杭州限牌要?jiǎng)诱娓窳耍?/p>

　　昨日，杭城裏最熱的話(huà)題，莫過(guò)於兩個(gè)字：限牌。起因很簡(jiǎn)單，前日，省十二屆人大常委會(huì)第六次會(huì)議，聽(tīng)取關(guān)於《浙江省機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例（草案）》（下簡(jiǎn)稱(chēng)草案）審議結(jié)果的報(bào)告，草案新增加的一條內(nèi)容，讓很多有購(gòu)車(chē)想法的市民很關(guān)注——根據(jù)城市發(fā)展規(guī)模和大氣環(huán)境品質(zhì)，設(shè)區(qū)的市人民政府，可採(cǎi)取相應(yīng)措施合理控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。

　　那麼，杭州究竟會(huì)不會(huì)限牌？昨天，本報(bào)記者求證杭州市治堵辦，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示説，目前暫時(shí)不會(huì)，但在積極考慮研究中。

　　暫不會(huì)限牌

　　方案還在積極研究中

　　按照草案裏增加的關(guān)於“限牌”的內(nèi)容來(lái)看，若草案獲得通過(guò)，這將是我省首次將控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量寫(xiě)入地方性法規(guī)。

　　對(duì)此，杭州市治堵辦的這位負(fù)責(zé)人解釋説：“其實(shí)，作為杭州市政府來(lái)説，哪怕沒(méi)有這個(gè)草案做依據(jù)，也是可以制定限牌規(guī)定的。”

　　至於杭州是否將實(shí)施限牌，該負(fù)責(zé)人表示，剛剛傳遞出來(lái)的資訊，現(xiàn)在還在消化中，反應(yīng)沒(méi)那麼快。“不過(guò)省政府有這種舉措，也表示目前交通擁堵形勢(shì)嚴(yán)峻，正在積極想辦法解決，當(dāng)然這也是對(duì)地方政府起提示作用。所以，我們現(xiàn)在也在學(xué)習(xí)研究中，積極考慮起來(lái)，看看杭州究竟是否需要限牌，什麼時(shí)候限，如何來(lái)限牌。最後的決定，還是由市政府調(diào)查研究後來(lái)定奪。”

　　在他看來(lái)，杭州暫時(shí)不會(huì)限牌。但是，如果今後路網(wǎng)擴(kuò)大，公交發(fā)展成熟，各個(gè)交通層面治理後，交通擁堵?tīng)顩r依舊沒(méi)有起色，肯定會(huì)考慮採(cǎi)取限牌。

　　專(zhuān)家分析

　　單靠限牌，治堵效果不大

　　按照目前的統(tǒng)計(jì)，杭州的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到110萬(wàn)輛左右。

　　治堵辦的負(fù)責(zé)人分析説，如果僅僅看機(jī)動(dòng)車(chē)保有量這個(gè)數(shù)據(jù)，相對(duì)比較單一，“還是要綜合來(lái)分析，比如，車(chē)輛的使用強(qiáng)度，每天開(kāi)幾次，多少距離。”

　　換句話(huà)説，關(guān)鍵還是看多少車(chē)子跑在路上。

　　就在數(shù)月前，記者曾經(jīng)就“限牌”一事向市治堵辦求證，當(dāng)時(shí)他們就曾經(jīng)明確表態(tài)過(guò)杭州暫時(shí)不會(huì)限牌。

　　“限牌不是説限就限的。”杭州市建委總工程師陳茜當(dāng)時(shí)分析説：“杭州在上世紀(jì)90年代也限過(guò)車(chē)牌，後來(lái)大家都去余杭、嘉興等周邊地方買(mǎi)車(chē)，起不到實(shí)際效果。到底該不該限，什麼時(shí)候限，需要結(jié)合杭州實(shí)際情況，我們一直都在研究中。”

　　對(duì)於這個(gè)觀點(diǎn)，交通治堵專(zhuān)家、浙江工業(yè)大學(xué)教授吳偉強(qiáng)也表示贊同：“限牌對(duì)杭州來(lái)説，可行性不大，因?yàn)楹贾葜車(chē)〕鞘忻懿迹坏┫夼疲芏嗳硕紩?huì)去周邊地區(qū)買(mǎi)車(chē)。上海限牌後，就涌入了50萬(wàn)輛外地車(chē)，這存在著一定不公平性，也不解決實(shí)際問(wèn)題。”

　　陳茜指出，目前治堵的出路之一，還是應(yīng)該大力發(fā)展公交，如同香港一樣，引導(dǎo)人們公交出行。“如果公交不發(fā)達(dá)，不具備成為提供市民出行的必要條件，那限牌後，容易引發(fā)更多矛盾。”