名網(wǎng)友發(fā)佈微博稱，她在乘車過(guò)程中看到司機(jī)面前擺放著多部手機(jī)搶活。“當(dāng)我第一次體驗(yàn)到打車軟體方便的同時(shí)，還伴隨著深深的擔(dān)憂。”她在微博寫(xiě)道。

　　該網(wǎng)友還表示，很多計(jì)程車司機(jī)在開(kāi)車的過(guò)程中都會(huì)接聽(tīng)電話，現(xiàn)在又要按手機(jī)搶活，有的還要看GPS，有的司機(jī)更是擺著3部手機(jī)搶不同軟體的活。雖然為了乘客和司機(jī)方便，但潛在的巨大隱患讓人很是擔(dān)心。

　　對(duì)此，北汽集團(tuán)的劉師傅回應(yīng)稱，“使用打車軟體按下接單按鈕時(shí)，耗費(fèi)的時(shí)間很短，通常也就0.1秒的反應(yīng)時(shí)間。”金建集團(tuán)的肖師傅則表示，“開(kāi)車時(shí)搶單會(huì)存在一定安全隱患，但通常使用打車軟體時(shí)，都是在比較難以接到乘客的偏僻位置。在鬧市區(qū)行駛時(shí)，主要是收聽(tīng)乘客的叫車資訊。由於地理位置上的問(wèn)題，只有把乘客送到目的地之後我才會(huì)接單，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。”

　　“行駛過(guò)程中，動(dòng)都不動(dòng)是不可能的，影響行車安全的因素很多。相比之前司機(jī)一邊開(kāi)車一邊在路上左顧右盼找活分散注意力，打車軟體其實(shí)更加簡(jiǎn)單安全。”快的打車軟體公司工作人員表示。該公司推出的打車軟體操作步驟不複雜，在可操作性上已把安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。“司機(jī)在接單時(shí)不用看螢?zāi)唬饕鞘章?tīng)資訊。為了保證資訊的準(zhǔn)確性，文字單會(huì)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)普通話；語(yǔ)音單則是直接播放，將司機(jī)在開(kāi)車時(shí)同時(shí)接收資訊的困難降到最低。而且絕大多數(shù)司機(jī)不會(huì)在車上有乘客的情況下接單。”

　　“打車軟體在正式推廣之前，會(huì)對(duì)安全性能進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)測(cè)。”對(duì)於部分乘客提出的利用“聲控應(yīng)答”的方式改進(jìn)軟體，該工作人員表示，聲控存在的問(wèn)題也比較多。“對(duì)於聲控應(yīng)答而言，最重要的一點(diǎn)是保證環(huán)境的安靜，出現(xiàn)的任何雜音都可能影響接單的準(zhǔn)確性。比如一位司機(jī)原先沒(méi)有接單的意願(yuàn)，但是如果車上出現(xiàn)了雜音，可能會(huì)讓系統(tǒng)誤以為該司機(jī)需要接單，由此帶來(lái)不必要的麻煩。”他説。

　　首汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，嚴(yán)格來(lái)説計(jì)程車司機(jī)在行駛過(guò)程中不能接打電話、發(fā)短信，禁止一切在手機(jī)螢?zāi)簧系牟僮鳎@是出租公司的要求，也是交通法規(guī)對(duì)所有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说囊蟆３鲎夤緦?duì)司機(jī)搶單的要求是停到一個(gè)安全的地方再搶單。而且搶單之後一定不能爽約，避免和乘客之間産生誤會(huì)。北汽計(jì)程車司機(jī)劉韶山説，車隊(duì)最基本的要求是保證行車安全，不要在行車過(guò)程中搶單。（匡小穎）