眼下，2013成都國(guó)際車(chē)展正在火爆進(jìn)行。作為當(dāng)今中國(guó)第四大、西部地區(qū)第一大車(chē)展，成都車(chē)展選在8月底9月初的這個(gè)時(shí)間段舉行，毫無(wú)疑問(wèn)是為車(chē)市傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季“金九銀十”奏響了序曲。從眾多主流汽車(chē)商的參展情況來(lái)看，對(duì)於成都車(chē)展的熱情是有增無(wú)減，不僅投入巨量資金，還從車(chē)型、優(yōu)惠、服務(wù)、行銷(xiāo)等方面大舉發(fā)力。這不僅僅是對(duì)充滿(mǎn)潛力的西部市場(chǎng)的重視，更是意圖在“金九銀十”到來(lái)之際，搶得市場(chǎng)先機(jī)。

　　新車(chē)發(fā)力投放起高潮

　　在本屆成都車(chē)展上，無(wú)論是高檔豪華車(chē)，還是普通合資品牌，均掀起一股新車(chē)投放高潮。這其中包括賓士全新E級(jí)車(chē)、寶馬新3係入門(mén)級(jí)轎車(chē)316i，福特全新蒙迪歐、一汽豐田全新RAV4，以及上海大眾的朗境等等。而自主品牌也不示弱，東風(fēng)風(fēng)行的景逸X5、長(zhǎng)安致尚、哈弗H2、東南三菱風(fēng)迪思、江淮和悅A30等新車(chē)也有很高的關(guān)注度。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年成都車(chē)展首發(fā)車(chē)型和上市新車(chē)均創(chuàng)下歷屆之最，僅媒體日首日即有近約40款新車(chē)上市並公佈指導(dǎo)價(jià)。

　　儘管今年上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市仍處?kù)兜统保簧佘?chē)企還是交出了較為滿(mǎn)意的年中成績(jī)單，於是紛紛把握成都車(chē)展所帶來(lái)的契機(jī)，以尋找四季度新的增長(zhǎng)髮力點(diǎn)。由於6-8月氣候炎熱，不少客戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求被壓抑。而天氣轉(zhuǎn)涼以後，隨著“金九銀十”旺季到來(lái)，這部分剛性需求將會(huì)被快速釋放出來(lái)。眾多重磅新車(chē)選擇這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上市，無(wú)疑是看好“金九銀十”的消費(fèi)市場(chǎng)。

　　國(guó)內(nèi)的車(chē)市消費(fèi)仍不算成熟，一款新車(chē)的到來(lái)，尤其是全新或者換代車(chē)型的上市，對(duì)市場(chǎng)的影響舉足輕重，部分車(chē)型對(duì)車(chē)市産生的作用甚至是顛覆的。從市場(chǎng)格局而言，這些新車(chē)的上市預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)今年“金九銀十”的汽車(chē)消費(fèi)産生重大影響，並吸引更多熱衷追逐新車(chē)的消費(fèi)群體購(gòu)買(mǎi)。

　　市場(chǎng)行銷(xiāo)戰(zhàn)高調(diào)打響

　　近幾年來(lái)，成都汽車(chē)消費(fèi)一直保持25%左右的增速，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量目前已經(jīng)突破了200萬(wàn)輛，其中私家車(chē)保有量已突破50萬(wàn)輛。另外北上廣限牌給了西部機(jī)會(huì)，尚未限購(gòu)的成都頗有一枝獨(dú)秀的意味，早已成為各大車(chē)企的必爭(zhēng)之地，成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的新引擎。有別於北京、上海等國(guó)際車(chē)展，成都國(guó)際車(chē)展的一個(gè)很大的特色就是現(xiàn)場(chǎng)展銷(xiāo)的氣氛極其濃厚，而從往屆成都車(chē)展的情況來(lái)看，車(chē)展期間各品牌銷(xiāo)售商的現(xiàn)場(chǎng)成交量也確實(shí)很可觀。某法係進(jìn)口車(chē)的廠家人員透露，他們這次車(chē)展的銷(xiāo)售目標(biāo)是200輛。

　　降價(jià)一直是汽車(chē)行業(yè)常見(jiàn)的形式，在今年“金九銀十”到來(lái)之際自然不會(huì)例外，一場(chǎng)瞄準(zhǔn)了“準(zhǔn)車(chē)主”們的價(jià)格大戰(zhàn)已高調(diào)打響。在成都車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)橫幅、降價(jià)海報(bào)、讓利優(yōu)惠等隨處可見(jiàn)，降價(jià)、打折、送大禮包、零利息、送保險(xiǎn)……經(jīng)銷(xiāo)商們各出奇招，而消費(fèi)者積攢了大半年的購(gòu)車(chē)慾望也在這種促銷(xiāo)面前顯得愈發(fā)強(qiáng)烈。

　　“降價(jià)的唯一目的就是衝量，金九銀十，一定要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)衝一把，否則不甘心。”某日係合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商如是説。眼下各品牌經(jīng)銷(xiāo)商已進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段,是“保量”還是“保利”？這已成為一個(gè)命題，考驗(yàn)著汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者的智慧。

　　車(chē)企在大打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，各種形式的售前行銷(xiāo)大戰(zhàn)也是此起彼伏，其中，公益活動(dòng)、挑戰(zhàn)賽、文化體驗(yàn)式活動(dòng)等新鮮看點(diǎn)頻現(xiàn)，讓車(chē)市行銷(xiāo)逐步擺脫同質(zhì)化的宣傳困局。在成都車(chē)展展館前的廣場(chǎng)，賓士就搭建了一個(gè)室外展臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)表演賓士越野車(chē)出色的爬坡能力。因地制宜、通過(guò)和消費(fèi)者互動(dòng)來(lái)深耕市場(chǎng)的各類(lèi)售前行銷(xiāo)活動(dòng)，對(duì)於一些産品和品牌處?kù)渡仙诤娃D(zhuǎn)型期的企業(yè)來(lái)説，其作用顯然要比單向的傳統(tǒng)廣告?zhèn)鞑ヒ行У枚唷＃ɡ钣棱x 劉朝暉）