媒體報道，隨著中秋節(jié)來臨，9月16日至18日高峰時間段交通擁堵狀況，達到“嚴重擁堵”水準，全天嚴重擁堵時間或超8小時，成為9月最堵一週。

　　北京市交通委委員容軍近日表示，擁堵費方案將充分徵求社會各界意見，形成完善方案後，會根據(jù)北京大氣污染治理需要適時出臺這一政策。

　　北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚認為，“有車族”享受的“隱性補貼”很大。“在資源緊張的城市中心區(qū)使用小汽車的成本，比在非中心區(qū)、非城區(qū)高出許多倍。但目前這些環(huán)境成本、空間成本等並沒有完全體現(xiàn)，全社會為城市核心區(qū)的‘有車族’提供了鉅額的‘隱性補貼’，這對消費水準更低的‘無車族’來説並不公平。”郭繼孚説，“收取交通擁堵費核心目的是讓‘有車族’公平承擔小汽車出行的社會成本，能依據(jù)真實的成本作出理性選擇，減少小汽車在中心城區(qū)的使用量。”