新華網(wǎng)長(zhǎng)春7月14日電（記者張建 段續(xù)）在第十屆中國(guó)長(zhǎng)春（國(guó)際）汽車博覽會(huì)上，多位汽車業(yè)界人士表示，中國(guó)二、三線城市汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大，中國(guó)汽車産銷數(shù)據(jù)之所以繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，二、三線城市功不可沒(méi)。

　　“北上廣等一線城市4s店建設(shè)成本過(guò)高且市場(chǎng)趨於飽和，相比較之下二、三線城市仍有較大的增長(zhǎng)空間。未來(lái)，吉利將重點(diǎn)挖掘這些城市的市場(chǎng)潛力。”吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良説。

　　在長(zhǎng)春汽博會(huì)上，多位參展企業(yè)代表認(rèn)為，近年來(lái)北上廣等一線城市紛紛出臺(tái)汽車限購(gòu)政策，導(dǎo)致原本就趨於飽和的一線車市銷量增長(zhǎng)愈加受到抑制。另一方面，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，二、三線城市交通環(huán)境改善、居民收入提高，中國(guó)汽車市場(chǎng)的重心開(kāi)始加速向這些區(qū)域轉(zhuǎn)移。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)汽車産銷量分別達(dá)到1075．17萬(wàn)輛和1078．22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12．83％和12．34％。強(qiáng)勁增長(zhǎng)的背後，與車企更加重視二、三線城市有很大關(guān)係。

　　國(guó)家資訊中心統(tǒng)計(jì)顯示，2009至2010年，國(guó)內(nèi)一線市場(chǎng)汽車消費(fèi)數(shù)量在全國(guó)市場(chǎng)中的總體份額逐年下降，二、三線市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出比較旺盛的態(tài)勢(shì)。二、三線市場(chǎng)人口基數(shù)龐大，每人平均汽車保有量低，因此將成為國(guó)內(nèi)車市未來(lái)主要的增量市場(chǎng)。

　　國(guó)家資訊中心資訊部主任徐長(zhǎng)明預(yù)計(jì)，到2020年三線市場(chǎng)佔(zhàn)全國(guó)市場(chǎng)的份額將提升到55％，一線城市可能會(huì)下降到15％。

　　與此相印證的是，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)尼爾森公司最近聯(lián)合發(fā)佈的《中國(guó)汽車消費(fèi)藍(lán)海市場(chǎng)洞察白皮書》顯示，來(lái)自三、四線城市的汽車消費(fèi)意願(yuàn)明顯增強(qiáng)，這些城市一年內(nèi)計(jì)劃購(gòu)車的消費(fèi)者佔(zhàn)到全國(guó)總數(shù)的68％，其中初次購(gòu)車的消費(fèi)者佔(zhàn)56％。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，得益於城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)和居民生活水準(zhǔn)的提升，三、四線城市消費(fèi)者的消費(fèi)能力得到進(jìn)一步釋放，購(gòu)車需求重心已從沿海地區(qū)逐步轉(zhuǎn)向中西部地區(qū)，由一、二線城市逐步轉(zhuǎn)向三、四線城市。

　　“我們要求廣汽傳褀的經(jīng)銷商一定要把服務(wù)擺在第一位，尤其是在三、四線城市的汽車市場(chǎng)上。”廣汽乘用車東北大區(qū)經(jīng)理李永峰表示，“傳祺爭(zhēng)取每年推出一款新車型，以適應(yīng)一些欠發(fā)達(dá)城市強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。”

　　在深耕二、三線城市的行銷策略指引下，李永峰認(rèn)為廣汽傳祺的銷量“小有收穫”。“2013年擬定目標(biāo)銷量是6．5萬(wàn)臺(tái)，截至6月20號(hào)已經(jīng)賣出3．4萬(wàn)臺(tái)，所以我們打算將今年目標(biāo)提高至8．5萬(wàn)臺(tái)。”

　　力帆集團(tuán)副總裁兼力帆汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝表示，在市場(chǎng)推廣上，力帆逐步與特定區(qū)域內(nèi)的有實(shí)力的銷售商家進(jìn)行合作，拓展銷售渠道，尤其重視二、三、四線城市的市場(chǎng)發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，搶佔(zhàn)一線城市以外的市場(chǎng)主要依靠三個(gè)方面，一是擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)、加強(qiáng)渠道行銷；再者就是借助車展尤其是地方巡展活動(dòng)，推進(jìn)銷售；第三方面，加強(qiáng)品牌的宣傳。

　　事實(shí)上，面對(duì)趨於飽和的中國(guó)大城市中殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，車企早已開(kāi)始挖掘中西部欠發(fā)達(dá)城市的市場(chǎng)潛力，競(jìng)相在這些地區(qū)擴(kuò)建生産線。

　　工業(yè)和資訊化部發(fā)佈的新增車輛生産企業(yè)名單顯示，包括奇瑞汽車鄂爾多斯分公司、上海大眾新疆分公司、四川現(xiàn)代汽車客車公司等三個(gè)新汽車項(xiàng)目已完成上戶註冊(cè)。

　　此前國(guó)家發(fā)改委等部門發(fā)佈的《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢(shì)産業(yè)目錄（2013年修訂）》，已將汽車整車製造列為西部地區(qū)鼓勵(lì)項(xiàng)目。種種跡象表明，汽車産能擴(kuò)張正在向西部地區(qū)“開(kāi)進(jìn)”。

　　對(duì)地方政府而言，汽車産業(yè)不僅是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中規(guī)模大、帶來(lái)較多稅收的為數(shù)不多的行業(yè)之一，還可在就業(yè)形勢(shì)不斷趨緊中拉動(dòng)就業(yè)，能夠在短期內(nèi)帶來(lái)較顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

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