針對最近熱議的“進(jìn)口車壟斷高價”，中國汽車流通協(xié)會負(fù)責(zé)人蘇暉表示，“進(jìn)口車價高不能光怨經(jīng)銷商，消費(fèi)者也有責(zé)任，消費(fèi)高價進(jìn)口車很重要的原因就是面子問題，有一句話叫‘錢多人傻‘”，“既然加價多少消費(fèi)者都願意買，那不賣高價白不賣”。(8月21日《西安晚報(bào)》)

　　進(jìn)口車價所以畸高，是否存在由“面子問題”催生的“錢多人傻”原因？老實(shí)説，這一問題一定程度上確實(shí)客觀存在，也確實(shí)是助長進(jìn)口車價的一個重要消費(fèi)心理背景。

　　但儘管如此，面對進(jìn)口車的壟斷高價，簡單強(qiáng)調(diào)“消費(fèi)者也有責(zé)任”，甚至將之主要?dú)w咎於消費(fèi)者“錢多人傻”，顯然又並不合理。因?yàn)槭紫龋瑧?yīng)該看到，好“面子”的主觀非理性消費(fèi)心理固然是原因之一，但還存在一些不可忽視、也更重要的客觀現(xiàn)實(shí)背景。這主要體現(xiàn)在，以目前我國的汽車産業(yè)發(fā)展水準(zhǔn)，在高端乘用車領(lǐng)域，除了選擇進(jìn)口車，他們其實(shí)並無其他更好的消費(fèi)選擇。如據(jù)社科院最近發(fā)佈《中國産業(yè)競爭力報(bào)告》，“中國汽車産業(yè)核心技術(shù)的嚴(yán)重缺乏制約著中國汽車産業(yè)由低端化向高端化方向發(fā)展”。而在這種“低端化”的産業(yè)背景下，富裕階層要想在國內(nèi)合法購買高端汽車，唯一選擇顯然只能是進(jìn)口車。

　　事實(shí)上，如果不是因?yàn)槠囘@種商品根本不可能免稅入境，國內(nèi)富裕階層消費(fèi)者在購車上也完全可能選擇“海外消費(fèi)”。如據(jù)日前發(fā)佈的《2013中國免稅報(bào)告》，“中國遊客2012年在境外花費(fèi)了1020億美元，只有20%的中國消費(fèi)者願意在中國大陸購買奢侈品”。這實(shí)際也就是説，中國富裕階層消費(fèi)者即便確實(shí)“錢多”，但並不真正“人傻”，他們之所以願意在國內(nèi)購買包含高額稅負(fù)和壟斷暴利的進(jìn)口豪車，更主要是因?yàn)樗麄儎e無其他選擇。

　　進(jìn)一步，必須清醒意識到的另一個重要事實(shí)還有，因“面子”而熱衷購買進(jìn)口豪車這種奢侈品，固然是一個值得檢討批評的問題，但相比進(jìn)口車壟斷高價，二者又完全不是同一個層面和性質(zhì)的問題。若不考慮公車採購問題，前者顯然主要只是一個個人權(quán)利自治範(fàn)疇內(nèi)的消費(fèi)方式和道德風(fēng)尚問題，而後者則根本是一個濫用市場支配地位、嚴(yán)重侵犯消費(fèi)者權(quán)益的壟斷違法問題。依據(jù)我國《反壟斷法》，“禁止經(jīng)營者與交易相對人達(dá)成下列壟斷協(xié)議：限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價格”；而目前我國的進(jìn)口豪華車，除了正常稅費(fèi)，仍被廠家動輒加價幾十上百萬，並嚴(yán)格限制經(jīng)銷商低價賣車，無疑明顯涉嫌違反《反壟斷法》。

　　這種事實(shí)背景下，將兩個性質(zhì)截然不同的問題混為一談，讓道德上的“面子問題”遮蔽法律上的“壟斷問題”，不僅用前者來為後者辯護(hù)，甚至讓前者為後者埋單，顯然既不客觀合理，更不公允厚道，既無助於厘清“進(jìn)口車高價”的真正成因，更不利於徹底解決這一“高價”問題。

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