通用汽車在華高管集體回答媒體記者提問

　　中國汽車業(yè)産能是否過剩？其嚴(yán)重程度如何？這是業(yè)內(nèi)曾曠日持久爭論不休的問題。也許人們得出的任何結(jié)論通用汽車都會(huì)不屑一顧，因?yàn)樗揪蜎]有時(shí)間。幾天前，已連續(xù)8年在華銷量領(lǐng)跑其他跨國車企的通用汽車及其合資夥伴在中國市場的2013年累計(jì)銷量突破100萬輛，使得今年成為其有史以來最早實(shí)現(xiàn)百萬銷量的自然年。

　　這樣的市場表現(xiàn)讓通用汽車在華高管們的確興奮不已，它與通用汽車中國市場未來發(fā)展規(guī)劃高度一致，儘管這一規(guī)劃直到上海車展時(shí)才向媒體公開。通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區(qū)運(yùn)營官蘇瑞博（Bob Socia）表示，通用汽車在中國市場能取得成功的原因之一在於其在産品、産能及人才三大領(lǐng)域內(nèi)的積極投資。

　　通用汽車在中國擁有12家合資企業(yè)和2家全資子公司，員工總數(shù)逾5.5萬名。通用汽車在中國進(jìn)口、生産和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、五菱、解放及寶駿等品牌的乘用車和商用車産品，所提供的産品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業(yè)之首。2012年，通用汽車在華銷量超過283萬輛，並連續(xù)第8年在華銷量領(lǐng)跑其他跨國車企。

　　目前，通用汽車在華生産基地早已接近滿負(fù)荷運(yùn)營。通用汽車在華合資企業(yè)在2012年正式啟用了兩個(gè)全新的生産基地，並計(jì)劃從今年起到2015年再新增4家工廠。屆時(shí)，通用汽車在中國的總産能將提升30%達(dá)到約500萬輛/年。

　　與此同時(shí)，通用汽車正在不斷擴(kuò)展其經(jīng)銷商網(wǎng)路。今年通用汽車計(jì)劃新增400家經(jīng)銷商，使經(jīng)銷商總數(shù)在年底之前達(dá)到4200家。預(yù)計(jì)到2015年，通用汽車在華經(jīng)銷商總數(shù)將達(dá)到5100家。通用汽車經(jīng)銷商網(wǎng)路的佈局重點(diǎn)正在向中國西部地區(qū)以及內(nèi)陸的三、四線城市拓展。預(yù)計(jì)到2017年，上海通用和上汽通用五菱在中國西部將新增1000家經(jīng)銷商。

　　今年，通用汽車及其在華合資企業(yè)將推出總共17款全新和升級(jí)車型以進(jìn)一步擴(kuò)展在中國市場的産品線，其中包含雪佛蘭科魯茲掀背車、新款五菱之光、兩款全新輕型卡車——解放S230和解放F330，以及歐寶品牌旗下的英速亞、全新賽飛利以及全新雅特GTC等。

　　通用汽車正在逐步將凱迪拉克全球産品線全面引入中國市場，並計(jì)劃每年引進(jìn)一款新車國産直至2016年。今年，凱迪拉克品牌已經(jīng)推出了國産豪華轎車凱迪拉克XTS；凱迪拉克目前在華最暢銷的豪華SUV車型SRX也已升級(jí)上市。

　　通過陸續(xù)推出更多新車型、進(jìn)一步提升國産化産能以及持續(xù)拓展經(jīng)銷商網(wǎng)路，通用汽車計(jì)劃將凱迪拉克品牌的在華年銷量從2012年的3萬輛提升到2015年的10萬輛。同時(shí)，通用汽車將致力於提升凱迪拉克品牌在中國豪華車市場的佔(zhàn)有率，目標(biāo)是在2020年之前達(dá)到10%。

　　蘇瑞博對(duì)通用汽車在其全球最大市場——中國市場的未來規(guī)劃進(jìn)行了如下概述：“憑藉我們在華合作夥伴們的大力支援以及我們在産品、産能、人才三大領(lǐng)域的重點(diǎn)投入，通用汽車將繼續(xù)保持在中國市場的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。”

　　“通用汽車在中國市場的業(yè)務(wù)以及整個(gè)汽車行業(yè)正處在重要的歷史發(fā)展階段。2012年，中國汽車市場整體銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1940萬輛。我們預(yù)計(jì)，2013年中國汽車行業(yè)的整體增幅有望達(dá)到7%-8%。”蘇瑞博説。

　　基於通用汽車自身的市場判斷當(dāng)然不具備普遍性，問題依然存在的是，中國汽車業(yè)産能的結(jié)構(gòu)性過剩情況究竟如何？（記者蘇利川）

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