中國汽車工業(yè)協(xié)會11月11日發(fā)佈數(shù)據(jù)顯示，10月份，全國共生産汽 車1 9 1 .6 0萬 輛 ， 環(huán) 比 下 降0 .55%，同比增長20 .74%；銷售193.26萬輛，環(huán)比下降0.16%，同比增長20.34%。

　　至此，汽車行業(yè)“金九銀十”的銷售旺季，以産銷量同比增長超過兩成的成績，完成了一場華麗的逆襲之戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，中國汽車行業(yè)在2000年到2010年間保持了每年産銷量24%左右的高速增長。

　　但是，由於受到各大城市陸續(xù)推出限購令，以及交通愈發(fā)擁堵等客觀因素的影響，2011年及2012年汽車行業(yè)的産銷情況急劇下滑，增長率僅為2%和4%，和黃金時期不可同日而語。

　　“這是政策變遷帶給中國汽車業(yè)的‘陣痛’。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚告訴記者，過去凡是“有四個轱轆就能賣出去”的時代已經(jīng)一去不返，我國汽車業(yè)已經(jīng)從高速增長期過渡到了平穩(wěn)增長期。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，汽車産銷1785.44萬輛和1781.58萬輛，同比增長13.58%和13.47%，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，增幅較前9月略有提升。

　　董揚表示，汽車市場的需求正在回暖，今年全年産銷量最終增長有望超越早前預(yù)期的7%，甚至可能回到10%以上。

　　企業(yè)方面，合資車企今年表現(xiàn)依然強勁，前10月，銷量排名前五位的轎車生産企業(yè)依次為一汽大眾、上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日 産 ， 分 別 銷 售114 .97萬 輛 、113.40萬輛、109.80萬輛、61.09萬輛、60.54萬輛。（記者　林遠）