在美國(guó)，消費(fèi)者在經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)危機(jī)後一直駕駛著平均年限為11年的汽車(chē)，是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行更新?lián)Q代的時(shí)候了。而且，他們希望能換一輛看起來(lái)不一樣的車(chē)。據(jù)LMC Automotive的分析師Jeff Schuster表示：“現(xiàn)在的消費(fèi)者更希望選擇一些有自己個(gè)性的汽車(chē)，而不是那種公路上隨處可見(jiàn)的車(chē)輛。”

　　底特律三巨頭近些年的設(shè)計(jì)創(chuàng)新是非常積極的，Jeff Schuster表示：“在30、40和50年代，車(chē)型的創(chuàng)新使得汽車(chē)行業(yè)得以蓬勃發(fā)展。現(xiàn)在，底特律三巨頭們?cè)谂謴?fù)之前的輝煌。對(duì)於這3家公司來(lái)説，它們?cè)谄飘b的邊緣放棄傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式，而是進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)的産品設(shè)計(jì)。這場(chǎng)賭局，從目前的狀況來(lái)看，無(wú)疑得到了好的結(jié)果。”

　　更新?lián)Q代

　　4年前，當(dāng)通用汽車(chē)在申請(qǐng)破産之前，該公司的首席設(shè)計(jì)師Ed Welburn將300名設(shè)計(jì)人員都聚集在一起，開(kāi)了一個(gè)沒(méi)有座位的會(huì)議。Ed Welburn説道：“儘管現(xiàn)在公司遇到了很多困難，但是，我們是最棒的，我們能渡過(guò)這次難關(guān)。等到曙光來(lái)臨的時(shí)候，人們就會(huì)看到通用的實(shí)力了，最重要的，大家就會(huì)明白為什麼通用的設(shè)計(jì)是一流的。”一次簡(jiǎn)單的會(huì)議，凝聚了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的心。在經(jīng)歷了那段艱難的時(shí)間後，他們推出了一系列被Ed Welburn稱(chēng)為是該團(tuán)隊(duì)最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。

　　與通用類(lèi)似的是，福特和克萊斯勒都是在金融危機(jī)之後，憑藉其引人注目的設(shè)計(jì)使汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)攀升。例如像通用旗下凱迪拉克的ATS運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)、福特Fusion家庭用車(chē)以及克萊斯勒的大切諾基，都是賺足眼球的産品。通用、福特以及克萊斯勒在一季度中的市場(chǎng)份額均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。與此同時(shí)，豐田汽車(chē)標(biāo)桿型車(chē)型凱美瑞的銷(xiāo)量，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月下滑。

　　福特公司的首席設(shè)計(jì)師J.Mays在牽頭設(shè)計(jì)福特Fusion的時(shí)候表示：“公司SUV的銷(xiāo)量慘澹，高企的汽油價(jià)格使得我們要將工作重點(diǎn)放在設(shè)計(jì)家庭用轎車(chē)上面。而在這一領(lǐng)域，豐田的凱美瑞一直獨(dú)佔(zhàn)鰲頭。我們需要尋找一個(gè)突破口，不能簡(jiǎn)單地借用凱美瑞的設(shè)計(jì)，而是要讓消費(fèi)者看出區(qū)別。”J.Mays希望設(shè)計(jì)出一款售價(jià)只有2.5萬(wàn)美元，但是看上去確像4萬(wàn)美元的豪華車(chē)的車(chē)型。而且當(dāng)時(shí)福特控股捷豹、阿斯頓·馬丁以及路虎，可以説是為福特的設(shè)計(jì)師們提供了天然的條件。福特的設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)出了一款外表像跑車(chē)的家用車(chē)型，對(duì)之前老款的Fusion進(jìn)行了改良，從細(xì)節(jié)出發(fā)，讓車(chē)型有了新的形象。現(xiàn)在福特在密歇根州增加了新的工廠，用來(lái)生産Fusion車(chē)型，從而滿(mǎn)足突破歷史峰值的需求。今年以來(lái)，福特Fusion的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)25%。

　　克萊斯勒的首席設(shè)計(jì)師Ralph Gilles在近期接受採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)表示，那段時(shí)間對(duì)於克萊斯勒來(lái)講無(wú)疑是非常艱難的。上世紀(jì)90年代，克萊斯勒的大切諾基引領(lǐng)了SUV的熱潮，但是之後，卻隨著汽油價(jià)格的高企而逐漸走弱。惟一的解決之道，就是將大切諾基的身型縮小，重新設(shè)計(jì)。Ralph Gilles帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最終成功將大切諾基的身型從一個(gè)龐然大物，“鍛鍊”成了猶如精瘦運(yùn)動(dòng)員的身型。之前對(duì)於那種龐然大物不感興趣的消費(fèi)者，對(duì)於這款“瘦身”後的SUV很感興趣。大切諾基的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了21%。此款車(chē)型的成功，也使得Ralph Gilles在設(shè)計(jì)上有了更多的自由度。

　　再接再厲

　　現(xiàn)在，Ralph Gilles的理念就是要“再接再厲，不輕言放棄”，特別是克萊斯勒明年將要推出的克萊斯勒200車(chē)型，此款車(chē)型將與凱美瑞和Fusion一爭(zhēng)高下。他希望讓業(yè)內(nèi)知道，克萊斯勒已經(jīng)完全從破産陰影中走了出來(lái)。通用汽車(chē)的Ed Welburn也在不斷地探索、創(chuàng)新。他之前讓他手下全球1萬(wàn)名設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)新的Corvette的草圖並要具有全球視野，也讓此款車(chē)型在汽車(chē)展覽上備受關(guān)注。現(xiàn)在，Ed Welburn正在加緊設(shè)計(jì)凱迪拉克ATS跑車(chē)版以及新的雪佛蘭Impala，他還時(shí)常關(guān)注福特和克萊斯勒的動(dòng)向，據(jù)周?chē)娜苏h，Ed Welburn還從來(lái)沒(méi)有這麼好勝過(guò)。“對(duì)於有創(chuàng)作靈感的人來(lái)説，生活的經(jīng)歷是創(chuàng)造的根基，世事的多變使得我們的創(chuàng)造更具新意。”Ed Welburn説道。（記者 謝 師）

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