“八項規(guī)定”的示範(fàn)效應(yīng)，令連續(xù)數(shù)年高速增長的超豪華車步入大幅下滑的通道。昨日，羊城晚報記者走訪廣州超華豪車市場了解到，賓利、蘭博基尼等超豪華品牌在華銷量紛紛出現(xiàn)滑坡。蘭博基尼甚至預(yù)計其今年全年在華銷量將同比下滑13%，回到三年前的水準(zhǔn)。

　　超豪華車銷量驟跌

　　昨日，羊城晚報記者在位於廣州天河區(qū)珠江新城獵德大道蘭博基尼展廳看到，除偶有幾撥客人進(jìn)來稍作簡短諮詢並隨即離開之外，更多的是在店門外被這些身價不菲的車子所吸引，紛紛掏出手機(jī)隔著玻璃拍照的市民和遊客。該店一名工作人員對記者表示，跟往年相比，蘭博基尼今年的銷量的確有所下滑。

　　蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼日前也對外表示，該品牌車型在中國市場銷量出現(xiàn)下滑，預(yù)計2013年蘭博基尼在華銷量將在200輛左右。該數(shù)字和2010年水準(zhǔn)基本相當(dāng)，較2012年同比下滑近13%。

　　據(jù)了解，2009年在中國銷量為80輛，2010年突然增長到206輛，2011年繼續(xù)飆升至342輛，2012年蘭博基尼宣佈全球銷量為2083輛，其中中國市場就佔了15%的份額。

　　事實上，今年在中國市場銷量大幅下滑的並不只有蘭博基尼。隨後，羊城晚報記者走訪了多家超豪華門店，包括賓利、法拉利在內(nèi)，大部分時間展廳也都比較冷清。更有數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，法拉利在中國銷售的汽車數(shù)量比2012年同期下降了12.5%。而賓利上半年在全球交付了4279輛汽車，較去年同期的3929輛增長了8.9%，但其上半年在華銷量卻同比大幅下跌23%至817輛。

　　兩大因素拖累超豪華車

　　“八項規(guī)定”的出臺傳遞的資訊無疑成為超豪華車市場降溫的關(guān)鍵因素。汽車行銷專家張勇強(qiáng)表示，政府部門和央企限制消費，對整個社會形成了很強(qiáng)的示範(fàn)效應(yīng)，這對於國內(nèi)的所有奢侈品都造成了較大的影響，超豪華車當(dāng)然也不能倖免。

　　溫克爾曼也承認(rèn)：“中國消費者對蘭博基尼購買意向下滑，中國市場對我們來説已經(jīng)成為當(dāng)前的挑戰(zhàn)。中國仍然是一個巨大的市場，也是我們的二號市場。但就目前中國政府的倡導(dǎo)和政策而言，很難出現(xiàn)消費者大量購買此類奢侈商品。”

　　此外，張勇強(qiáng)還認(rèn)為，近幾年來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速的放緩，對一些民營企業(yè)家也有所影響，這在一定程度上也影響了超豪華車的銷量。

　　值得一提的是，此前坊間盛傳的今年6月1日起購買170萬元(及以上)豪車要加收20%的奢侈稅，到目前仍未見實施。“如果該政策真的實施，那麼對豪車的影響會更大，其下滑估計至少再增一成。”汽車市場專家丁傑也分析認(rèn)為。（記者張愛麗）