以歐美品牌大眾、通用為代表的渦輪增壓車型，近年來在國(guó)內(nèi)大受歡迎。而日係車型卻鮮有作為，除了日産騏達(dá)配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，很少有其他熱銷車型。不過，隨著節(jié)能減排成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，這種局面有可能將被改變，日係車企業(yè)對(duì)渦輪增壓領(lǐng)域全面進(jìn)軍。

　　北京晨報(bào)記者了解到，本田在未來將突出一款排量為1.0L的三缸渦輪增壓引擎。目前，1.3L的引擎是本田最小的排量，本田汽車副社長(zhǎng)巖村哲夫日前在接受採(cǎi)訪時(shí)透露，在全球降低車輛排氣量的趨勢(shì)下，小排量渦輪增壓引擎將是未來車企的發(fā)展方向，本田未來將推出一款1.0L排量的渦輪增壓三缸引擎。從本田目前的産品線分佈來看，明年即將上市的全新鋒范和未來推出的新飛度，將有可能率先搭載1.0T三缸引擎。

　　無獨(dú)有偶，作為豐田的高端品牌雷克薩斯，在不久前公佈了一款全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是該品牌首款採(cǎi)用渦輪增壓技術(shù)的引擎，該款引擎採(cǎi)用了雙渦管單渦輪增壓裝置以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大扭矩將達(dá)到350N·m。目前，雷克薩斯旗下的混動(dòng)車型以採(cǎi)用由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)為主，而未來該品牌還將在全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，開發(fā)一套全新的混動(dòng)系統(tǒng)，並或?qū)⒊蔀槠浠旌蟿?dòng)力系統(tǒng)陣營(yíng)中的重要組成部分之一。而CT、IS、ES、GS、RX等系列産品均有望搭載這一動(dòng)力系統(tǒng)。

　　與此同時(shí)，即將在一汽馬自達(dá)國(guó)産的SUV車型CX-7，不僅將增加四驅(qū)版本，還將搭載2.3T增壓引擎。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)也將實(shí)現(xiàn)同步國(guó)産。這款新車長(zhǎng)、寬、高分別為4705mm/1872mm/1645mm，軸距為2750mm，將會(huì)在明年上半年正式投産。動(dòng)力系統(tǒng)除了會(huì)沿用原有2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，新車還將搭載一款2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá)到175kW，峰值扭矩為350N·m。（記者 劉卓）