年輕消費群體受到車市關(guān)注。記者羅知鋒攝

　　《致我們終將逝去的青春》電影熱映，而在汽車市場，從近年豪車的品牌宣傳和上市新車來看，豪車産品線年輕化的改造速度正在加快。今年五一前後，陸續(xù)上市的多款重磅豪車均體現(xiàn)了迎合年輕消費群體的特點。隨著豪車消費群體加速年輕化，“致青春”必將成為更多上市新車的主要特徵。

　　“致青春”型新車介紹

　　保時捷cayman

　　這款運動型硬頂跑車大膽採用了全新的車身比例，諸多設(shè)計亮點，使得新款Cayman的整體外觀相比前代車型更顯獨特、更具個性。由於採用了保時捷創(chuàng)新輕質(zhì)車身，在確保動力無損的前提下，新款Cayman較前代車型自重最多減少30 公斤，百公里耗油量最多降低15%。

　　賓士新A級

　　外觀設(shè)計方面，在傳統(tǒng)兩廂車比例架構(gòu)下打造而來的新一代賓士A級擁有了動感的外形，修長的車頭和低矮的車頂，讓它看上去很有寶馬1係的感覺。但是相比于寶馬的精幹，新一代A級在整體造型上多了一些類似于賓士B級的飽滿。

　　奧迪A3三廂轎車

　　在上海車展上見到的國産版全新奧迪A3三廂轎車採用了融合經(jīng)典三廂概念和雙門轎跑車?yán)砟畹目缃缭O(shè)計，相比奧迪A3 Sportback車型，車身更長、更寬、更低矮，顯得更為動感。

　　現(xiàn)象：

　　“致青春”潮流涌動

　　5月12日晚，保時捷新款Cayman登陸佛山市場，這款入門級雙門硬頂跑車無處不散發(fā)著動感、靈活、速度的青春魅力。如果説以超豪跑車聞名的保時捷本就受年輕人青睞，推出更為年輕、動感的作品只是其應(yīng)有之義，那近期其他豪車品牌上市的新車型則凸顯了當(dāng)前豪車品牌集體“致青春”的潮流。

　　就在前不久，賓士新A級登陸佛山市場。剛看到新A級，最突出的印象就是其和人們已熟知的C級、E級、S級等太不相同，這絕對是一部“致青春”的座駕，體現(xiàn)了賓士産品體現(xiàn)年輕化改造的結(jié)晶。

　　不過，激烈的市場競爭顯然少不了直接對抗的擂臺戰(zhàn)。國産版奧迪A3三廂轎車在賓士A級佛山上市前已在上海國際車展上亮相。和佛山有關(guān)的是，據(jù)稱國産版奧迪A3將在一汽大眾佛山工廠製造，今後A3上市後是否會因為産地元素而更受到佛山市場青睞，還有待觀察。不過，可以預(yù)見的是，國産化後，奧迪A3價格上或更具競爭力。另外，寶馬1係近期也在對産品配置和指導(dǎo)價格進行微調(diào)之後重新面對消費者。同時，雷克薩斯全新一代IS豪華運動型車也是在前不久的上海車展宣佈上市。“致青春”的主題同樣在其身上凸顯。

　　原因：

　　豪車消費群體

　　年輕化正在加速

　　汽車消費群體年輕化的趨勢從2011年開始已經(jīng)加速凸顯。當(dāng)時相關(guān)調(diào)查報告顯示， 2011年有購車需求的人群平均年齡為30.9歲，比去年下降了三歲，當(dāng)年的全球汽車媒體峰會上業(yè)界人士也指出，到2015年80後、90後消費者的比例將會達到58%，成為市場的絕對主流。

　　具體到豪車方面，傳統(tǒng)認(rèn)識上“豪華車重點消費群體主要集中在45歲以上、事業(yè)有成的中年人”的觀念早已成為過去式。有業(yè)內(nèi)人士提到，跟國外群體比，中國豪車的消費群體有的品牌能下探到20多歲。綜合佛山本地一些主要豪華品牌反映的情況，如果僅從銷量數(shù)據(jù)分析購買人群的年齡特點，目前不少品牌都有30%甚至更多的銷量從35歲以下消費群體取得。

　　當(dāng)然，和豪車消費群體年輕化相互促進的是，豪車的消費門檻也在日益下降。入門級別車型門檻的降低，也為年輕群體進入購買豪車品牌的行列提供了機會。

　　觀察：

　　年輕化有利於

　　消解豪車消費減速影響

　　事實上，儘管今年以來佛山不斷傳出豪車品牌又建新店的消息，但從全國市場看，今年對豪車品牌來説並不是最好的年景。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國豪華車市場增幅只有8.34%，而去年第一季度豪華車市場增幅為40%左右，對比之下，今年一季度豪華車市場銷量增幅同比下降了80%。

　　在佛山市場，豪車銷量的增速在第一季度雖然確有降溫，但從4月末開始，受多個車展拉動，本地豪車市場又出現(xiàn)了升溫勢頭。

　　豪車經(jīng)銷商馬翰榮接受本報記者採訪時提到，2009年開始本地豪車市場進入爆發(fā)期後，包括佛山在內(nèi)豪車市場必然會回歸穩(wěn)定增長態(tài)勢，單從銷售來看，兩三年內(nèi)都不用擔(dān)心市場對豪華車需求會萎縮；但從銷售與售後的盈利結(jié)構(gòu)來看，可能會慢慢偏向於售後。

　　車市分析人士張景添則認(rèn)為，除了本地實力較強的平均消費能力，豪車消費年輕化的特點也有利於消解豪車消費減速帶來的影響，有利於維持豪車消費群體的穩(wěn)定和增長。同時，豪車保有量的上升又為豪車經(jīng)銷商從售後方面保障利潤提供了發(fā)展空間。（文/圖 記者王鵬（除署名外））

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