記者從相關(guān)的部門了解到，在今年上半年裏，東莞的汽車上牌量76229輛，相比去年同期下降了約0.7%。

　　數(shù)據(jù)顯示，在今年前六個月的數(shù)據(jù)裏，1月份為19959輛，2月份為4546輛，3月份為7951輛，4月份為15021輛，5月份為13319輛，6月份15433輛；而去年1月份為11684輛，2月份為10815輛，3月份為14111輛，四月份為11795輛，5月份為14584輛，6月份為13769輛。

　　從每個月的上牌數(shù)據(jù)來看，今年1月份較2012年的1月份銷量要好。2月份的銷量相比去年同期少了6000多輛。同樣3月份上牌量也沒有破萬。在上半年第二個季度裏，4、5、6月的上牌量均破萬，尤其是6月份上牌數(shù)高達15433輛，較去年同期增長了12%。但是，就算如此，今年前六個月的上牌量還是較去年同期下降了0.7%。

　　完成上半年銷量很困難

　　對比2012年與2013年上半年的上牌量，有汽車專業(yè)人士表示，從數(shù)據(jù)上來説，相差並不大，換句話來説，算是持平。至於每個月的上牌量的差距，該名人士分析認為，2013年第一季度的銷量各車行都沒有完成，所以在第二季度就拼命地降價出售來保上半年的任務(wù)量。

　　“從上半年的數(shù)據(jù)來看，各車商在上半年為了完成任務(wù)量都很困難，而在這完成的量裏，除了降價還是降價，上半年車市在一片降聲中過完了，雖然在表現(xiàn)上，上牌量與去年上半年是持平的，但是還是有一點點的差距，這也説明瞭汽車市場將趨於一種飽和的狀態(tài)，消費者買車也是更加理智。”有汽車專業(yè)人士表示。

　　也有車商直言，今年上半年，除了競爭加劇外，車型也增多了不少，很多車商又積壓著大量的庫存，在這種情況下，第二季度衝上半年銷量也是在情理之中。“但是，每家經(jīng)銷商在銷量上都完成得很困難，面臨庫存壓力、負利潤的情況下，也只是完成整體的45%以上，所以説，現(xiàn)在經(jīng)銷商的日子也不好過”。

　　豪華車較去年有所增長

　　另外，在今年第一季度裏，豪華車的增長則是亮點，在今年1~3月份，豪華車銷量佔4245輛。有寮步的豪華車經(jīng)銷商表示，相比去年第一季度的銷量，今年第一季度的豪華車銷量增長了，而進口車的銷量佔整個銷量的10%左右。

　　對於豪華車銷量有所增長，有豪華車品牌的負責(zé)人表示，這個銷量數(shù)據(jù)裏的豪華車主要是以30萬元以上的車型，就此可以説明豪華車在東莞市場還是佔據(jù)了一定的份額，再加上現(xiàn)在豪華品牌4S店頻頻開業(yè)，更提升了整個豪華車在東莞的銷量。

　　有業(yè)內(nèi)人士透露，今年下半年至明年上半年，像奧迪、路虎、保時捷等豪華車品牌也將在東莞陸續(xù)建店開業(yè)，豪華車在東莞的競爭也愈來愈激烈。

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