最新技術(shù)基於新平臺(tái)開發(fā)關(guān)注指數(shù)

　　人類對(duì)未來充滿未知，但卻從來沒有因?yàn)槲粗艞壧剿鳎谄囆袠I(yè)更是如此，儘管人們無法準(zhǔn)確地判斷未來10年汽車的每一個(gè)變化，但是對(duì)於車身輕量化、動(dòng)力高效節(jié)能的追求是不變的。此刻在法蘭克福車展上展出的概念車，更加貼合實(shí)際，更加接近量産，更加能夠預(yù)示未來。

　　沃爾沃轎跑概念車

　　最新技術(shù)採(cǎi)用基於自動(dòng)駕駛理念的自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能

　　關(guān)注指數(shù)

　　此次發(fā)佈的沃爾沃轎跑概念車是基於其全新SPA平臺(tái)的3款概念車中首款曝光車型。其採(cǎi)用了全新的設(shè)計(jì)語言，一些設(shè)計(jì)元素將出現(xiàn)在2014推出的全新XC90身上。

　　沃爾沃新概念車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車頂很低，浮動(dòng)格柵的兩側(cè)裝有T形日間行車燈，後部則採(cǎi)用全新立體尾燈，採(cǎi)用5輻21英寸輪轂。內(nèi)飾控制面板中央設(shè)置了一個(gè)寬大的縱向觸摸屏，駕駛員前方還設(shè)置了一個(gè)平視顯示屏。該車採(cǎi)用了自動(dòng)跟車轉(zhuǎn)向功能，明年就將在量産車型上推出。

　　動(dòng)力採(cǎi)用插電式汽油混合動(dòng)力，一臺(tái)2.0升高性能新一代動(dòng)力總成渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與後橋上的電動(dòng)機(jī)相匹配，輸出功率達(dá)到約294千瓦。

　　smartfourjoy概念車

　　最新技術(shù)電力驅(qū)動(dòng)的展現(xiàn)未來設(shè)計(jì)元素的小車關(guān)注指數(shù)

　　smart帶來了新一代smart的原型車——smartfourjoy概念車，預(yù)展了新一代ForTwo與ForFour的設(shè)計(jì)。

　　Fourjoy（取諧音Forjoy，意味“為了快樂”）意在為四名乘員同時(shí)提供快樂的乘車體驗(yàn)。這款概念車的長(zhǎng)和寬都比現(xiàn)款smartFortwo長(zhǎng)很多，車外觀設(shè)計(jì)則延續(xù)了去年Forstars概念車，未來感十足。為了更好地展示內(nèi)部設(shè)計(jì)，概念車並沒有設(shè)置車門，而且車身側(cè)面的大面積開口，沒有頂棚也沒有後風(fēng)擋玻璃，配有大尺寸輪轂的輪胎位於車身四角，使乘員艙的空間最大化。動(dòng)力方面，這款概念車使用了一臺(tái)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，最大功率55千瓦。

　　豐田YarisHybrid-R概念車

　　最新技術(shù)採(cǎi)用勒芒賽車TS030Hybrid的動(dòng)能回收系統(tǒng)關(guān)注指數(shù)

　　YarisHybrid-R概念車是豐田基於全新雅力士三門版車型打造，採(cǎi)用更加運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力小鋼炮。該車採(cǎi)用誇張的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　通過融合參加勒芒比賽的TS030 Hybrid的技術(shù)，YarisHybrid-R概念車擁有很好的動(dòng)力表現(xiàn)。新車搭配的混合動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，綜合輸出功率超過300千瓦，可以通過汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)後輪來實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。與此同時(shí)，該款車還搭配了TS030Hybrid的動(dòng)能回收系統(tǒng)，其包括的超級(jí)電容器可以更好地吸收和釋放能量。

　　奧迪SportQuattro

　　最新技術(shù)搭載全新混動(dòng)系統(tǒng)關(guān)注指數(shù)

　　奧迪SportQuattro概念車搭載了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，綜合輸出馬力達(dá)到了515千瓦，百公里加速時(shí)間僅需要3.7秒。

　　奧迪SportQuattro是從之前奧迪亮相的QuattroConcept概念車為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)而來，有著明顯的長(zhǎng)車頭、短車尾以及平直的車頂線條特點(diǎn)。另外，側(cè)面腰線也得到強(qiáng)化，增添了肌肉感。尾部設(shè)計(jì)也有所變化，擁有更大尺寸的排氣管以及中央擴(kuò)散器。

　　捷豹C-X17概念車

　　捷豹C-X17概念車是一款五門跨界SUV，前臉採(cǎi)用與捷豹轎車相同的家族式設(shè)計(jì)，但是犀利的前燈組造型及寬大的進(jìn)氣口，使得整車造型更具動(dòng)感。

　　據(jù)悉，捷豹C-X17的量産版將採(cǎi)用鋁合金構(gòu)架，基於全新設(shè)計(jì)的輕量化平臺(tái)打造，並且未來也將在該平臺(tái)的基礎(chǔ)上研發(fā)多款新車型。官方暫未公佈這款新車的動(dòng)力配置。據(jù)悉，C-X17的量産版有望于2014年底發(fā)佈。