從2003年開(kāi)始，中國(guó)車(chē)市步入了高速發(fā)展的十年。在越來(lái)越多老百姓擁有了屬於自己的汽車(chē)同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量成幾何級(jí)數(shù)飛速增長(zhǎng)：300萬(wàn)輛、500萬(wàn)輛、700萬(wàn)輛、1000萬(wàn)輛、1300萬(wàn)輛、1800萬(wàn)輛……各大車(chē)企在這片新興的沃土上賺得盆滿(mǎn)缽盈，因此許多人將2003年至2012年稱(chēng)作是中國(guó)汽車(chē)的“黃金十年”。

　　2010年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一舉超越美國(guó)，坐上了全球銷(xiāo)量第一的寶座。但在接下來(lái)的兩年時(shí)間裏，原有的飛速增長(zhǎng)戛然而止，轉(zhuǎn)而進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。在汽車(chē)限購(gòu)、交通擁堵、能源短缺等多重因素作用下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率連續(xù)兩年均未超過(guò)8%——微增長(zhǎng)成為了車(chē)企對(duì)於未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景的共識(shí)。

　　隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)於汽車(chē)産品的愈發(fā)了解，對(duì)於汽車(chē)需求的日益多樣化，未來(lái)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)將成為綜合體系能力的競(jìng)爭(zhēng)。在剛剛結(jié)束的上海車(chē)展上，車(chē)企老總們的聲音和企業(yè)制定的戰(zhàn)略規(guī)劃均表明，誰(shuí)的品牌影響力越大，誰(shuí)的産品品質(zhì)越好、性?xún)r(jià)比越高，誰(shuí)能為消費(fèi)者提供更好的消費(fèi)體驗(yàn)、售後服務(wù)，誰(shuí)能夠搶先佔(zhàn)領(lǐng)中國(guó)廣大的三、四線(xiàn)城市市場(chǎng)，誰(shuí)就有可能成為下一個(gè)十年中國(guó)車(chē)市的領(lǐng)跑者。

　　競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，競(jìng)爭(zhēng)最終的結(jié)果是優(yōu)勝劣汰。但是面對(duì)著年銷(xiāo)量接近2000萬(wàn)輛的龐大基數(shù)，誰(shuí)也不可能放棄中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)。另一方面，殘酷的競(jìng)爭(zhēng)卻會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更多的權(quán)利和實(shí)惠，因?yàn)橄M(fèi)者終於可以用手中的鈔票，決定車(chē)企甚至是明星車(chē)企未來(lái)十年在中國(guó)的最終命運(yùn)。

　　未來(lái)十年，中國(guó)車(chē)市仍然孕育著無(wú)限商機(jī)；

　　未來(lái)十年，中國(guó)消費(fèi)者將成為車(chē)企眼中真正的上帝；

　　未來(lái)十年，儘管不能再被比作“黃金”十年，但仍然成色十足。

　　“白銀”十年，將從2013啟程。

　　張揚(yáng)/文 宋溪插圖 H185

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